stringtranslate.com

Конотори (поезд)

Коунотори (こうのとり, Конотори ) — ограниченное сообщение экспресс -поезда , которым управляет Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) между Син-Осака и Киносаки-Онсэн в Японии с 12 марта 2011 года. Он заменил предыдущие рейсы Китакинки . [1]

Название означает « аист » и было выбрано потому, что аист является птицей префектуры Хёго , а город Тоёока в частности принимает активное участие в программах по разведению аистов. [1]

Схема обслуживания и остановки на станциях

Указатель названия поезда на боковой стороне электропоезда серии 287

Ежедневно курсирует 14 нисходящих рейсов ( Kounotori 1–27) из Син-Осаки и 13 восходящих рейсов ( Kounotori 2–26) в Син-Осаку. Время в пути от Син-Осаки до Киносаки Онсэн составляет примерно 2 часа 45 минут. [2]

Поезда Kounotori останавливаются на следующих станциях. (Станции, указанные в скобках, обслуживаются не всеми поездами.) [2]

Син-Осака - Осака - Амагасаки - Такаразука - Санда - ( Син-Санда ) - ( Айно ) - Сасаямагути - ( Таникава ) - Кайбара - ( Курои ) - Фукутияма - ( Вадаяма ) - ( Ёка ) - ( Эбара ) - ( Тойоока) ) - ( Киносаки Онсэн )

Конотори , Киносаки , Хасидатэ , Майдзуру и Хамакадзе образуют сеть Kitakinki Big X Network  [яп.; фр.], состоящую из ограниченного числа экспресс-сервисов, соединяющих северный регион Кинки/Кансай (Китакинки  [яп.] ) с агломерацией Кэйхансин .

Kounotori (желтый), Kinosaki (фиолетовый), Hashidate (красный), Maizuru (оранжевый) и Hamakaze (коричневый) составляют «Kitakinki Big-X Network» с 12 марта 2011 года.

Подвижной состав

На линиях Конотори используется следующий подвижной состав . [3]

Электропоезда серии 289, переделанные из бывших двухсистемных поездов серии 683, были введены в эксплуатацию на линии Конотори с 31 октября 2015 года, заменив оставшиеся поезда серии 381 эпохи JNR . [4]


Бывший подвижной состав

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "JR西日本 287系デビュー時に特急「北近畿」を「こうのとり」に改呼" [JR West переименует "Китакинки" в "Коунотори" с дебютом 287 серии ]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 39, нет. 320. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2010. с. 73.
  2. ^ ab JR Расписание, выпуск за февраль 2011 г.
  3. ^ 平成23年春ダイヤ改正について [Подробности пересмотренного расписания на весну 2011 г.] (PDF) . Пресс-релиз JR West (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. 17 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2011 г. . Проверено 13 марта 2011 г.
  4. ^ JR西日本 289系 10月31日から運転開始 [серия JR West 289 поступит в эксплуатацию с 31 октября]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 21 августа 2015 г. Проверено 21 августа 2015 г.
  5. ^ "JR西日本の183系が定期運用を終了" [серия JR West 183 снята с регулярных рейсов]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 17 марта 2013 г. Проверено 17 марта 2013 г.
  6. ^ 新型車両（287 系）追加投入の詳細 [Подробности дальнейшего внедрения новых поездов (серии 287)] (PDF) . Пресс-релиз JR West (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. 28 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. . Проверено 2 мая 2011 г.
  7. ^ "JR西日本 381系福知山車ＦＥ編成が営業運転開始" [JR West: наборы FE серии 381 из Фукичиямы вводятся в эксплуатацию]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 41, нет. 340. Япония: Коцу Симбун. Август 2012. с. 75.
  8. ^ 381系が関西地区の定期運用から離脱 [381 серия удалена из запланированных служб региона Кансай]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 31 октября 2015 г. Проверено 1 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Конотори .