Kathryn , полосатый пароход Чесапикского залива , был построен в Крисфилде, штат Мэриленд , в 1901 году . Пришвартованный в Чансе, штат Мэриленд , он, по общему мнению, является одним из самых быстрых полосатых пароходов в заливе. [3] Он был признан Национальным историческим памятником 19 апреля 1994 года. [2] Он является одним из немногих старых полосатых пароходов, сохранившихся в рабочем состоянии.
Длина Kathryn составляет 50 футов (15 м), ширина — 15,67 фута (4,78 м), а осадка — 4,17 фута (1,27 м). Она несколько необычна тем, что имеет «мягкую» скулу , а не «жесткую», остроугольную скулу. В остальном Kathryn следует образцу полосатого судна Чесапикского залива, с волнорезом в стиле клипера, острым выпуклым носом, широкой средней частью и плоской транцевой кормой. Как и все современные полосатые судна, она имеет установленную на корме толкающую пластину, позволяющую работать с толкачом. Она обшита планками в продольном направлении, в отличие от большинства полосатых судов, которые обшиты планками поперек. Ее гладкая палуба следует стандартному плану полосатого судна, с главным люком позади мачты, за которым следует дноуглубительное оборудование, меньший люк, собачья будка над очень низкой каютой, рулевое устройство и набор шлюпбалок для толкача. Кабина отделана лакированными шпунтованными панелями, имеет койку с каждой стороны под палубой. Рулевой механизм гидравлический. [4]
Kathryn несет стандартную оснастку скипджека с наклонной мачтой, высотой 64 фута (20 м) и диаметром 12 дюймов (30 см), несущую булавовидный кливер и грот с головкой-кливером. Грот прикреплен к гику и держится на деревянных обручах на мачте. Необычно то, что мачта увенчана позолоченным деревянным шаром. Ее первоначальный вид был изменен из-за особенностей, необходимых для перевозки толкача. Задняя часть каюты была расширена, чтобы обеспечить лучшую защиту рулевого. [4]
Ей присвоен номер 21 в штате Мэриленд. [5]
Kathryn была построена в Крисфилде в 1901 году с использованием продольной обшивки, характерной для ранних скипджеков, и, возможно, была первой, кто использовал технику «ёлочка». Её ранняя история неизвестна, так как записи таможни в Ридвилле, Вирджиния, были уничтожены пожаром. Она была приписана к Крисфилду до 1907 года, когда её перевели в Таппаханнок, Вирджиния . В 1914 году она переехала в Ридвилл. В 1925 году Kathryn была куплена Джоном Э. Сприггсом из Юэлла, Мэриленд , и Джоном К. Маршаллом за 1800 долларов у JA Dodson из Фэрпорта, Вирджиния . В это время Kathryn была переведена обратно в Крисфилд. Уэллс У. Эванс купил Kathryn в 1938 году за 608 долларов, а затем продал её за «5 долларов и т. д.» в 1945 году Ирвингу Ф. Кэннону, который сменил её порт приписки на Кембридж, Мэриленд . Малкольм «Мак» Уитли купил половину доли, снова за «$5.00 и т. д.» и служил ее капитаном. Она прошла серьезную перестройку в 1954 году на железной дороге Krentz Marine Railway в Гаррихогане, штат Вирджиния , о чем было опубликовано в Chesapeake Sailing Craft . В 1963 году Уитли стал полноправным владельцем Кэтрин . [4]
Джонни Р. Паркинсон-младший купил Kathryn в 1975 году за $18 000 и перевез ее в Крисфилд. В 1981 году она была продана Герману Расселу Дайзу (чей отец работал на Kathryn 70 лет назад) и Уильяму Джеймсу Роу-младшему [4]
Капитан Гарольд «Стоуни» Уайтлок из Дэймс-Куортер, штат Мэриленд, приобрел «Кэтрин» в 2008 году и в настоящее время работает над ее реставрацией.
