stringtranslate.com

Краудшиппинг

Краудшиппинг , иногда называемый краудлогистикой, [1] применяет концепцию краудсорсинга к персонализированной доставке грузов . Краудшиппинг можно рассматривать как пример того, как люди используют социальные сети для сотрудничества и обмена услугами и активами на благо общества, а также для собственной личной выгоды. [2]

Определения

Почтовая служба США описывает краудшиппинг как «новый класс логистики, известный как краудшиппинг или краудсорсинговая доставка, [который] не требует перерабатывающих мощностей или парка грузовиков и может масштабироваться быстро и дешево». [3]

История

2000-е

Принцип равноправной доставки был впервые применен несколькими онлайн-предприятиями в начале 2000-х годов. В 2009 году обычные водители автомобилей могли зарегистрироваться в качестве «курьеров» на сайте Stuff2Send.com и имели возможность связаться с отправителем и договориться о сборе, если их поездки совпадали с доставкой посылок. [4] В годы после Великой рецессии такие стартапы, как Zipments, mmMule, PiggyBee, Deliv и Friendshippr, были созданы исходя из потребности рынка в получении дополнительного дохода. [5] [6] [7] [8]

2010-е годы

В публикации « Проблема в фокусе» Управления генерального инспектора почтовой службы США за 2014 год выражается обеспокоенность по поводу новой инновации в области краудшиппинга в кратком изложении под названием «Использование «толпы» для доставки посылок». [9] В этой публикации Управление генерального инспектора описывает краудшиппинг как «подмножество более крупного движения «краудсорсинга», [которое] предполагает использование технологий для мобилизации большой группы людей для достижения чего-либо». [10]

В том же году в результате сотрудничества Межуниверситетского исследовательского центра CIRREALT Университета Лаваля и канадского кафедры исследований в области взаимосвязанного бизнес-инжиниринга был создан исследовательский документ под названием « Краудсорсинговая доставка: новые взаимосвязанные бизнес-модели для нового изобретения доставки» , который был представлен во время 1-й Международной конференции по физическому Интернету. В исследовательском документе цитируется книга Джереми Рифкина « Общество нулевых предельных затрат» , в которой говорится: «Краудсорсинговая доставка — это ответ на растущие ожидания клиентов в отношении более быстрой, персонализированной и экономически эффективной службы доставки. В ней используются технологический потенциал (геолокализация, мобильные приложения) и социальная тенденция обмена и сотрудничества». [11] [12] В докладе продолжается: «В течение двух лет краудсорсинговая доставка бурно развивалась. Было запущено несколько стартапов, и некоторые из них привлекли миллионы инвестиций. В настоящее время лидерами являются Postmate и Deliv, которые соответственно приобрели инвестиции на общую сумму более 22 и 14 миллионов долларов США». [11]

В 2016 году The Owls Foundation опубликовал свой ежегодный «Прорыв от инноваций к воздействию», том 1 . Документ охватывает актуальные темы того года, в том числе глобальную логистику , при этом краудшиппинг является одной из основных подтем. Написанное Аланом Маккинноном, профессором логистики Университета логистики Кюне , издание называет краудшиппинг «следствием личных путешествий: поощрение пассажиров использовать свою свободную грузоподъемность в автомобилях, велосипедах, автобусах и самолетах для перевозки посылок для других людей». Далее в нем говорится, что краудшиппинг «начался невинно с нескольких веселых веб-сайтов, но он поднимает серьезные вопросы об ответственности и безопасности». [13]

В 2017 году журнал Business Logistics опубликовал исследовательскую работу под названием « Рост массовой логистики: новый способ совместного создания логистической ценности» , автором которой является Валентина Карбоне, профессор управления цепочками поставок и управления операциями в ESCP Europe ; Орельен Руке, профессор логистики и управления цепочками поставок в бизнес-школе NEOMA и CRET-LOG; и Кристин Русса, доцент Университета Блеза Паскаля и CRET-LOG. В документе говорится: «Принимая во внимание недостаток исследований по этой теме, наша цель состоит в том, чтобы разработать первоначальный концептуальный подход к этим инициативам, которые мы называем «логистикой толпы», то есть «инициативами, которые задействуют логистические ресурсы толпы». для оказания логистических услуг». Эта статья состоит из шести разделов. В первом разделе рассматривается (недостаточная) литература, посвященная крауд-логистике. Во втором разделе представлена ​​наша методология, основанная на изучении 57 случаев возникающих инициатив в области крауд-логистики. основные различия между логистикой толпы и традиционной бизнес-логистикой». [14]

Подмножества

Краудшиппинг «можно сгруппировать в четыре типа в зависимости от характера предлагаемых ими логистических услуг: массовое хранение, массовая местная доставка, массовая грузовая доставка и коллективная экспедирование грузов». [15]

Групповое хранение

Ресурсы толпы мобилизуются через поисковую систему в Интернете , которая позволяет клиентам геолокировать места хранения, загруженные толпой. Большинство предложений находится в крупных городах, где высокие цены на недвижимость вытесняют традиционные складские помещения для бизнеса на окраины. [15]

Толпа местной доставки

Предоставление услуг местной доставки зависит от транспортных ресурсов, к которым толпа имеет доступ и которые они используют, включая индивидуальные логистические возможности, такие как сбор товаров, вождение и доставка. Транспортными ресурсами могут быть микроавтобусы, автомобили, скутеры, велосипеды, общественный транспорт или даже пешие прогулки. Инициативы в этой области работают с использованием мобильных приложений , которые позволяют узлам размещать запросы на доставку, которые затем выполняются другими узлами. [15] Примеры включают Jojo, [16] Deliv и Zipments. [17]

Групповые грузовые перевозки

При коллективных грузовых перевозках связи между водителями и пользователями услуги устанавливаются через однотипные интернет-платформы или мобильные приложения. Этот тип системы доставки кажется особенно подходящим для крупногабаритных или нестандартных отправлений, которые нельзя отправить по почте, поскольку их необычный объем делает использование стандартных услуг непрактичным или слишком дорогим. [15] Примером может служить Cargomatic . [18]

Коллективное экспедирование грузов

Инициативы по групповым грузоперевозкам работают с использованием поисковых систем, которые сопоставляют запросы клиентов с предложениями путешественников с тем же источником и пунктом назначения. Потенциальные пользователи сервиса могут размещать рекламу, которая информирует толпу об их собственных потребностях в доставке, в то время как коллеги публикуют маршруты своих предстоящих путешествий. Эти инициативы развернуты по всему миру и могут иметь глобальный охват, хотя большинство из них специализируются на каких-то связях. [15] Примерами этого являются Шерпалы и Грабр. [19]

Существует также менее распространенное подмножество общественных платформ, которые связывают международных покупателей и местных экспедиторов, позволяя покупателям использовать адрес экспедитора в качестве пункта назначения покупателя. Экспедитор может затем повторно отправить товар покупателю. Примеры включают Parcl.com [20] и Shippn. [21]

Рекомендации

  1. ^ Карбоне, Валентина; Руке, Орельен; Русса, Кристина (2017). «Рост массовой логистики: новый способ совместного создания логистической ценности» (PDF) . Журнал деловой логистики . 38 (4): 238–252. дои : 10.1111/jbl.12164. S2CID  168925309.
  2. ^ Маккиннон, Алан (2016). «Краудшиппинг: общественный подход к снижению уровня городского трафика?». Неопубликовано . дои : 10.13140/rg.2.2.20271.53925.
  3. ^ «Использование «толпы» для доставки посылок» (PDF) , Генеральный инспектор почтового отделения США , стр. 1, заархивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2020 г. , получено 12 февраля 2014 г.
  4. ↑ Мусафер, Шаназ (14 апреля 2009 г.), «Необычные способы заработать деньги», BBC , получено 14 апреля 2009 г.
  5. ^ «Есть свободный час? Zipments.com заплатит вам за переезд чего-нибудь по городу», Michigan Live , получено 6 мая 2011 г.
  6. ↑ Хокенсон, Лорен (7 июня 2012 г.), «Обменяйте ценные товары на уникальные впечатления от путешествий», Mashable , получено 7 июня 2012 г.
  7. ↑ Беше, Жиль, «Экономика совместного использования, революция в движении», Le Soir , получено 10 сентября 2013 г.
  8. ↑ Рассел, Джон (12 декабря 2013 г.), «Friendshippr помогает вам собирать продукты и товары через друзей на Facebook». The Next Web , получено 12 декабря 2013 г.
  9. ^ «В центре внимания: использование «толпы» для доставки посылок» .
  10. ^ «Использование «толпы» для доставки посылок» (PDF) , проблема в фокусе Управления генерального инспектора Почтовой службы США , заархивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2020 г. , получено 12 февраля 2014 г.
  11. ^ Аб Руже, JF; Монтрей, Б., Краудсорсинговая доставка: новые взаимосвязанные бизнес-модели для нового подхода к доставке (PDF) , получено 28 мая 2014 г.
  12. ^ Рифкин, Джереми (2014). Общество с нулевыми предельными издержками: Интернет вещей, совместное использование ресурсов и затмение капитализма . Пресса Святого Мартина. ISBN 978-1-137-27846-3.
  13. ^ «Прорыв от инноваций к воздействию, Том 1», The Owls Foundation , получено 19 марта 2017 г.
  14. ^ Карбоне В.; Руке А.; Русса К. (2017 г.), «Рост массовой логистики: новый способ совместного создания логистической ценности». (PDF) , Журнал бизнес-логистики , 38 (4): 238–252, doi : 10.1111/jbl.12164, S2CID  168925309
  15. ^ abcde Карбоне, Валентина; Руке, Орельен; Русса, Кристина (2017). «Рост массовой логистики: новый способ совместного создания логистической ценности» (PDF) . Журнал деловой логистики . 38 (4): 238–252. дои : 10.1111/jbl.12164. S2CID  168925309.
  16. ^ Абудхин, Сайнул, «Этот филиппинский стартап превращает ваш дорожный стресс в деньги», E27 , получено 6 мая 2011 г.
  17. ^ «Есть свободный час? Zipments.com заплатит вам за переезд чего-нибудь по городу», Michigan Live , получено 20 марта 2019 г.
  18. ↑ Смит, Дженнифер, «Cargomatic получает новое финансирование по мере наращивания усилий по восстановлению», The World Street Journal , заархивировано из оригинала 15 августа 2018 г. , получено 15 августа 2018 г.
  19. ↑ Фуллер, Андреа, «Путешественники получают прибыль, обходя таможню при использовании приложений для доставки», The World Street Journal , заархивировано из оригинала 29 октября 2018 г. , получено 29 октября 2018 г.
  20. ^ Тырсина, Раду, «Parcl использует надежных экспедиторов, чтобы доставлять вам товары, которые не доставляются в вашу страну», Technology Personalized , заархивировано из оригинала 3 октября 2015 г. , получено 1 октября 2015 г.
  21. ^ Маршева, Влада, «В Чехии появилась новая возможность получить посылку из зарубежного магазина», 420On , заархивировано из оригинала 3 октября 2015 г. , получено 1 октября 2015 г.