stringtranslate.com

1966 г., беспорядки в Гонконге

Беспорядки в Гонконге 1966 года , также известные как беспорядки на пароме Star Ferry 1966 года , представляли собой серию беспорядков, которые происходили в течение четырех ночей на улицах Коулуна , Гонконг, весной 1966 года. Беспорядки начались как мирные демонстрации против решения британского колониального правительства увеличить стоимость проезда пешеходов на пароме Star Ferry через порт на 25 процентов.

В результате беспорядков погиб один человек, десятки получили ранения, более 1800 человек были арестованы.

Происхождение

Прямая причина

Star Ferry был важным связующим звеном между полуостровом Коулун и островом Гонконг до того, как в 1972 году был построен туннель Cross-Harbour. В октябре 1965 года правительство сообщило, что Star Ferry подала заявку на повышение стоимости проезда на 50–100%. Star Ferry, которая считала это секретом, выразила обеспокоенность тем, что заявка была обнародована. Далее выяснилось, что Star Ferry запросила мнение Hongkong и Yaumati Ferry по поводу запрашиваемого повышения. Это вызвало у общественности опасения, что если повышение стоимости проезда будет одобрено, другие виды общественного транспорта также поднимут цены. [1]

Когда в марте 1966 года Консультативный комитет по транспорту (TAC) одобрил повышение стоимости проезда на пароме Star Ferry, Элси Эллиот , городской советник и несогласный член TAC, создала петицию против повышения стоимости проезда и собрала подписи 20 000 граждан.

Мирный и рациональный протест был проведен двумя участниками. Однако он был жестко подавлен правительством Гонконга. [2] Общественность была возмущена.

Основная причина

1960-е годы были периодом растущего недовольства британским колониальным правлением . Условия жизни и работы населения были плохими, а коррупция в чиновничьем аппарате была распространена. Граждане не доверяли безудержно коррумпированной полиции и несправедливости в охране порядка. [ необходима цитата ]

Протесты

Демонстрации

4 апреля 1966 г.
Со вернулся, показывая надпись на обложке

Утром 4 апреля Со Сау-чунг (蘇守忠), 27-летний мужчина, работавший переводчиком, начал голодовку протеста на паромном терминале Star Ferry в Центральном районе . Со был одет в черную куртку, на которой от руки написал слова «Hail Elsie» («Присоединяйтесь к голодовке, чтобы заблокировать повышение платы за проезд»). Он уловил настроение общественности и быстро собрал толпу сторонников.

5 апреля 1966 г.

Другой мужчина, Ло Кей (盧麒), присоединился к голодовке Со. В 16:10 полиция Гонконга арестовала Со Сау-чунга по обвинению в препятствовании проходу. Группа молодых «сочувствующих» отправилась в Дом правительства , чтобы подать петицию губернатору Дэвиду Тренчу . [3]

В тот вечер более 1000 человек собрались в Цим Ша Цуй , протестуя против ареста Со и поддержки правительством повышения стоимости проезда компанией Star Ferry. Демонстранты прошли маршем до Монг Кок и обратно в Цим Ша Цуй. [3]

Эскалация

6 апреля 1966 г.

Со предстал перед судом Западного магистратского суда и был приговорен к двум месяцам тюремного заключения.

Толпы начали собираться около 8 часов вечера, и насилие вспыхнуло среди протестующих в Коулуне примерно через два часа. [3] На оживленной магистрали Натан-роуд толпа бросала камни в автобусы и поджигала автомобили. Полицейский участок Яу Ма Тей также подвергся нападению со стороны толпы из более чем 300 человек. Полиция по борьбе с беспорядками применила слезоточивый газ в ответ, но люди продолжали собираться на Натан-роуд, и толпа почти удвоилась в размерах после закрытия кинотеатров Гонконга в полночь.

Бунтовщики грабили магазины, атаковали и поджигали общественные объекты, включая пожарные станции и электростанции . Полиция по борьбе с беспорядками продолжала стрелять слезоточивым газом в толпу, а в некоторых случаях стреляла из карабинов в мародеров. В течение той ночи было выпущено 772 баллончика со слезоточивым газом, 62 деревянных снаряда и 62 карабинных патрона.

Британская армия также была вызвана в бой. Солдаты с примкнутыми штыками патрулировали улицы в Коулуне, обеспечивая соблюдение комендантского часа , который был введен примерно после 01:30.

7 апреля 1966 г.

На следующий день правительство объявило, что комендантский час начнется раньше, в 7 часов вечера, и предупредило, что любой бунтовщик рискует быть застреленным. Но в ту ночь бунтовщики все равно собрались на Nathan Road около Mong Kok. Снова были подожжены автомобили и разграблены магазины. Сотни людей попытались, безуспешно, поджечь полицейские участки Yau Ma Tei и Mong Kok.

В течение вечера было использовано 280 выстрелов слезоточивым газом и 218 выстрелов дубинками. Один протестующий был убит, четверо ранены, и было произведено 215 арестов. [3]

8 апреля 1966 г.

На следующий день правительство объявило, что комендантский час начнется рано утром в 7 часов вечера, и предупредило, что любой бунтовщик рискует быть застреленным. Когда рабочие уходили домой пораньше, на общественный транспорт выстраивались огромные очереди, а за час до комендантского часа город был похож на город-призрак. [3] Около 3500 полицейских патрулировали улицы. Было несколько случаев бросания камней в Chungking Mansions и на улице Nam Cheong в Sham Shui Po . Рейды полиции в штатском завершились арестом 669 «агитаторов». [3]

Последствия

Около 300 человек предстали перед судом, и 258 человек получили приговоры к лишению свободы сроком до двух лет. Беспорядки начали стихать, и к 10 апреля комендантский час был отменен. [3] Повышение стоимости проезда было одобрено 26 апреля. Причиненный ущерб оценивался не менее чем в 20 миллионов гонконгских долларов.

После бунта колониальное правительство Дэвида Тренча создало Комиссию по расследованию беспорядков в Коулуне под председательством судьи Майкла Хогана , целью которой было выявление причины, в частности, социальных элементов, лежащих в основе вспышки насилия. В отчете о расследовании упоминалось, что одной из главных причин было общее отсутствие чувства принадлежности к обществу у молодежи, общая неуверенность и недоверие к правительству среди низовых слоев населения; все это усугублялось экономическим спадом, безработицей и нехваткой жилья. [4] Расследование рекомендовало правительству Тренча создать функцию окружных должностных лиц (民政事務專員) для улучшения управления путем содействия общению между правительством и местной общественностью. [4] Однако выводы были высмеяны Элси Эллиот как «фарс». [5]

Ло Кей был арестован после этого события, предположительно за кражу. В январе 1967 года его нашли повешенным в квартире в Нгау Тау Кок . Официально его смерть была зарегистрирована как самоубийство, но Эллиот и Со оспорили приговор. Со и еще несколько человек устроили протест в Монг Коке до апреля, когда Со был арестован и приговорен к 14 дням в психиатрической больнице Касл Пик .

Подразумеваемое

Беспорядки 1966 года ознаменовали рождение гражданского активизма в Гонконге. Это первое крупномасштабное общественное движение в Гонконге с участием огромного количества молодых людей. Оно также отразило широко распространенное социальное недовольство, которое в конечном итоге привело к общетерриториальным левым бунтам в 1967 году .

Пирс Edinburgh Place Star Ferry, где начались беспорядки, был включен в спорный проект реконструкции центральной набережной в 2007 году. Многие протестующие связали свою демонстрацию против сноса пирса с действиями Со. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. Разоблачение: Star Ferry подает заявку на повышение стоимости проезда, Вэнь Вэй По , 29 октября 1965 г. (на китайском языке)
  2. Официальный протокол заседания, Джеймс То, член Законодательного совета , 17 октября 1996 г.
  3. ^ abcdefg «Повышение стоимости проезда на пароме Star Ferry спровоцировало беспорядки», Hong Kong Commercial Daily , 4 апреля 2005 г. (на китайском языке)
  4. ^ ab «Немедленно начать независимое расследование столкновений в Монг-Коке». EJ Insight . 18 февраля 2016 г.
  5. Существует ли справедливость для всех?, South China Morning Post , 15 декабря 1974 г.
  6. ^ Ку, Агнес Шук-мей (2012). «Переделка мест и формирование оппозиционного дискурса: борьба за пирс Star Ferry и пирс Queen's в Гонконге». Окружающая среда и планирование D: Общество и пространство . 30 : 16. doi : 10.1068/d16409. S2CID  54956756.

Дальнейшее чтение