Круглое крыло — это дискообразное крыло, имеющее внешнюю форму круга. [1]
Если у самолета нет фюзеляжа или хвоста, то дискообразный аппарат иногда называют летающей тарелкой . Если вращается весь диск, то его называют дискокрылым .
Разработка дискообразных самолетов началась еще до Второй мировой войны . За эти годы было предложено несколько дискообразных самолетов, и несколько из них были построены.
В 1934 году в Университете Майами (штат Огайо) был испытан самолет под названием Nemeth Umbrella Plane (он же Roundwing). ( Иногда Nemeth пишется как Nuneth .) Этот самолет имел крыло-парасоль круглой формы над обычным фюзеляжем и хвостом, и он приводился в движение пропеллером в тяговой конфигурации . [2] [3]
Во время Второй мировой войны немецкие авиаконструкторы предложили ряд дискообразных самолетов . Одним из немногих, который продвинулся дальше чертежной доски, был Sack AS-6 , экспериментальный легкий самолет с круглым крылом в плане, совершивший первый полет в 1944 году. Самолет оказался неудачным и был списан в начале 1945 года. [4]
Во время Второй мировой войны Чарльз Х. Циммерман руководил командой в Chance-Vought , которая создала ряд проектов, которые в конечном итоге привели к созданию Vought Flying Flapjack [5] — одного из первых самолетов, явно спроектированных как диск по аэродинамическим причинам. У Flapjack было большое крыло и очень низкая нагрузка на крыло , что позволяло ему легко взлетать с авианосцев . Как и в случае с более ранним Vought V-173 , вращающиеся в противоположных направлениях пропеллеры Flapjack были расположены на концах крыльев, чтобы помочь противодействовать вихрям, вызывающим сопротивление, которые обычно возникают из-за крыла с таким малым удлинением . К тому времени, когда конструкция начала летать в послевоенную эпоху, реактивные двигатели сделали конструкцию устаревшей, и ВМС США потеряли к ней интерес.
В 1943 году компания Boeing Aircraft построила 3 масштабных модели самолетов, конструкции которых имели крылья в форме блюдца с пропеллером спереди и рулем направления сзади. Кабина должна была располагаться перед крыльями. Фактически фюзеляжа в центре не было. Номера моделей самолетов были 390, 391 и 396. Они должны были быть оснащены радиальным двигателем Pratt & Whitney R-4360-3 Wasp Major и способны развивать скорость 414 миль в час. Они должны были стать истребителями, вооруженными 4 20-мм пушками и подкрыльевыми узлами подвески , которые могли нести 1134 кг (2500 фунтов) бомб или внешние топливные баки. Компания Boeing представила предложения ВМС США. Конструкция крыла имела превосходные характеристики короткого взлета и посадки (STOL), [ требуется ссылка ], что является предпочтительным для самолетов-носителей с фиксированным крылом. Военно-морской флот отклонил проекты Boeing в пользу самолета Chance-Vought V-173/XF5U-1 схожей формы. [5] [6]
После войны компания Avro Canada разработала самолет в форме блюдца. Джон Фрост заинтересовался эффектом Коанда для создания подъемной силы, в конечном итоге спроектировав форму диска, в которой тяга была направлена вниз вокруг всего диска с помощью закрылка, опоясывающего самолет, что позволяло ему взлетать и приземляться вертикально. В полете закрылок будет слегка наклонен, создавая небольшую тягу, будучи направленным назад. Небольшая подъемная сила будет создаваться обычными средствами; таким образом, двигатель будет использоваться для создания «искусственного крыла», направляя воздушный поток вокруг самолета. Он предложил ряд все более драматичных оценок производительности, в целом заявляя о производительности 4 Маха на высоте 24 000 м (79 000 футов), после чего ВВС США взяли на себя финансирование в рамках Системы оружия 606A . Результатом стал сверхзвуковой Project Y2 диаметром 29 футов (8,9 м) .
Тестирование вскоре показало, что вся концепция была неработоспособна; судно было бы крайне нестабильным на сверхзвуковой скорости. Тем не менее Avro продолжила работу над проектом как над дозвуковой конструкцией, известной как Project Silver Bug . Silver Bug представлял интерес для армии США , которая искала решения для транспортировки и поддержки на поле боя, и они взяли на себя большую часть финансирования проекта. Конечным результатом Silver Bug стал Avrocar или VZ-9AV , фактически (и непреднамеренно) прототип судна на воздушной подушке , а не самолета, который был представлен общественности в 1961 году.
С конца 1950-х годов США изучали беспилотные аппараты линзовидной формы. К ним относятся Lenticular Defense Missile (LDM) Pye Wacket и Lenticular Reentry Vehicle для доставки ядерной бомбы .
M200G Volantor — прототип летающего блюдца , спроектированный инженером-авиаконструктором Полом Моллером . M200G Volantor использует систему из восьми управляемых компьютером канальных вентиляторов для парения на высоте до 10 футов (3 м) над землей. [7] Volantor — термин, придуманный Моллером и означающий « самолет с вертикальным взлетом и посадкой ».
Дисковое крыло — это круглое крыло, которое вращается. Чаще всего используется для летающих дисковых игрушек. [8]