Кубок Whelen Mazda MX-5, представленный Michelin, — это чемпионат по автогонкам среди автомобилей одной марки, санкционированный Международной ассоциацией автоспорта (IMSA) в Соединенных Штатах . Кубок Mazda MX-5 — это профессиональная серия Spec Miata Mazda Motorsports , продвигаемая Andersen Promotions. Профессиональная серия Spec Miata берет свое начало в 2003 году, но объединенный национальный чемпионат был запущен в 2006 году.
Первое поколение Mazda MX-5 или Mazda Miata было выпущено на рынок США в мае 1989 года (модельный год 1990). Спортивный автомобильный клуб Америки поместил автомобиль в класс Showroom Stock C для серийных автомобилей с двигателем объемом 1600 куб. см. Правила позволяли автомобилю участвовать в гонках, когда модели исполнялся один год, в 1991 году. По мере роста производства и популярности спортивного автомобиля SCCA разработала отдельный класс для автомобиля. После показательной гонки на Road Atlanta в 1999 году в 2000 году был запущен региональный класс SCCA. В профессиональном автоспорте Miata участвовали в SCCA World Challenge , но без особых результатов.
Mazdaspeed Miata Cup был запущен в 2003 году с чемпионатами Pacific и Atlantic. Первая гонка серии прошла в BeaveRun Motorsports Complex 3 и 4 мая 2003 года. Чип Херр и Ники Коэльо выиграли две гонки в течение выходных. [1] Ники Коэльо выиграл чемпионат Atlantic Tour. [2] Бобби Картер выиграл первый Pacific Tour. [3]
Представление третьего поколения Mazda MX-5 совпало с объединенной национальной профессиональной серией в 2006 году. [4] Первый сезон начался на Mazda Raceway Laguna Seca . В первой гонке, которую выиграл Чип Херр с поул-позиции, приняли участие 22 гонщика. [5] Серия была мероприятием поддержки для Rolex Sports Car Series в Laguna Seca, Lime Rock Park , Mid-Ohio и Miller Motorsports Park . Серия также поддерживала мероприятия CASCAR , ChampCar , American Le Mans Series и Grand Prix de Trois-Rivières . [6] Джим Дэниелс завоевал чемпионство за один оставшийся раунд. [7] Сезон 2007 года начался на Гран-при Хьюстона с первой ночной гонки серии. [8] Джейсон Сайни выиграл пять из восьми гонок, завоевав чемпионство. Сайни был повышен до SCCA World Challenge 2008 года с Mazda. [9] Сезон 2008 года начался с перестрелки Mazda Miata. Брэд Рампельберг выиграл гонку между чемпионами SCCA и NASA , чтобы получить полностью финансируемую поездку в регулярном сезоне 2008 года. [10] Рампельберг занял шестое место в общем зачете сезона, выиграв гонки в Портленде и Miller Motorsports Park. Эрик Фосс выиграл чемпионат, выиграв две гонки, но финишировав во всех восьми гонках. [11]
Тодд Лэмб доминировал в сезоне 2009 года. Лэмб выиграл восемь из десяти гонок подряд. Марк Миллер и Лионель Кент выиграли оставшиеся две гонки. Гонщик NASCAR Райан Эллис также участвовал в серии. [12] Рампельберг продолжил участие в серии, выиграв серию 2010 года. [13] В 2010 году серия впервые стартовала с места в New Jersey Motorsports Park , ранее использовалась только стартовая позиция. [14] Сезон 2011 года был тяжелым для серии. В последних раундах серии приняли участие всего 16 участников. Майкл Купер выиграл серию, а Рампельберг перешел в Continental Tire SportsCar Challenge .
В 2012 году Тодд Снайдер был назначен директором соревнований. [15] Снайдер покинул серию в конце сезона, чтобы присоединиться к IMSA . Серия создала партнерство со школой гонок Skip Barber для молодых гонщиков. Брайан Хиксон был первым гонщиком, выигравшим класс. Регулярный чемпионат выиграл Стеван МакАлир. [16] Бывший гонщик одноместных автомобилей Кристиан Шимчак выиграл чемпионат серии 2013 года. Кентон Кох , победитель класса Skip Barber 2013 года, выиграл общий чемпионат 2014 года. Это была первая победа в чемпионате подряд для Alara Racing и руководителя команды Кена Мурильо . [17] В ноябре 2014 года Mazda представила новый Global MX-5 Cup на выставке SEMA . Финальный сезон автомобиля третьего поколения выиграл Джон Дин II с отрывом в 13 очков от Патрика Галлахера . [18]
В 2016 году был запущен Global MX-5 Cup. В серии участвовало новое четвертое поколение Mazda MX-5 и новый призовой пакет. Победитель серии был приглашен протестировать Lola B08/80 с двигателем Mazda , подготовленный Mazda Motorsports . [19] Претенденты на чемпионство прошлого сезона Дин II и Галлахер снова соревновались в первых рядах. Галлахер выиграл первую гонку после того, как Дин II стартовал с поул-позиции. [20] Чемпионат выиграл 26-летний Натаниэль Спаркс. Спаркс выиграл стипендию в размере 200 000 долларов для продвижения своей гоночной карьеры. [21] Сезон завершился новым форматом пригласительных матчей. Mazda MX-5 Cup Global Invitational дебютировал с девятнадцатью водителями из восьми разных стран. Первое издание выиграл Спаркс. Бывший гонщик FIA GT1 Габриэль Гардель также участвовал в гонке. [22]
В 2017 году санкционирование серии было передано от SCCA Pro Racing компании IndyCar . Продвижение серии было передано Andersen Promotions. Andersen Promotions, возглавляемая Дэном Андерсеном, также продвигает и проводит все серии Road to Indy ( USF2000 , Pro Mazda Championship и Indy Lights ). Global MX-5 Series присоединилась к IndyCar Series на Гран-при Алабамы , Гран-при Колера , Honda Indy Toronto и Гран-при в Глене . [23]
Начиная с 2021 года серия сотрудничает с IMSA в рамках нового соглашения о санкционировании. В настоящее время серия участвует в отдельных мероприятиях WeatherTech SportsCar Championship , сохраняя при этом одно мероприятие IndyCar ( Гран-при Санкт-Петербурга ). В 2022 году серия продолжит свой ежегодный визит на Road America , но станет частью гоночного уик-энда NASCAR Cup Series .
В раннем Mazdaspeed Miata Cup принимались Mazda MX-5 первого и второго поколения . Серия следовала правилам Spec Miata , выпущенным SCCA, NASA и Midwestern Council . Были разрешены шины от марок Toyo , Kumho и Hankook . В серии были разрешены три типа MX-5. Версия MX-5, выпущенная с 1990 по 1993 год, имела двигатель объемом 1,600 куб. см. Минимальный вес автомобиля составлял 2,300 фунтов. Вторым разрешенным типом были автомобили, выпущенные с 1994 по 1998 год. Автомобиль имел двигатель объемом 1,800 куб. см и имел минимальный вес 2,350 фунтов. Наконец, автомобили, выпущенные с 1999 по 2005 год, имели двигатель объемом 1,800 куб. см и имели минимальный вес 2,400 фунтов. [24]
В период с 2006 по 2015 год в серии использовалось третье поколение Mazda MX-5 . Автомобиль оснащался стандартным 2,0-литровым двигателем, разработанным Mazdaspeed. [25] В последующие годы принимались модели с 2006 по 2014 год. Двигатель отличался модификациями от Mazdaspeed , такими как модифицированный впуск холодного воздуха. Коробка передач представляла собой стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач из спортивного пакета. Подвеска и амортизаторы также были предоставлены Mazdaspeed. Шины были предоставлены Hankook в 2006 и 2007 годах. В период с 2008 по 2009 годы шины были предоставлены Kumho. С 2010 года шины предоставляются BFGoodrich . [26]
.jpg/1280px-'16_Mazda_MX-5_Competition_Car_(MIAS_'16).jpg)
Для сезона 2016 года Mazda представила четвертое поколение Mazda MX-5 . Автомобиль был построен на заводе Mazda в Хиросиме, прежде чем был преобразован в автомобиль MX-5 Cup. Версия MX-5 Cup была разработана Mazda North American Operations и Long Road Racing. Двигатель — 2,0 л Skyactiv-G (PE-VPS) I4 . С 2016 по 2018 год серия началась с итерации автомобиля ND1, прежде чем в 2019 году был представлен обновленный класс ND2. Для сезона 2019 года серия использовала двухклассовую структуру, при этом премьерный класс ND2 работал вместе с устаревшими автомобилями ND1. ЭБУ ND1 был предоставлен General Engine Management Systems, в то время как ND2 был обновлен до ЭБУ Bosch с увеличенным пределом 7500 об/мин. [27] Модернизация ND2 также включала увеличение мощности до 181 лошадиной силы и секвентальную коробку передач SADEV . Том Лонг был тест-пилотом на этапах разработки. [28] В 2019 году Long Road Racing прекратила свою деятельность, а обязанности были переданы Flis Performance.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )