Calspan Corporation — научно-технологическая компания, основанная в 1943 году как часть исследовательской лаборатории авиастроительного подразделения Curtiss-Wright в Буффало, штат Нью-Йорк . Calspan состоит из четырех основных операционных подразделений: летных исследований, транспортных исследований, аэрокосмических наук, трансзвуковой аэродинамической трубы и расследования авиакатастроф. Главный объект компании находится в Чиктоваге, штат Нью-Йорк , а также другие объекты, такие как Центр летных исследований в Ниагара-Фолс , штат Нью-Йорк , а также центры удаленных летных испытаний на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии и Патаксент-Ривер в штате Мэриленд . Calspan также имеет тринадцать местных офисов на востоке США, которые проводят расследования происшествий от имени Министерства транспорта США . Calspan была приобретена TransDigm Group в 2023 году.
Объект был основан как частный оборонный подрядчик в тылу Второй мировой войны . В рамках своего налогового планирования после войны компания Curtiss-Wright передала здание в дар Корнеллскому университету, чтобы тот работал «как общественный фонд». [1] Семь других авиастроительных компаний восточного побережья также пожертвовали 675 000 долларов на обеспечение оборотного капитала лаборатории. [2]
С 1946 по 1972 год лаборатория работала под названием Корнеллская авиационная лаборатория. В это же время Корнелл сформировал новую Высшую школу аэрокосмической техники в своем кампусе Итака, штат Нью-Йорк . В конце 1960-х и начале 1970-х годов университеты подверглись критике за проведение исследований, связанных с войной, особенно когда война во Вьетнаме стала непопулярной, а Корнеллский университет попытался разорвать с ней связи. Подобные лаборатории в других колледжах, таких как лаборатория Линкольна и лаборатория Дрейпера в Массачусетском технологическом институте, подверглись аналогичной критике, но некоторые лаборатории, такие как Линкольн, сохранили свои университетские связи. Корнелл принял предложение EDP Technology, Inc. на 25 миллионов долларов о покупке лаборатории в 1968 году. [3] Однако группа сотрудников лаборатории, сделавшая конкурирующее предложение на 15 миллионов долларов, организовала иск, чтобы заблокировать продажу. В мае 1971 года высший суд Нью-Йорка постановил, что Корнелл имеет право продать лабораторию. [4] По завершении иска EDP Technology не смогла собрать деньги, и в 1972 году Корнелл реорганизовал лабораторию в коммерческую «Calspan Corporation», а затем продал свои акции Calspan населению.
Calspan была первой в ряду корпоративных владельцев, в которую входили Arvin Industries, Space Industries International, Veridian Corporation и General Dynamics .
В 2005 году Calspan Corporation была возвращена в независимую собственность, когда местная управленческая группа приобрела у General Dynamics группы испытаний в области аэронавтики и транспорта Западного Нью-Йорка.
Под именем Корнеллской авиационной лаборатории были изобретены первый манекен для краш-тестов в 1948 году, автомобильный ремень безопасности в 1951 году, первая мобильная полевая установка с доплеровским метеорологическим радаром для отслеживания погоды в 1956 году, первая точная воздушная симуляция другого самолета ( North American X-15 ) в 1960 году, первая успешная демонстрация автоматической радиолокационной системы слежения за местностью в 1964 году, первое использование лазерного луча для успешного измерения плотности газа в 1966 году, первая независимая испытательная установка HYGE для оценки автомобилей удерживающие системы в 1967 году, mytron, инструмент для исследования нервно-мышечного поведения и расстройств в 1969 году, а также прототип системы считывания отпечатков пальцев Федерального бюро расследований в 1972 году. CAL выступала в качестве «честного посредника», проводя объективное сравнение конкурирующих планирует производить военную технику. [3] Он также проводил секретные исследования по борьбе с повстанцами в Таиланде по заказу Министерства обороны. [3] К моменту продажи в CAL работало 1600 сотрудников. [3]
Производитель аэрокосмических компонентов TransDigm Group приобрела Calspan за 725 миллионов долларов в мае 2023 года. [5] [6]
Calspan владеет и управляет или владел и эксплуатировал парк современных экспериментальных самолетов, включая X-62 , Convair NC-131H TIFS , четыре самолета Learjet , Gulfstream G-III, SAAB 340 и Hawker-Beechcraft Bonanza. пилотажный самолет.