Турбовинтовой авиационный двигатель советского/российского производства 1950-х годов
Кузнецов НК-4 — турбовинтовой двигатель, разработанный ОКБ Кузнецова .
Разработка
Разработка НК-4 началась 27 сентября 1955 года [1] в ОКБ Кузнецова. Заводские испытания прошли 17 апреля 1956 года [1] , а государственные — в 1957 году [1]. В то время НК-4 считался экономичным и технологичным двигателем. [1]
Модифицированный вариант НК-4, улучшенный по ресурсу и эффективности [1], НК-4А, прошёл заводские испытания в октябре 1957 года [1]. Государственные испытания НК-4А прошли в июне 1959 года [1].
Приложения
Технические характеристики (НК-4)
Данные Отечественной авиационно-космической техники - САМАРСКИЙ НТК [1]
Общая характеристика
- Тип: Турбовинтовой двигатель
- Длина: 2,77 м (9 футов 1 дюйм)
- Диаметр:
- Сухой вес: 970 кг (2140 фунтов) [1] без пропеллера
Компоненты
- Максимальная выходная мощность:
- 2944 кВт (3948 л.с.) [1] на взлете
- 1580 кВт (2120 л.с.) [1] в крейсерском режиме
- Общее отношение давлений : 7,9 [1]
- Температура на входе в турбину: 1250 К (980 °C; 1790 °F) [1]
- Удельный расход топлива :
- 0,333 кг/(кВт⋅ч) [1] на взлете
- 0,285 кг/(кВт⋅ч) [1] в крейсерском режиме
Смотрите также
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopq Отечественная авиационно-космическая техника - САМАРСКИЙ НТК (на русском языке). Самара, Россия: СНТК имени Н.Д.Кузнецова. стр. 21, 72.
- ^ Гордон, Ефим; Дмитрий Комиссаров (2004). ОКБ Ильюшина . Сергей Комиссаров (1-е изд.). Хинкли: Издательство Midland. стр. 193–251. ISBN 1-85780-187-3.
