Кубинская восьмёрка или « Кубинская восьмёрка» — фигура высшего пилотажа в виде восьмёрки , предназначенная как для полноразмерных, так и для радиоуправляемых самолётов.
Вариации включают полукубинскую восьмерку и обратную полукубинскую восьмерку , предназначенные для изменения направления и перечисленные ниже. Как говорят, и базовый маневр, и его название были изобретены Леном Пови, американским пилотом, служившим в кубинских ВВС. Несколько случайно он выполнил его в 1936 году на Всеамериканском авиагоночном собрании, которое проводилось в Майами . [1] Пови намеревался выполнить быстрые бочки в верхней части петли, но летел слишком быстро, поэтому решил продолжить полет над верхней частью петли и по прихоти сделал полубочку на пути вниз и сделал симметричную фигуру в другом направлении. Когда позже его спросили, что это был за маневр, Пови ответил: «Просто кубинская восьмерка». [2]
Согласно каталогу Арести , кубинская восьмерка исполняется следующим образом:
5/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 6/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 1/8 петли до горизонтального полета (половина кубинской восьмерки называется «полукубинской восьмеркой», а фигуру можно выполнить и в обратном направлении, это называется «обратная кубинская восьмерка»).
Из горизонтального полета, 5/8s петля в перевернутую линию 45°, 1/2 бочки для вертикального падения вниз по линии 45°, подтягивание в горизонтальный полет. Движение похоже на поворот Иммельмана , разница в месте в петле, в котором выполняется переворот. Переворот в повороте Иммельмана происходит в верхней части петли.
Из горизонтального полета подтянитесь до линии под углом 45° вверх, сделайте 1/2 бочки до перевернутой линии под углом 45° вверх, затем 5/8 петли до горизонтального полета.
