Кубок вызова Гросвенора , широко известный как Кубок Гросвенора , — трофей, подаренный лордом Эдвардом Гросвенором в 1923 году победителю соревнований по гонкам на время на легких самолетах. [1] Первоначально заявки были ограничены британскими разработками, в которых использовались авиационные двигатели мощностью менее 150 лошадиных сил. [1] Первые соревнования прошли на аэродроме Лимпн в графстве Кент . Соревнования продолжались до 1935 года с перерывом до 1949 года, когда Королевский аэроклуб возобновил гонки в Элмдоне , где был открыт доступ для британских и международных моделей весом менее 1000 килограммов. [1]
На мероприятии 1949 года соревнование было ненадолго переименовано в The Grosvenor Challenge Trophy Race , а соревнование 1950 года вернуло прежнее название. [1]
Лорд Эдвард Гросвенор, бывший летчик Королевской военно-морской воздушной службы (RNAS) и младший сын герцога Вестминстерского , вручил кубок. Целью его вручения кубка является «дать шанс маломощной машине, сравнимой со средней мощностью». автомобиль мощностью, скажем, в тридцать или сорок лошадиных сил, я думаю, что это будет наиболее подходящий тип для общего использования, поскольку действительно маломощный легкий самолет не будет достаточно большим для обычных путешествий по стране». [2]
В первой гонке с гандикапом в 1923 году было десять участников, получивших первый приз в размере 100 фунтов стерлингов и второй приз в размере 50 фунтов стерлингов. Победителю также было разрешено оставить кубок себе в течение года. [3] Только девять самолетов стартовали в гонке и только пять добрались до финиша. Первым приземлился Уолтер Лонгтон на Sopwith Gnu. [2] Лорд Эдвард Гросвенор был свидетелем начала и окончания гонки в Лимпне, а кубок победителю подарила Беатрис Гросвенор. [2] Во время гонки майор Эрнест Лесли Фут погиб, когда его самолет Bristol M.1 G-EAVP разбился в Чертси. [2]
Единственной участницей женского пола была миссис Оливер Атки (урожденная Дульсибелла Эванджелин Клиффорд (1894–1960)) на «машине типа DH ». [4] Годом ранее ее полет из Лидса в Эджвар был широко известен как самый длинный полет женщины-пилота в Великобритании. [5] [6]
В 1924 году вступительные требования были изменены с двигателя мощностью не более 150 л.с. на двигатели с рабочим объемом не более 1100 куб.см. [7] Первоначально планировалось дважды совершить перелет из Лимпна в Мэнстон, позже этот курс был изменен на курс ближе к аэродрому, самолет сделал восемь кругов по курсу, преодолев 100 миль. [7] В гонке было восемнадцать участников. [8]
В 1925 году в гонках для инвалидов использовалась та же трасса с восемью кругами вокруг Лимпна, что и в 1924 году, но требования к участию были изменены на самолеты с двигателями, вес которых не превышал 275 фунтов. [9] В гонке участвовало двенадцать участников, и ее выиграл лейтенант Дж. С. Чик, летавший на RAE Hurricane . [10]
Источники: Flightglobal Archive и Dorman 1951. [11]