Куньминское метро , или Куньминский железнодорожный транзит , — это система скоростного транспорта в Куньмине , столице провинции Юньнань . С быстро растущим населением, составлявшим в то время чуть более 3 миллионов человек (и более 5 миллионов человек, проживавших в застроенной городской территории по состоянию на 2024 год), Куньмин был одним из крупнейших городов Китая, где до его строительства не было системы метро. [ нужна цитата ] Система в настоящее время состоит из 6 линий с 2 расширениями существующих линий в стадии строительства и еще 5 запланированных линий.
Улицы Куньмина уже давно перегружены, поэтому с конца 1990-х годов ведутся разговоры о строительстве метро. Согласно предложению 2006 года, строительство должно было начаться в 2008 году с линии север-юг и линии восток-запад. О нынешней системе скоростного транспорта впервые было объявлено в 2009 году, а начало ее строительства запланировано на конец того же года. Предлагаемые маршруты не только будут обслуживать пассажиров в центре города Куньмин, но и будут способствовать развитию юго-восточной части города. Пригород Чэнгун стал местом недавнего строительного бума, хотя большинство новых застроек все еще оставались незаселенными из-за отсутствия надлежащего транзитного сообщения. Таким образом, метро Куньмина преследовало двойную цель: облегчить транспортные проблемы в центре города и стимулировать рост на юго-востоке. [ нужна цитата ]
Строительство линий 1 и 2 официально началось в мае 2010 года после нескольких месяцев задержки. [2] Надземный испытательный участок строился с 2009 года. Линии 1 (34 км) и 2 (22 км) планировалось открыть в 2012 году, но с задержками открылись только в начале 2013 года. Строительство линии 3 началось. в августе 2010 г. и был открыт 29 августа 2017 г. [3]
Ожидалось, что строительство линии 1 обойдется в 32 миллиарда юаней (4,5 миллиарда долларов США), при этом каждый километр надземного метро будет стоить около 250 миллионов юаней, а каждый километр подземного метро будет стоить от 400 до 800 миллионов юаней. Генеральным подрядчиком является Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC).
Поезда линии 6 были произведены компанией China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Ltd (CSR) в Чжучжоу . [4] Шестивагонные агрегаты работают со скоростью 120 км/ч. CSR встретилась с журналистами в октябре 2011 года, чтобы обсудить проблемы безопасности, возникающие при движении поездов на таких скоростях. [5] Со временем в подвижной состав были внесены незначительные изменения. Поезда линии 3 оснащены цифровой картой маршрутов с базовым пользовательским интерфейсом. Поезда линии 4 имеют более темный пол, новый телевизионный интерфейс и полностью переработанный интерфейс карты маршрутов. В поездах линии 5 цвет пола снова стал белым, снова переделали интерфейс телевизора, изменили пользовательский интерфейс карты маршрута и установили проекторы по бокам поезда, которые проецируют рекламу на стены туннеля. [ нужна цитата ]
Длина линии 1 в настоящее время составляет 33,3 км с 22 станциями и проходит от Южной кольцевой дороги до Университетского города (юг) и Южного железнодорожного вокзала Куньмина . Линии 1 и 2 в настоящее время имеют сквозное обслуживание , которое закончится, когда будут завершены строительство Северо-западного расширения линии 1 и фазы 2 линии 2, что превратит Южную кольцевую дорогу в пересадочную станцию. После открытия северо-западного расширения линия 1 будет проходить от северной дороги Цзяочан до Университетского города (юг) и Южного железнодорожного вокзала Куньмина . Первая очередь линии 1 вступила в эксплуатацию 20 мая 2013 года. [6] Вторая очередь линии 1 вступила в эксплуатацию 30 апреля 2014 года . 26 декабря 2016 года была открыта ветка длиной 5,3 км до Южного железнодорожного вокзала Куньмина. [7] Маршрут линии 1 в настоящее время состоит из надземного участка, соединяющего Куньмин с Чэнгуном, и подземного участка ниже улицы Цайюнь в пределах Чэнгуна . Северо-западное расширение будет проходить под землей и окружать западную часть центра города Куньмин. Это главное железнодорожное сообщение Куньмина с Чэнгуном. Цвет линии 1 — красный .
Длина линии 2 в настоящее время составляет 12,4 км с 14 станциями и проходит от Северного автовокзала до Южной кольцевой дороги. Линии 1 и 2 в настоящее время имеют сквозное обслуживание , которое закончится, когда будут завершены строительство Северо-западного расширения линии 1 и фазы 2 линии 2, что превратит Южную кольцевую дорогу в пересадочную станцию. После открытия второй очереди линия 2 будет идти от Северного автовокзала до парка Хайдун. Первая очередь линии 2 была введена в эксплуатацию 30 апреля 2014 года. Маршрут линии 2 в настоящее время состоит из короткого надземного участка от Северного автовокзала до улицы Лунтоу и подземного участка под Пекинской дорогой до нынешней конечной остановки линии на Южной кольцевой дороге. Фаза 2 будет проложена под проспектом Гуаннань и дорогой Фубао в направлении парка Хайдун. Это главная линия Куньмина с севера на юг. Цвет линии 2 — синий .
Линия 3 начала работу 29 августа 2017 года и состоит из линии длиной 19,16 км с 20 станциями, идущими от парка Вестерн-Хиллз до восточного автовокзала. Это главная линия Куньмина с востока на запад. [8] Цвет линии 3 — пурпурный .
Линия 4 начала работу 23 сентября 2020 года и состоит из 43,4 км линии с 29 станциями, идущими от Цзиньчуань-роуд до Южного железнодорожного вокзала Куньмина . [9] Он соединяет Северо-Западный Куньмин и Восточный Куньмин с метро, одновременно служа вторым звеном до Чэнгуна. На линии 4 есть эксклюзивные мультяшные талисманы линии, известные как «K4 Cats», которые способствуют увеличению количества пассажиров на линии. Цвет линии 4 — оранжевый .
Линия 5 начала работу 29 июня 2022 года и состоит из 26,5 км линии с 22 станциями, идущей от World Horti-Expo Garden до Баофэна. [10] Линия 5 служит туристической линией, соединяющей такие туристические направления, как Всемирный сад Horti-Expo, плотину Цаохай и парк Хайген. Цвет линии 5 — зеленый .
Линия 6 состоит из 25,3 км линии с 8 станциями, идущей от аэропорта Куньмина до Танцзысяна. Фаза 1 открылась 28 июня 2012 года. Фаза 2 открылась 23 сентября 2020 года, продлив линию до станции Танцзысян к югу от центра города Куньмин. [9] Это экспресс-линия аэропорта, соединяющая центр города с новым международным аэропортом Куньмин Чаншуй . [11] Его первоначальная конечная остановка на Восточном автовокзале не была соединена ни с какой другой линией до открытия линии 3 в 2017 году. Две промежуточные станции между Восточным автовокзалом и аэропортом Куньмина были построены как заправочные станции. [11] Линия 6 временно прекратила работу 5 марта 2016 года для завершения строительства двух заправочных станций и возобновила работу 29 августа 2017 года с четырьмя станциями. [8] Цвет линии 6 — бирюзовый .
Линия 9, линия Сунмин, линия Аньнин и продолжения линий 1 и 2 находятся в стадии строительства. Названия всех станций, включенных в этап 1, подтверждены. [12]
