Муниципальный аэропорт Кулиджа ( FAA LID : P08 ) — принадлежащий городу общественный аэропорт в 5 милях (4,3 морских миль ; 8,0 км ) к юго-востоку от Кулиджа , в округе Пинал , штат Аризона , США. [1]
Аэропорт занимает площадь 1268 акров (513 га) и имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы : 5/23 — 5528 х 150 футов (1685 х 46 м) и 17/35 — 3861 х 75 футов (1177 х 23 м). [1]
В году, закончившемся 2 апреля 2020 года, в аэропорту выполнялось 56 050 рейсов, в среднем 153 в день: >99% авиации общего назначения и <1% военной авиации. В декабре 2020 года в аэропорту тогда базировались 39 самолетов: 24 одномоторных, 10 многомоторных, 1 реактивный, 3 вертолетных и 1 планерный. [1]
Муниципальный аэропорт Кулиджа был основан в 1941 году, когда военное министерство начало приобретать около 1277 акров земли для летной школы армейской авиации. Приобретение собственности началось в период с 1 декабря 1941 года по 21 мая 1943 года, когда 873,85 акра были приобретены у штата Аризона в обмен на предложение земли, являющейся общественным достоянием, от Министерства внутренних дел (DOI). Кроме того, 394,33 акра были приобретены за плату от трех частных лиц в период с 3 февраля по 27 мая 1943 года, а сервитуты на общую сумму 9,31 акра были получены от государства и двух частных лиц в период с 19 февраля по 19 апреля 1943 года для установки электрической линии. линия передачи.
Первоначальный аэродром был построен с тремя взлетно-посадочными полосами, расположенными треугольником. Осталось двое: 17-35 и 5-23. Были построены вспомогательные сооружения, от которых остался ангар размером 120 футов (37 м) на 80 футов (24 м). Построено 85 зданий, очистные сооружения, инженерные коммуникации и полигон. Три здания были связаны с боеприпасами.
Первоначально Кулидж AAF был спроектирован военным министерством как школа летной подготовки одномоторных самолетов, однако первоначально объект функционировал как вспомогательная площадка для Williams AAF как вспомогательная площадка № 3 Williams.
Весь личный состав 572-й базовой части ВВС, дислоцированной на аэродроме Скай-Харбор в Фениксе, был переведен в ВВС Кулиджа в мае 1944 года. ВВС Кулиджа тогда были переправочной станцией для командования воздушного транспорта, обеспечивающей дозаправку и техническое обслуживание армии, флота и корпуса морской пехоты. самолеты направлялись на другие базы, хотя учебное командование ВВС продолжало использовать поле.
Кулидж AAF был объявлен профицитом 30 ноября 1945 года, выведен из профицита с 21 марта 1946 года военным министром и снова объявлен профицитом с 28 августа 1946 года генерал-адъютантом. В 1948 году начальник инженерного корпуса армии попытался передать это место ВВС для использования в качестве вспомогательного поля на базе ВВС Уильямс (расположенной примерно в 30 милях к северо-западу), но нет никаких доказательств того, что передача была завершена. Участок был передан округу Пинал на основании акта об отказе от претензий от 19 января 1950 г. и патентных актов от 14 марта 1953 г. и 15 мая 1956 г. Затем участок был передан городу Кулидж на основании акта об отказе от претензий от 2 марта 1959 г. .
Округ Пинал владел и управлял аэропортом до 1959 года, когда город Кулидж получил право собственности на аэропорт. 2 марта 1959 года аэропорт был официально передан из собственности округа Пинал городу Кулидж.
С 1962 по июль 1992 года в аэропорту доминировали реактивные учебно-тренировочные самолеты ВВС США Т-37, базировавшиеся на базе ВВС Уильямс . У ВВС был договор аренды с городом Кулидж на четыре земельных участка и совместное использование основных взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек в обмен на постоянное техническое обслуживание и содержание основной взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. Кроме того, они построили несколько объектов вдоль взлетно-посадочной полосы и перрона для поддержки своей деятельности.
Поскольку авиабаза Уильямс была отмечена к закрытию в соответствии с решением BRAC , аренда ВВС была прекращена в июле 1992 года, а тренировочные операции ВВС США в аэропорту прекратились в июне 1992 года. Однако среди арендаторов муниципального аэропорта Кулиджа есть CPS, частный подрядчик, работающий с Министерство обороны проведет в аэропорту тренировку по прыжкам с парашютом. Кроме того, подразделения авиабазы Дэвис-Монтан периодически проводят высадку техники в этом районе. [2]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
