Крытый мост Филиппи на реке Тайгарт-Вэлли является главной местной достопримечательностью и историческим символом города Филиппи, Западная Вирджиния , США .
Знаменитый мост был заказан Генеральной Ассамблеей Вирджинии и построен в 1852 году Лемюэлем Ченоветом , известным аппалачским мостостроителем, для обеспечения связи на важном участке жизненно важной магистрали Беверли-Фэрмонт между Беверли (родным городом Ченовета) и Фэрмонтом . [2] Мост тесно связан с Гражданской войной в США , особенно с битвой при Филиппах (1861).
Крытый мост Филиппи — старейший [3] и самый длинный крытый мост в Западной Вирджинии и один из двух оставшихся в округе Барбур . Это также единственный крытый мост в системе пронумерованных автомагистралей США (как часть трассы US Route 250 ). Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1972 году.
Обстоятельства торгов по контракту на строительство мостов в Западной Вирджинии излагает Ху Максвелл :
Участники торгов присутствовали [в Ричмонде ] в большом количестве с Востока и Севера, со всевозможными моделями и планами, включая железные конструкции, проволочные тросы, консоли, каменные арки и деревянные мосты многих видов. Г-н Ченовет был там со своей моделью, сделанной из орехового дерева, настолько прочной, насколько это было возможно, чтобы не превышать требуемый размер. Что касается внешнего вида, у некоторых из New England Yankees были модели идеальной формы и красоты, расписанные и покрытые эмалью высочайшего искусства. В назначенный день все участники торгов собрались перед Советом общественных работ, и каждый показал свою модель и изложил свои утверждения о том, какой вес выдержит его мост. Г-н Ченовет был одним из последних, кого вызвали показать то, что у него есть. Его простая деревянная модель не привлекла особого внимания; но он вызвал смятение среди других участников торгов, когда поместил свою модель на два стула, один конец которых опирался на каждый, а затем встал на свой маленький мост и призвал других архитекторов проверить свои, сделав то же самое. Никто не хотел этого делать, потому что они знали, что их модели будут раздавлены. Если бы мост Филиппы был таким же прочным в пропорции к его размеру, как модель г-на Ченовета, он бы выдержал вес человека ростом шестьсот футов. Испытание решило исход состязания, и г-н Ченовет получил контракт на мосты. [4]
Длина конструкции составляет 285½ футов (первоначально 312 футов), ширина — 26 футов (7,9 м), изначально ее поддерживали три массивных опоры из песчаника, построенные Эмметом Дж. О'Брайеном. Конструкция моста включает в себя ферму «Long» Burr Arch Truss и была построена за 12 180,68 долларов. Это один из немногих сохранившихся «двухствольных» (двухполосных) крытых мостов в Соединенных Штатах.
Мост был использован 3 июня 1861 года войсками Союза и Конфедерации после битвы при Филиппах , по некоторым подсчетам, первой сухопутной битвы Гражданской войны в США . Мост был первым, захваченным в войне обеими сторонами, и некоторое время использовался победоносными войсками Союза в качестве казарм. [5]
Мост едва избежал пожара в апреле и мае 1863 года во время рейдов конфедератов на железную дорогу B&O к западу от Камберленда, штат Мэриленд . Генерал Уильям Э. Джонс отдал приказ сжечь его и крытый мост в Роулсбурге , но заступничество нескольких местных жителей, симпатизировавших Югу (особенно старейшины Джошуа С. Кордера), спасло и то, и другое.
Мост подвергся ряду реконструкций после того, как за прошедшие годы он был серьезно поврежден по меньшей мере семь раз.
В 1934 году возросшее движение автотранспорта потребовало добавления двух бетонных опор к основанию моста (всего их стало пять), а также нового железобетонного настила (взамен старого деревянного) и внешнего тротуара для лучшего размещения пешеходов.
Мост был поврежден сильным наводнением 4–5 ноября 1985 года и был фактически уничтожен пожаром 2 февраля 1989 года. Бензовоз, заправлявший подземные резервуары на близлежащей заправочной станции, переполнил бак, пролив бензин, который потек в мост. Проезжавший по мосту автомобиль затем спровоцировал пожар, когда его выхлопная система дала обратный эффект. Затем мост был закрыт для движения, пока не была завершена реконструкция стоимостью 1,4 миллиона долларов, и мост снова открылся 16 сентября 1991 года. Реконструкция под руководством историка моста и профессора Университета Западной Вирджинии Эмори Кемпа включала замену поврежденных опор из желтого тополя . Были приняты меры для восстановления внешнего вида до его первоначального вида: были восстановлены закругленные двойные арочные входы, на крышу была прикреплена красная черепица (также из тополя), а также была заменена новая внешняя деревянная обшивка в горизонтальной ориентации.
Сегодня, проезжая по мосту, можно увидеть оригинальные обгоревшие деревянные фермы и опоры.
.tif/lossy-page1-1280px-%22Town_of_Phillippi,_Barbour_County,_West_Virginia,_1861%22_(detail).tif.jpg)