Short S.8/8 Rangoon — британский трёхмоторный летающий биплан 1930-х годов , спроектированный и построенный компанией Short Brothers для Королевских ВВС.
В 1929 году Королевским военно-воздушным силам потребовалась срочная замена самолетов Supermarine Southampton II, которые тогда эксплуатировались в 203-й эскадрилье Королевских ВВС, базирующейся в Басре , Ирак. Министерство авиации выпустило спецификацию S.18/29, специально предназначенную для закупки военного варианта Short S.8 Calcutta , похожего на S.8/2 Calcutta, который тогда разрабатывался совместно с Breguet для Aviation Navale (Французская военно-морская авиация). Новая версия RAF имела обозначение Shorts S.8/8 и обозначение RAF Rangoon, и изначально было заказано три экземпляра. [1]
Rangoon был простой военной адаптацией Calcutta. Основная конструкция была собрана из дюралюминиевых шпангоутов, лонжеронов, нервюр и стрингеров; фюзеляж был обшит дюралюминием, а летательные поверхности были частично обшиты и частично покрыты тканью. Главными изменениями были обеспечение закрытой кабины для пилотов, коек для отдыха, увеличенных топливных баков в верхнем крыле, трех пулеметов Lewis (один установлен впереди кабины и два в фюзеляже за крыльями), подкрыльевых бомбодержателей и большого резервуара с пресной водой (для предполагаемого использования в тропических условиях). [2]
24 сентября 1930 года первый Rangoon (S1433) поднялся в воздух с реки Медуэй в Рочестере под руководством главного летчика -испытателя Shorts Джона Ланкестера Паркера . В начале 1931 года первые три Rangoon были доставлены в Королевские ВВС для обучения в Феликстоу, затем в апреле 1931 года они были отправлены в строй в 203-ю эскадрилью Королевских ВВС в Басре. [3] Они использовались для разведывательных и антиконтрабандных патрулей над Ираком и Персидским заливом. В течение следующих трех лет еще три Rangoon (построенные по более высоким спецификациям R.19/31) были доставлены в 203-ю эскадрилью в Басре, где они без проблем служили до 1935 года, когда их заменили на Short Singapore III . [2]
В сентябре и октябре 1934 года три самолета «Рангун» из 203-й эскадрильи посетили Австралию в рамках празднования столетия штата Виктория и столетия Мельбурна . [4] [5]
В августе 1935 года пять самолетов Rangoon были переданы в 210-ю эскадрилью RAF в Пембрук-Док . [6] В сентябре 1935 года они были временно развернуты в Гибралтаре во время Абиссинского кризиса , и все они были выведены из эксплуатации в конце 1935 года. Тем временем первый самолет Rangoon (S1433) был разобран на военное оборудование компанией Shorts в Рочестере, зарегистрирован как G-AEIM, затем использовался компанией Air Pilots Training Ltd для обучения экипажей Imperial Airways в Хэмбле, пока не был выведен из эксплуатации в конце 1938 года. [5]
Данные самолетов Королевских ВВС 1918–57 гг. [7]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Связанные списки
