Gemini 7 (официально Gemini VII ) [5] был пилотируемым космическим полетом 1965 года в рамках программы NASA Gemini . Это был четвертый пилотируемый полет Gemini , двенадцатый пилотируемый американский космический полет и двадцатый пилотируемый космический полет, включая советские полеты и полеты X-15 выше линии Кармана . Экипаж Фрэнка Бормана и Джима Ловелла провел в космосе почти 14 дней, совершив в общей сложности 206 витков. Их космический корабль был пассивной целью для первого пилотируемого космического рандеву, выполненного экипажем Gemini 6A .
В эпоху 9 декабря , через пять дней после запуска:
Первоначально предполагалось, что Gemini 7 полетит после Gemini 6 , но первоначальная миссия Gemini 6 была отменена после сбоя во время запуска Agena Target Vehicle, с которым он должен был встретиться и состыковаться . Цель встречи была настолько важна, что было решено запустить альтернативную миссию Gemini 6A одновременно с Gemini 7, используя последний в качестве цели встречи. [7]
Эта 14-дневная миссия потребовала от NASA решения некоторых проблем длительных космических полетов, таких как размещение отходов (экипаж практиковался в запихивании макулатуры за сиденья перед полетом). Распределив свой рабочий день так, чтобы он совпадал с рабочим днем основной смены наземных экипажей, оба мужчины работали и спали в одно и то же время. Gemini 7 провел двадцать экспериментов, больше, чем любая другая миссия Gemini, включая исследования питания в космосе. Астронавты также оценили легкий скафандр G5C , который оказался неудобным при длительном ношении в жарком, тесном помещении космического корабля Gemini. Кульминационный момент миссии пришелся на одиннадцатый день встречи с Gemini 6A. [7]
Оба астронавта, прислушавшись к совету Пита Конрада , который летал восемь дней на корабле «Джемини-5» , взяли с собой книги для чтения. [8] «Джемини-7» удерживал рекорд самого продолжительного космического полета до полета «Союза-9» в июне 1970 года и был самым продолжительным пилотируемым космическим полетом в истории США до миссии «Скайлэб-2» в мае и июне 1973 года.
Запуск прошел без проблем, и все системы Titan II работали номинально. Некоторые легкие колебания pogo были обнаружены, начиная с T+110 секунд после запуска, но в отличие от Gemini 5, где астронавты испытали кратковременные проблемы со зрением и речью, Борман сообщил только об ощущении очень легкой тряски, а Ловелл ничего. После отделения от отработанной ступени ракеты они развернули космический корабль и продолжили удерживать ракетную ступень, маневр, впервые опробованный на Gemini 4. Попытка Gemini 4 оказалась неудачной из-за ограниченных знаний на тот момент о сложной орбитальной механике. Gemini 7 летел в строю с верхней ступенью в течение пятнадцати минут, после чего Борман остановился, потому что почувствовал, что расходуется слишком много топлива, и ступень двигалась хаотично, выпуская свое собственное оставшееся топливо. [1]
Они провели остаток своего первого дня в космосе, проводя некоторые эксперименты и съедая свой первый прием пищи. Их периоды сна были запланированы на одно и то же время, в отличие от предыдущих миссий, и они смогли немного поспать. На следующее утро их разбудили в 9:06 утра по восточному времени и сообщили утренние новости, в которых говорилось о столкновении двух авиалайнеров над Нью-Йорком . Впервые за время полета одному из членов экипажа разрешили снять скафандр. Борман и Ловелл планировали снять их обоих через два дня после начала миссии, когда они убедятся, что система защиты окружающей среды работает должным образом. Руководителям NASA эта идея не понравилась, и они сказали, что по крайней мере один член экипажа должен был быть в скафандре все время. Борман был в своем скафандре и обильно потел, но согласился позволить Ловеллу не надевать скафандр, так как Ловелл был крупнее из них двоих, и требовалось много усилий, чтобы надеть и снять скафандр в пространстве, немногим большем, чем переднее сиденье автомобиля.
Позже диспетчеры приказали Ловеллу надеть скафандр, а Борману — снять свой. Это было сделано потому, что врачи хотели увидеть, как на астронавтах будут выглядеть скафандры и без него. На 148-м часу полета Борман получил возможность остыть. Наконец, менеджеры NASA решили, что в том, чтобы члены экипажа были в скафандрах, мало пользы, и смягчились через пару дней. Отсутствие скафандра значительно улучшило комфорт и подвижность астронавтов внутри тесного космического корабля.
Уроки, извлеченные из Gemini 5, позволили Ловеллу и Борману улучшить личную гигиену во время своей миссии. Они принимали душ с шампунем против перхоти в течение двух недель перед полетом, чтобы обуздать проблемы, с которыми сталкивались их предшественники, с чешуйками кожи, скапливающимися внутри космического корабля, а снятие скафандров во время полета также помогло сохранить их кожу более влажной и менее склонной к высыханию. Им также выдали санитарные салфетки, которые оказались весьма полезными для поддержания чистоты. Запахи не были проблемой, за исключением случаев, когда они открывали контейнеры для хранения, где хранились отходы.
В своем послеполетном отчете Борман и Ловелл отметили, что пайки были в целом хорошего качества, но им категорически не понравились кусочки замороженного белка, и они рекомендовали не включать их в будущие миссии. Они также предположили, что было бы неплохо иметь больше блюд на завтрак, чтобы не включать еду на один укус, которая может легко давать крошки, которые будут рассыпаться в салоне, и улучшить упаковку некоторых блюд. Из-за длительной миссии у Gemini 7 был значительно больший запас еды, чем в предыдущих полетах, и астронавтам часто было трудно вынимать плотно упакованные контейнеры с едой, некоторые из которых также не были уложены в правильном порядке для дня полета, когда они должны были быть съедены.
В рамках медицинских экспериментов в полете экипаж должен был собирать и сохранять некоторые из своих телесных отходов для анализа после полета, задача, которую они описали как не очень приятную. Устройство для сбора мочи оказалось особенно сложным и неприятным в использовании, особенно из-за его привычки подтекать моча, что случалось несколько раз во время полета. Борман впоследствии предложил добавить к космическому кораблю трубку и клапанный механизм, чтобы просто выпускать мочу в космос, идея, которая будет реализована в командном модуле Apollo .
Экипаж также решительно возражал против требования регистрировать каждое использование питьевой воды и утверждал, что вместо этого они могли бы просто использовать счетчик на водяном шланге для измерения потребляемого количества.
Через пять дней они выполнили четыре орбитальных корректирующих импульса, которые вывели их на круговую орбиту в 162 морских мили (300 км). Эта орбита просуществовала бы не менее 100 дней без затухания , более чем достаточно стабильной для пассивной цели во время космической встречи .
На 31-м витке аппарат «Джемини-7» наблюдал подводный пуск и след выхлопа ракеты «Поларис» с подводной лодки USS Benjamin Franklin у берегов Флориды.
Gemini 6A был запущен 15 декабря после трехдневной задержки из-за неисправности и отключения двигателя сразу после зажигания. Он вышел на орбиту размером 87 на 140 морских миль (161 на 259 км) и был ненадолго виден с Gemini 7 сразу после запуска. Борман и Ловелл также смогли увидеть инверсионный след с момента запуска.
План предусматривал, что встреча состоится на четвертой орбите Gemini 6A. Их первый запуск произошел через 94 минуты после запуска, когда они увеличили свою скорость на 16,5 фут/с (5,0 м/с). Из-за своей более низкой орбиты они догоняли Gemini 7 и отставали на 634 морских мили (1174 км). Следующий запуск произошел через 2 часа и 18 минут, когда Gemini 6A произвел корректировку фазы, чтобы поставить их на то же наклонение орбиты, что и Gemini 7. Теперь они отставали всего на 261 морскую милю (483 км).
Радар на Gemini 6A впервые вошел в контакт с Gemini 7 в 3 часа 15 минут, когда они были в 234 морских милях (433 км) друг от друга. Третий импульс вывел их на орбиту 146 на 148 морских миль (270 на 274 км). Пока они медленно приближались, Уолтер Ширра поручил компьютеру Gemini 6A управление сближением, и в пять часов и четыре минуты он увидел яркий объект, который сначала принял за звезду Сириус , но на самом деле это был Gemini 7.
После еще нескольких включений два космических корабля оказались всего в 130 футах (40 м) друг от друга. В результате включений было использовано всего 110 фунтов (50 кг) топлива на Gemini 6A, что оставило много топлива. В течение следующих 270 минут экипажи сблизились на расстояние до 1 фута (30 см), общаясь по радио. На одном этапе космические корабли так хорошо удерживались на месте, что ни одному из экипажей не пришлось включать двигатели в течение 20 минут.
По мере приближения периодов сна Gemini 6A сделал разделительный импульс и медленно дрейфовал до 16 километров, чтобы предотвратить случайное столкновение ночью. Gemini 6A вернулся на следующий день, приземлившись в пределах 9,7 морских миль (18,0 км) от запланированного места, что стало первым по-настоящему точным возвращением в атмосферу .
К этому времени новизна космических полетов уже померкла для экипажа «Джемини-7». Они провели в космосе 11 дней и им оставалось еще три. Они просто дрейфовали вокруг Земли, и стимул встречи иссяк. Борман прочитал «Roughing It» Марка Твена и «Lovell Drums Along the Mohawk» Уолтера Д. Эдмондса . [1]
В документальном фильме канала Discovery Channel 2008 года « Когда мы покинули Землю: миссии НАСА », во втором эпизоде под названием «Друзья и соперники», Борман утверждает, что последние три дня миссии были «плохими».
Начались неполадки: в повторении Gemini 5 некоторые двигатели перестали работать. После полета это было связано с тем, что в камере сгорания был старый тип ламината. Также на 12-й день топливные элементы начали выдавать лишь часть мощности. Аккумуляторов корабля хватило, чтобы поддерживать его в течение оставшейся части полета.
Наконец наступил последний день миссии, и экипаж собрал все необходимое для возвращения. Тормозные двигатели отработали идеально после 14 дней в космосе. Они приземлились в 6,4 морских милях (11,9 км) от намеченной точки посадки.
Члены экипажа были несколько ослаблены своим пребыванием в космосе, но оба были в хорошем здравии и были на ногах после хорошего ночного сна на спасательном корабле USS Wasp . Они также были в хорошем расположении духа: во время восстановления они шутили с Центром управления полетами о том, что собираются пожениться после того, как провели так много времени вместе в космосе.
Миссии «Джемини-7» и «Джемини-6А» поддерживались следующими ресурсами Министерства обороны США : 10 125 человек личного состава, 125 самолетов и 16 кораблей.
На нашивке изображен олимпийский факел , символизирующий марафонскую продолжительность миссии. [9] На ней есть небольшое стилизованное изображение космического корабля Gemini и римская цифра VII для семи. Экипаж не указал свои имена на нашивке, хотя сувенирные версии включали имена полета и экипажа. Нашивка экипажа была разработана художником и аниматором из Хьюстона Биллом Брэдли. [10] [11]
Как и в случае с несколькими другими миссиями, дублирующий экипаж изготовил пародию на эмблему, в которой были изображены незажженный факел, зажигалка и слова «НУЖЕН СВЕТ — ФРЭНК? ДЖИМ?»
Космический корабль экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия [ 12]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
