55°44′02″с.ш. 37°35′56″в.д. / 55,73389°с.ш. 37,59889°в.д. / 55,73389; 37,59889Крымский мост [1] ( русский : Крымский мост ) — стальной подвесной мост в Москве . Мост пересекает Москву-реку в 1800 метрах к юго-западу от Кремля и перекидывает через реку Садовое кольцо . Мост соединяет Зубовский бульвар на северо-западе с улицей Крымский Вал на юго-востоке. Ближайшие станции московского метрополитена — «Парк культуры» и «Октябрьская» .
Существующий мост был достроен 1 мая 1938 года в рамках амбициозной реконструкции центра Москвы Иосифом Сталиным . Спроектированный инженером В. П. Константиновым и архитектором А. В. Власовым, он является четвёртым мостом на этом месте и единственным подвесным мостом во всей Москве. [2]
Первый понтонный Крымский мост был построен из дерева в 1786 году. Впоследствии он был перестроен в виде фиксированной деревянной дамбы с 15-метровым центральным пролетом для барж. Оба деревянных моста часто повреждались льдом и наводнениями, и их приходилось ремонтировать много раз. [3]
Первый стальной мост, построенный в 1873 году Амандом Струве по проекту В. К. Шпейера, имел два 64-метровых ферменных короба, поддерживаемых центральной опорой. Движение осуществлялось внутри фермы, что было перегружено и небезопасно. Трамвайные компании выпустили правило, что на мосту может находиться только один трамвай одновременно, чтобы предотвратить транспортные тупики. [3]
Во время сталинской реконструкции Москвы все мосты в центре города были либо перестроены, либо запланированы к сносу. Крымский мост планировалось заменить в 1935 году. Старый мост должен был работать до тех пор, пока не будет достроен новый, поскольку советская столица не могла позволить себе прерывать движение по Садовому кольцу. В период с 21 по 26 мая 1936 года старый мост был перемещен на пятьдесят метров от места его расположения на временных опорах. Впервые в советской истории была успешно перемещена 4000-тонная 128-метровая конструкция. Старый мост работал до тех пор, пока не был достроен новый мост 1 мая 1938 года. [4]
Общая длина моста (включая подъездные пути) составляет 668 метров, при этом длина самого моста составляет 262,5 метра, а его пролеты — 47,25, 168 и еще 47,25 метра. Его полная ширина составляет 38,4 метра. Мост имеет 24-метровую дорогу (6 полос) и две 5-метровые пешеходные полосы.
Цепи проушин изготовлены из стали СДС (СДС, Сталь [для] Дворца Советов ), прокатанной на заводе НКМЗ , каждое звено состоит из полос толщиной 4 см и шириной 93 см. Цепи несут две балки (каждая длиной более 300 метров), концы которых закреплены на массивных бетонных противовесах. Балки пересекаются 50-сантиметровыми двутавровыми балками, расположенными на расстоянии 1,6 метра; эти балки покрыты бетонным настилом.
Мост был представлен на советских почтовых марках дважды: в марте 1939 и декабре 1948 года. Визуально уникальный, Крымский мост является одним из наименее эффективных с точки зрения материальных затрат. Он потребил около 10 000 тонн стали, или 1 метрическую тонну на квадратный метр настила (сам по себе имея очень низкий коэффициент использования площади, 24 к 38,4). [5]
Мостовой настил был заменен в 2001 году. Во время ремонта движение транспорта было ограничено, но никогда не закрывалось полностью.