Корнелиу - Прокопио — муниципалитет в штате Парана в Южном регионе Бразилии . [2] [3] [4] [5 ]
Город обслуживается аэропортом Франциско Ласерда Жуниор .
Таким образом, он был назван в честь полковника Корнелио Прокопио де Араужу Карвалью, видного деятеля Империи конца 19 века. Полковник был покровителем железнодорожной станции на 125 км, которая является вехой всего экономического развития региона, в котором расположен город.
Полковник Прокопио, умерший в 1909 году, оставил после себя девять детей, среди которых была Мария Бальбина Прокопио Жункейра, вышедшая замуж за своего троюродного брата Франсишку да Кунья Жункейра, владельца Gleba Laranjinha, который назвал город Санта-Мариана, который до этого был просто фермой. С тем же чувством она дала имя своего свекра городской агломерации, расположенной на 125 км, а также расширение железной дороги.
Франсишку Жункейра был политиком из Сан-Паулу и как таковой он был вовлечен в Конституционную революцию 1932 года вместе со своим государством. После их поражения Франсишку Жункейра был депортирован в Португалию правительством Жетулиу Варгаса. Из-за финансовых трудностей он продал свои земли в Паране компании по распределению земель, созданной полковником Франсишку Морейрой да Костой и Антониу де Пайвой. Однако до этого Жункейра планировал раздел собственности и создание двух городских центров, названных Санта-Мариана в честь его жены Марианы и Корнелиу Прокопиу в честь его тестя.
В промежутке между продажей земли Жункейрой и владением компанией Paiva & Moreira некоторые улицы начали занимать без всякого планирования, то есть были возведены некоторые деревенские здания, уклоняясь от ранее установленной городской структуры. Новые владельцы реорганизовали городское проживание, и с движением железной дороги город начал расти и развиваться. Стоит вспомнить, что первые городские участки были проданы вокруг Praça Brasil, и там, на пересечении Rua Quintino Bocaiúva и Av. XV de Novembro, находится отправная точка города.
Железная дорога тесно связана с колонизацией, возникновением и развитием города. С ней прибыли иммигранты, в дополнение к пионерам из Сан-Паулу и Минас-Жерайс в большинстве, но пути открывали и многие другие.
Companhia Ferroviária Noroeste do Paraná была создана в 1920 году группой фермеров, истребленных в регионах Жакарезиньо и Камбара. Строительство этой железной дороги началось в 1923 году, а в 1924 году название было изменено на Companhia Ferroviária Сан-Паулу-Парана, когда 12 июня был открыт первый участок между Ориньюсом и Леофлорой. Город Корнелио Прокопио возник и развился на берегу 125 км железной дороги, а станция Корнелио Прокопио была основана в 1930 году.
Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná имела целью обеспечить отток урожая из центров, возникших на севере Параны, но после 1925 года, когда железная дорога достигла Камбары, финансовые трудности не позволили железной дороге продвинуться дальше. Только с приходом английского капитала через Paraná Plantations в 1928 году работы смогли продвинуться.
Железная дорога не будет ограничиваться только севером Параны, поскольку она пересечет весь штат по диагонали до Гуайры, на берегах реки Парана. Ее начало находится в городе Ориньюс (SP). Согласно первоначальным проектам и идеям, от Гуайры железная дорога должна была протянуться до Асунсьона, столицы Парагвая. Это был грандиозный и дорогостоящий проект. Преодоление сертана было не главной трудностью, а убеждение инвесторов и привлечение капитала.
Для строительства железной дороги требовалось разрешение или концессия от федерального правительства, что не было проблемой, поскольку на нее влияли Сан-Паулу и Минас-Жерайс в рамках того, что традиционно называлось «политикой кофе с молоком».
Концессию получила экономическая группа во главе с Антониу Барбозой Ферразом, которая построила первый участок железной дороги, соединяющей Ориньюс с Камбарой, до важной фермы группы. Из-за нехватки капитала строительство в этом месте было приостановлено на долгое время.
Решением для строительства стала продажа акций железной дороги английским бизнесменам, привлеченным плодородием и доступностью земли в северной Паране. Кстати, возможность хорошей прибыли была лучшим аргументом.
Утром 1 декабря 1930 года Maria Smoke открыла маршрут между Корнелио Прокопио, Санта-Марианой, Бандейрантесом и Камбарой. В марте 1931 года город посетил принц Уэльский (будущий король Эдуард VIII). В его честь был устроен грандиозный прием.
Сотрудник компании Companhia de Terras Norte do Paraná Гордон Фокс Рул объяснил причины визита принца: «Интересным эпизодом, произошедшим во время английского периода в компании, стал визит к нам принца Уэльского, который впоследствии стал королем Англии Эдуардом VIII. Говорят, что он был крупным акционером компании Paraná Plantation.
Город является резиденцией Римско-католической епархии Корнелиу-Прокопио .
23°08′ю.ш. 50°39′з.д. / 23,133°ю.ш. 50,650°з.д. / -23,133; -50,650