В 2009 году в Закон о повторных полномочиях Федерального управления гражданской авиации было добавлено положение , которое изменило бы условия, при которых некоторые сотрудники корпорации FedEx могли бы объединяться в профсоюзы . FedEx назвала эти положения «Коричневым спасением».
Спор между FedEx, с одной стороны, и UPS и Международным братством водителей грузовиков , с другой, заключается в том, какой трудовой закон должен распространяться на персонал FedEx, не связанный с авиаперевозками, — Национальный закон о трудовых отношениях (NLRA) или Закон о труде на железнодорожном транспорте (RLA):
По состоянию на июнь 2010 года NLRA распространяется на работников UPS, не связанных с авиаперевозками, а RLA — на всех работников авиакомпаний; большое количество водителей, обработчиков посылок и клерков UPS представлены Международным братством водителей грузовиков [1] . Тем не менее, весь персонал FedEx, включая работающих на железных дорогах и других видах наземного транспорта, подпадает под действие RLA, которое требует от них объединения в профсоюзы на национальном уровне.
Если бы положения были приняты, персонал FedEx, не связанный с авиаперевозками, смог бы легче объединяться в профсоюзы, поскольку на него распространялось бы действие NLRA. [2] По словам компании из Мемфиса, это изменение также может «подвергнуть [ее] клиентов в любое время местным забастовкам, которые прерывают поток их срочных, дорогостоящих грузов». [2] Международное братство водителей грузовиков выступило с ответным ударом с помощью собственной веб-кампании «Водители FedEx не пилоты», [3] настаивая на том, что к наземному персоналу FedEx должен применяться NLRA, а не RLA.
Термин «Brown Bailout» относится к положению, которое UPS лоббировала [ нужна цитата ] для включения в Закон о повторной авторизации Федерального управления гражданской авиации (HR 915) стоимостью 34,5 млрд долларов, за который проголосовали Палата представителей США в мае 2009 года [4] и Сенат США в марте 2010 года. [5] Термин был придуман в ходе масштабной онлайн-рекламной кампании FedEx против UPS и Международного братства водителей грузовиков; он стремится подчеркнуть идею о том, что изменение устава FedEx будет эквивалентно предоставлению UPS « спасения ». Однако независимые наблюдатели резко раскритиковали формулировку FedEx, [2] заявив, что это «злоупотребление термином». [2] Стив Сентрилло, маркетинговый консультант, цитируемый New York Times, охарактеризовал использование слова «спасение» как «наиболее сомнительно этическую вещь на сайте [Brown Bailout]». [6] В той же статье цитируется специалист по рекламе Скотт Элсер, который выразил обеспокоенность тем, что использование слова «спасение» может «потенциально навредить» FedEx, утверждая, что то, что сайт FedEx называет спасением, «явно не было спасением в том смысле, в каком его определили бы большинство потребителей и бизнесменов». [6] Согласно Оксфордскому американскому словарю, спасение — это «акт предоставления финансовой помощи терпящему крах предприятию или экономике с целью спасти их от краха». [7]
Журнал Time включил термин «спасение» в список 10 самых модных слов 2008 года, [8] настаивая на его негативной коннотации; это во многом связано с тем, что значительное число американцев негативно относятся к Закону о чрезвычайной экономической стабилизации 2008 года , который обычно называют «спасением финансовой системы США». [9]