Косома — город-призрак и бывшая железнодорожная станция в округе Пушматаха , штат Оклахома , США. [1] Он расположен недалеко от шоссе штата Оклахома 2 , примерно в 10 милях (16 км) к северу от Антлерса .
Косома расположена в суровой, но живописной местности. Она примыкает к реке Киамичи у подножия Большой горы , также известной как Оленья гора. Рядом находится Потерянная гора , примечательная своей относительной конической формой и расположением в середине долины реки Киамичи , вдали от других гор. Область дна долины, на которой была построена Косома, ограничена двумя местными хорошо известными и хорошо обводненными ручьями: Бак-Крик на юге и Пайн-Крик на севере. [2]
Постоянное поселение существовало на месте современной Косомы по крайней мере с 1880-х годов. В 1880-х годах железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско , более известная как «Фриско», построила линию с севера на юг через нацию чокто , соединив Форт-Смит, Арканзас, с Парижем, Техас . Железная дорога проходила параллельно реке Киамичи на протяжении большей части своего маршрута в современном округе Пушматаха. Железнодорожные станции были построены каждые несколько миль, чтобы помочь в освоении земли и, в частности, служить местами расположения секционных домов. Смотрители соответствующих миль пути жили в секционных домах, чтобы управлять путями и их полосой отвода . Эти станции также служили пунктами, в которых поезда могли набирать воду.
Место будущего Косома было выбрано из-за его близости к реке Киамичи с ее обильным водоснабжением. Соседние станции были установлены в Вадене, в четырех милях к северу, и Мойерсе , в трех милях к югу.
Название Косома , что на языке чокто означает «место зловонной воды» , происходит от известных серных источников, расположенных поблизости. [3]
Малонаселенная область, в то время известная как округ Джекс-Форк , часть округа Пушматаха нации Чокто , на Индейской территории , [4] была домом для индейцев Чокто , которые занимались сельским хозяйством или существовали на этой земле. Существовало мало дорог или троп, но с железной дорогой пришли белые поселенцы, искавшие коммерческие возможности.
Косома немедленно стал городом, переживающим бум, домом для процветающей лесной промышленности. Лесопилки были построены в горах, окружающих город, и лесопилки использовали железнодорожное депо Косомы в качестве перевалочного пункта. На пике своего развития Косома имела многочисленные коммерческие учреждения, включая магазины , салуны и врачебные кабинеты, а также по крайней мере один танцевальный зал. [5]
Транспортировка осуществлялась железной дорогой Фриско, которая предлагала шесть поездов в день — по три в каждом направлении — пока не закрылась для пассажирских перевозок в конце 1950-х годов. Она продолжала грузовые перевозки до 1981 года, когда она была полностью закрыта, а ее рельсы были демонтированы.
Потеря пассажирского железнодорожного сообщения совпала со строительством шоссе Oklahoma State Highway 2. Оно представляло собой асфальтированный, ступенчатый маршрут от Антлерса до двух миль к северу от Мойерса, на повороте на Бо-Прери и Биг-Маунтин . (Позже, в 1980-х годах, оно было достроено.) К северу от Косомы шоссе оставалось грунтовым и довольно примитивным до завершения строительства в 1980-х годах, пересекая Пайн-Крик по низководному мосту и поднимаясь по склону горы Булл-Ран. [6]
До появления государственного шоссе № 2 сухопутное сообщение было в лучшем случае проблематичным, особенно из-за необходимости преодолевать вброд ручей Бак-Крик, который протекает по крутой долине от истоков в горах Киамичи до слияния с рекой Киамичи.
Почтовое отделение Соединенных Штатов было создано в Косоме, Индейская территория, 28 ноября 1888 года, что является свидетельством его ранней жизнеспособности вскоре после открытия железной дороги. С вырубкой лесов в регионе Косома пришла в резкий упадок в начале 1900-х годов (десятилетие), что привело к потере почтового отделения в 1954 году. [3]
На момент написания статьи Косома — город-призрак , в котором сохранилось всего два-три здания. Они находятся недалеко от короткого «Косомского кольца» с шоссе State Highway 2 и подвергались вандализму.
Во время Второй мировой войны район Косомы стал местом двух смертельных авиакатастроф. Британские пилоты, работавшие с базы Королевских ВВС в Техасе, из-за плохой погоды врезались в горы Уайт-Рок и Биг-Маунтин, в результате чего погибли четыре члена экипажа. Два самолета были уничтожены, а третий самолет совершил успешную аварийную посадку в нескольких милях к северо-западу от Джамбо . 20 февраля 2000 года в честь летчиков на месте крушения на Биг-Маунтин, к юго-востоку от Косомы, был открыт памятник AT6 . На церемонии присутствовало более 1000 человек, и история была передана Британской радиовещательной корпорацией и многими газетами по всему миру.
Более подробную информацию о Косоме и долине реки Киамичи можно найти в Историческом обществе округа Пушматаха .
34°20′54″N 95°36′47″W / 34.34833°N 95.61306°W / 34.34833; -95.61306