stringtranslate.com

Кпенгла

Кпенгла был королем Королевства Дагомея , на территории современного Бенина , с 1774 по 1789 год. Кпенгла последовал за своим отцом Тегбессу на трон, и большая часть его правления определялась растущей работорговлей в Атлантике и региональным соперничеством за прибыль от этого. торговля. Его попытки контролировать работорговлю в целом потерпели неудачу, и когда он умер от оспы в 1789 году, его сын Агонгло взошел на трон и положил конец многим из его политик.

Прийти к власти

Могущество Королевства Дагомея значительно возросло с 1720-х годов. Король Агаджа (1718-1740) расширил королевство до ключевых атлантических портов Уайда и Аллада . Сын Агаджи, король Тегбессу (1740–1774), аналогичным образом расширил королевство. Однако королевство оставалось данником Империи Ойо , получая ежегодные подарки Империи Ойо. Работорговля существенно возросла вдоль побережья благодаря европейским торговцам. В последние годы правления Тегбессу Империя Ойо начала ограничивать работорговлю через Дагомею и перенаправлять рабов в другие порты или взимать высокие цены через Дагомею. Дефицит стал настолько проблематичным, что Тегбессу был вынужден продавать своих рабов, чтобы поддерживать торговлю. [1]

Не совсем ясно, был ли Кпенгла названным наследником Тегбессу; тем не менее, после смерти Тегбессу он с вооруженными товарищами бросился в Королевский дворец, чтобы претендовать на трон. Во дворце произошли крупномасштабные бои, и, как сообщается, во время дворцовых боев погибло 285 женщин. [2] После этой борьбы Кпенгла был назван королем. Кпенгла предпринимал попытки улучшить отношения с Империей Ашанти . [3] Между Асантехене Осей Квадво и Кпенгла обменялись дипломатическими миссиями . Возможно, именно благодаря этим миссиям холмы Того были признаны нейтральной зоной между обоими государствами. [4]

Политика работорговли

Кпенгла стал королем в особенно трудный период истории королевства. Работорговля была основным экономическим ресурсом королевства и личных финансов короля, но Ойо и другие внутренние торговцы начали повышать ставки и натравливать портовые города друг на друга. [1] У Кпенглы была возможность либо улучшить положение королевства как посредника, либо начать набеги на рабов, что вызвало бы гнев Ойо и других. На коронации Кпенглы он поклялся освободить Дагомею от Империи Ойо, как с точки зрения прекращения статуса данника Дагомеи Ойо, так и с точки зрения прекращения их контроля над работорговлей. [1]

Кпенгла первоначально пытался договориться о ситуации с Империей Ойо, которая укрепила бы положение Дагомеи как посредника между Ойо и европейцами. Предложение заключалось в том, что Дагомея уничтожит восточные невольничьи порты, которые отнимали торговлю из портов Дагомеи и Ойо, вынуждая европейцев торговать со своими портами. Кпенгла считал, что эта ситуация приведет к тому, что Ойо перенесет свою торговлю из конкурирующих портов, таких как Порто-Ново , в дагомейский порт Уайда. В результате Кпенгла уничтожил Эпе в 1782 году и Бадагри в 1784 году. Выполнив свою часть соглашения, Кпенгла разозлился, когда Ойо и Порто-Ново продолжали активно торговать в качестве порта-конкурента Уайды. [1]

В результате Кпенгла реформировал торговую политику, запретив всю торговлю рабами с Ойо в 1786 году. В следующем году он создал королевскую монополию на торговлю в Уайде, контролируя весь английский и французский импорт (за исключением бразильского табака ). Кроме того, он установил контроль над ценами, значительно снизив цены на рабов в королевстве. Торговцы, пытавшиеся обойти контроль над ценами, сами были казнены или проданы в рабство. Торговцы воспротивились этому и решили вообще не продавать рабов. Кпенгла в ответ вынудил трейдеров продать. Эта политика привела к значительному перемещению торговли из Дагомеи в другие порты, и поэтому в 1788 году он снова начал набеги на рабов. [1]

Строительство

Кпенгла сыграл решающую роль в значительном объеме строительства в Абомее и королевстве. [5] Кпенгла, возможно, был королем, проложившим королевскую дорогу в Дагомею, широкую дорогу от Уайды до Каны, а затем до Абомея. Такая ширина этой дороги и ее содержание были уникальными для Западной Африки того времени, а участок Каны до Абомея сохранялся и впечатлял европейских посетителей в следующем столетии. [6] Лайонел Абсон, глава английского форта в Уайде, впервые сообщил о проекте в 18 веке. По словам Абсона, в 1779 г. король;

приказал всем своим подданным заняться расчисткой дорожек, дав каждому кабосиру (начальнику) бечевку размером в десять сажен, предполагаемую ширину дороги. Таким образом, было открыто широкое сообщение не только между каждым городом и столицей, но и вплоть до пляжа [в Уай-дахе]. С невероятным трудом и усталостью в лесу в Апое был прорублен проход; овраги были засыпаны, а барьерные мосты через болота расширены. Когда эта работа была завершена, король сказал с тщеславным видом: «Если кто-нибудь пожелает нанести мне визит, он не должен говорить, что шипы или терновники мешают его маршу...».

—  Абсон. [7] [6]

Смерть

Кпенгла умер в 1789 году от оспы , и его сын Агонгло стал новым королем после жестокой борьбы во дворце, в результате которой погибли сотни людей. [8] Агогло в значительной степени отменил ограничения на работорговлю в Кпенгла и позволил работорговцам устанавливать свои собственные ставки. [1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Закон abcdef, Робин (1989). «Рабовладельцы и посредники, монополисты и торговцы свободной торговлей: поставки рабов для атлантической торговли в Дагомее, около 1715–1850 гг.». Журнал африканской истории . 30 (1): 45–68. дои : 10.1017/s0021853700030875. S2CID  165485173.
  2. ^ Бэй, Эдна Г. (1995). «Вера, легитимность и Кпохито: институциональная история« королевы-матери »в доколониальной Дагомее». Журнал африканской истории . 36 (1): 1–27. дои : 10.1017/s0021853700026955. S2CID  145664050.
  3. ^ Акьемпонг, Эммануэль Кваку ; Гейтс-младший, Генри Луи (2012). Словарь африканской биографии, тома 1–6. Издательство Оксфордского университета . п. 428. ИСБН 9780195382075.
  4. ^ Айвор Уилкс (1989). Асанте в девятнадцатом веке: структура и эволюция политического порядка. Архив Кубка . п. 321. ИСБН 9780521379946.
  5. ^ Дж. Кэмерон Монро; Акинвуми Огундиран (2012). Власть и ландшафт в Атлантической Западной Африке . Лондон: Издательство Кембриджского университета.
  6. ^ аб Альперн, Стэнли Б. (1999). «Королевская дорога Дагомеи». История в Африке . 26 : 11–24. дои : 10.2307/3172135. JSTOR  3172135. S2CID  161238713.
  7. ^ Альперн, Стэнли Б. (2018). Abson & Company: Работорговцы в Западной Африке восемнадцатого века. Издательство Оксфордского университета . п. 65. ИСБН 9781849049627.
  8. ^ Акинджогбин, Айова (1967). Дагомея и ее соседи: 1708-1818 гг . Издательство Кембриджского университета.