stringtranslate.com

Крушение Монпарнаса

Крушение Монпарнаса произошло в 16:00 22 октября 1895 года, когда экспресс Гранвиль - Париж выехал на буферную остановку на конечной остановке вокзала Монпарнас . Поскольку поезд опоздал на несколько минут, а машинист пытался наверстать упущенное, он приблизился к станции слишком быстро, и применение машинистом пневматического тормоза поезда оказалось неэффективным. Проехав буферную остановку, поезд пересек вестибюль станции и врезался в стену станции. Локомотив упал на площадь Ренн внизу и встал носом. Хотя пассажиры выжили, женщина на улице внизу погибла в результате обрушения каменной кладки.

Крушение

22 октября 1895 года экспресс из Гранвиля в Париж и Монпарнас, которым управляла компания Chemins defer de l'Ouest , состоял из паровоза № 721 ( тип 2-4-0 , французское обозначение 120), перевозившего три багажных фургона, почтовый фургон и шесть пассажирских вагонов. [1] Поезд отправился из Гранвиля вовремя в 08:45, но опоздал на несколько минут, поскольку приближался к конечной остановке Париж-Монпарнас со 131 пассажиром на борту. Пытаясь наверстать упущенное время, [1] [2] поезд подошел к станции быстрее, чем обычно, со скоростью 40–60 км/ч (25–37 миль в час), а когда машинист попытался применить систему Westinghouse воздушный тормоз , он неисправен или неэффективен. [1] [3] [4] Одних только тормозов локомотива было недостаточно, чтобы остановить поезд, инерция отнесла его в буферы, и локомотив пересек станционный вестибюль шириной почти 30 метров (98 футов), врезавшись в 60-метровый вестибюль станции. Стена толщиной в сантиметр (24 дюйма), прежде чем упасть на площадь Ренн на 10 метров (33 фута) ниже, где она стояла на носу.

Женщина на улице внизу, Мари-Огюстин Агилар, погибла в результате обрушения каменной кладки. Она заменяла своего мужа, продавца газет, пока он ходил за вечерними газетами. [5] Два пассажира, пожарный, двое охранников и прохожий на улице получили ранения. [2]

Последствия

Машинист локомотива был приговорен к двум месяцам тюремного заключения и штрафу в 50  франков за слишком быстрое приближение к станции. Одного из охранников оштрафовали на 25 франков, поскольку он был занят оформлением документов и не включил ручник. [2]

Железнодорожная компания рассчиталась с семьей погибшей женщины и организовала обучение двух ее маленьких детей, а также предложила им будущую работу.

Пассажирские вагоны не пострадали и легко демонтировались. Прошло 48 часов, прежде чем судебный процесс и расследование позволили железной дороге начать демонтаж локомотива и тендера . Была предпринята попытка переместить локомотив с 14 лошадьми, но это не удалось. 250-тонная лебедка с участием 10 человек сначала опустила локомотив на землю, а затем подняла тендер обратно на станцию. Когда локомотив прибыл в железнодорожные мастерские, выяснилось, что он не получил особых повреждений. [6]

Наследие

Реконструкция тематического парка Mundo a Vapor в Бразилии
Крушение изображено на обложке альбома Mr. Big.

Обломки оставались за пределами станции в течение нескольких дней [3] и было сделано несколько фотографий, например, приписываемых студии Леви и сыновья, [7] Л. Мерсье, [3] и Анри Роже-Виолле. [8]

Фотография «Леви и сыновья» стала одной из самых известных в истории транспорта. [9] Фотография, которая сейчас находится в свободном доступе, используется в качестве титульной страницы в книге Джона Тейлора «Введение в анализ ошибок» . [10] Он также присутствует на обложке книги Джеймса Фелла «On This Day in History Sh!t Went Down» . [11] Фотография изображена на обложках альбомов Lean in It американской рок-группы Mr. Big [12] и Scrabbling at the Lock голландской рок-группы The Ex с Томом Корой , оба впервые выпущенные в 1991 году, [13] и альбом Warranty Void If Removed 2019 года французского исполнителя Dial-up Jeremy. [14]

Крушение поезда с аналогичной цепочкой событий происходит в эпизоде ​​​​1998 года (пятый сезон) сериала « Томас и друзья» под названием «Лучший вид для Гордона», в котором Большой Паровоз Гордон врезался в новую станцию ​​из-за неисправных тормозов. Этот инцидент также фигурирует во сне в романе 2007 года « Изобретение Хьюго Кабре» и его экранизации 2011 года «Хьюго» . Он изображен в серии комиксов «Необычайные приключения Адель Блан-Сек » [15] в четвёртом альбоме 1978 года Momies en folie . [16]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ abc Richou 1895, стр. 369–370.
  2. ^ abc "Париж 1895". Danger-ahead.railfan.net . Проверено 24 октября 2012 г.
  3. ^ abc «Авария на Западном вокзале». Musee-orsay.fr . Проверено 23 октября 2012 г.
  4. ^ Давайте остановимся на перерыв в журнале «Failure Magazine».
  5. ↑ Джейсон Заски: Давайте остановимся на перерыв на станции: история самой известной в мире фотографии крушения поезда, Failmag.com, датировано 4 января 2003 г., по состоянию на 22 октября 2018 г.
  6. ^ Ришу 1895, с. 370.
  7. ^ "Мемориал". People.csail.mit.edu . Проверено 23 октября 2012 г.
  8. ^ "Авария на вокзале Монпарнас" . Iconicphotos.wordpress.com. 19 июля 2009 года . Проверено 23 октября 2012 г.
  9. ^ Заски, Джейсон. «Давайте остановимся на перерыв на станции: история самой известной в мире фотографии крушения поезда». Failmag.com . Проверено 13 апреля 2014 г.
  10. ^ Джон Роберт Тейлор (1997). Введение в анализ ошибок: исследование неопределенностей в физических измерениях. Университетские научные книги. ISBN 978-0-935702-75-0. Проверено 23 октября 2012 г.
  11. ↑ Фелл, Джеймс (17 апреля 2021 г.). В этот день в истории Sh!t Went Down. Издательство БФВ. ISBN 978-1-7775742-1-5.
  12. ^ Мистер Биг: Lean Into It, AllMusic , по состоянию на 23 октября 2018 г.
  13. ↑ Scrabbling at the Lock, AllMusic , по состоянию на 22 октября 2018 г.
  14. ^ Гарантия аннулируется в случае удаления Discogs.com , по состоянию на 9 февраля 2022 г.
  15. ^ «Поезд». Тарди – «Необыкновенные приключения Адель Блан-Сек» . Проверено 1 декабря 2011 г.
  16. ^ "Жак Тарди". Ламбиек.нет . Проверено 22 октября 2020 г.

Общие источники

Внешние ссылки