Royal Aircraft Factory FE9 был прототипом британского двухместного истребителя-разведчика времён Первой мировой войны . Одномоторный биплан с толкающим винтом 1917 года, FE9 имел плохие характеристики и управляемость, и было построено всего три экземпляра.
Летом 1916 года Королевский авиазавод приступил к разработке замены для своего двухместного толкающего истребителя FE2 . Хотя теперь был доступен эффективный синхронизатор орудий, который позволил бы разработать конструкцию тягача с превосходными характеристиками, завод решил продолжить толкающую компоновку FE2 в своем новом двухместном истребителе FE9. Его гондола простиралась далеко вперед крыльев и была расположена высоко в зазоре крыла, чтобы обеспечить хорошее поле огня для наблюдателя, который сидел в носу, перед пилотом, с установленным двойным управлением. Он имел неравный размах, односекционные крылья, с элеронами только на верхнем крыле с большими роговыми балансирами (количеством поверхности управления перед шарниром). [1] Он был оснащен двигателем Hispano-Suiza 8 V8 мощностью 200 л. с. (149 кВт) , причем Королевский авиазавод имел приоритет на этот важный и широко используемый двигатель. [2]
Было заказано три прототипа и 24 серийных самолета, первый из трех прототипов поднялся в воздух в апреле 1917 года. [3] Было обнаружено, что самолет имеет плохие характеристики набора высоты и управляемости, а элероны были перебалансированы, что имело тенденцию заваливать самолет на спину на крутых поворотах. Чтобы попытаться решить проблемы с управляемостью, его оснастили различными конструкциями элеронов и рулей. [4]
После эксплуатационных испытаний первого прототипа во Франции генерал-майор Хью Тренчард рекомендовал прекратить разработку, несмотря на это, второй прототип поднялся в воздух в октябре 1917 года с двухсекционным крылом, которое было передано в 78-ю эскадрилью, базировавшуюся в Биггин-Хилле в роли Home Defence. Третий прототип появился в ноябре 1917 года и использовался для испытаний в Фарнборо до начала 1918 года. [5]
Хотя 24 серийных самолета не были завершены, FE9 лег в основу более позднего ночного истребителя NE1 и штурмовика AE3 Ram . [6]
Данные британских самолетов 1914-18 гг . [7]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
