stringtranslate.com

Кюсю Синкансэн

Kyushu Shinkansen (九州新幹線, Kyūshū Shinkansen ) — японская высокоскоростная железнодорожная сеть Shinkansen . Это продолжение San'yō Shinkansen из Хонсю, соединяющее город Фукуока ( станция Хаката ) на севере японского острова Кюсю с городом Кагосима ( станция Кагосима-Тюо ) на юге. Линия проходит параллельно существующей главной линии Кагосима и эксплуатируется компанией Kyushu Railway Company (JR Kyushu).

Самый южный 127-километровый (79 миль) участок пути был построен первым и открыт 13 марта 2004 года. Двухпутная линия обеспечила значительное улучшение транзитного времени по сравнению с эквивалентным однопутным участком главной линии Кагосима , несмотря на необходимость для пассажиров пересаживаться на узкоколейный поезд Relay Tsubame в Син-Яцусиро, а оставшуюся часть пути проделывать до станции Хаката . Самый северный 130-километровый (81 миля) участок открылся 12 марта 2011 года, обеспечив сквозное сообщение с Син-Осакой (и с пересадкой с Токио). Однако церемонии открытия были отменены из-за землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году . [1]

Маршрут Ниси-Кюсю Синкансэн в Нагасаки (из Такео-Онсэн в Нагасаки ) открылся 23 сентября 2022 года. [2] [3] Кросс -платформенная пересадка на релейную службу под названием «Relay Kamome» на станции Такео-Онсэн обеспечивает сообщение с Хакатой. [4] [5] [6]

Маршрут Кагосима

Строительство маршрута Кагосима (鹿児島ルート) началось в 1991 году, а первый участок между Кагосимой и Син-Яцусиро открылся 13 марта 2004 года. Этот начальный участок сократил время в пути между двумя городами с 2 часов 10 минут до 35 минут и сократил время между Хакатой и Кагосимой с 4 часов до 2 часов. Когда вся линия была завершена, время в пути от Хакаты до Кагосимы было дополнительно сокращено примерно до часа 20 минут. По состоянию на 2012 год максимальная скорость на линии составляет 260 км/ч (160 миль/ч) между Хакатой и Кагосимой. [7] Как и все линии Синкансэн , Кюсю Синкансэн имеет стандартную колею. [ необходима цитата ]

Службы Sakura и Mizuho этой линии часто следуют через станцию ​​Shin-Ōsaka через San'yō Shinkansen . Поезда со всеми остановками называются Tsubame («Ласточка»), по названию бывшей ограниченной экспресс- службы Hakata-Kagoshima, и укорачиваются только до Kyushu Shinkansen.

В сентябре 2011 года, через шесть месяцев после завершения линии, JR Kyushu сообщила о годовом росте пассажиропотока на 64% в южной части Кюсю (между Кумамото и Кагосимой), что легко превзошло прогнозируемый компанией рост на 40%. К первой годовщине пассажиропоток увеличился, в основном за счет туристов из Кансая и Чугоку. [8] На севере Кюсю, где существует жесткая конкуренция с обычными скоростными поездами JR, частной железной дорогой Nishi-Nippon и скоростными автобусами, пассажиропоток Shinkansen увеличился всего на 38% (по сравнению с ныне прекращенным обычным экспрессом Relay Tsubame ), что не оправдало ожиданий. [9]

Маршрут Ниси Кюсю (Нагасаки)

Линия Синкансэн от Фукуоки до Нагасаки, первоначально известная как Синкансэн Нагасаки (長崎新幹線) , была заложена в Базовом плане 1973 года. Переименованный в Маршрут Нагасаки (長崎ルート) , а затем измененный на Маршрут Ниси Кюсю (西九州ルート, Ниси Кюсю руто ) в 1995 году, участок между Такео-Онсэн и Нагасаки , Ниси Кюсю Синкансэн , открылся для обслуживания 23 сентября 2022 года. [10] [11]

Другие запланированные маршруты

Согласно базовому плану Shinkansen, разработанному в 1973 году, два других маршрута будут сопровождать маршруты Кагосима и Западный Кюсю (Нагасаки): Восточный Кюсю Shinkansen , от Хакаты до Кагосима-Тюо через Оита и Миядзаки , параллельно главной линии Ниппо ; и Транс-Кюсю Shinkansen , соединяющий Кумамото и Оита и соединяющийся с также запланированным Shikoku Shinkansen до Мацуяма , Такамацу и Осака . Эти планы были отложены на неопределенный срок и вряд ли будут пересмотрены, пока не будут завершены линии Shinkansen, которые уже строятся.

Список станций

Легенда:

Услуги

Маршрут Кагосима

Рейсы, не выходящие за пределы линии Кюсю Синкансэн, обслуживаются 6-вагонными поездами серии 800 с максимальной скоростью 260 км/ч (160 миль/ч). [7] Поезда были разработаны компанией Hitachi и основаны на поездах серии 700, которые уже эксплуатируются на линии Токайдо/Саньо Синкансэн.

8-вагонные поезда серии N700-7000 и N700-8000 используются на сквозных линиях между Син-Осака и Кагосима-Тюо. Первый состав (S1) был доставлен в депо Хаката в октябре 2008 года. [13]

На линии работают три службы, в порядке скорости: Mizuho , ​​Sakura и Tsubame . Mizuho совершает два обратных рейса между Shin-Osaka и Kagoshima-Chūō в утренние часы и два обратных рейса вечером, время в пути от одного конца до другого составляет 3 часа 45 минут. Службы Sakura ходят один раз в час в течение дня между Shin-Osaka и Kagoshima-Chūō, делая дополнительные остановки, время в пути от одного конца до другого составляет 4 часа 10 минут. Также есть один-два службы Sakura каждый час между Hakata и Kumamoto или Kagoshima-Chūō. Поезда Tsubame осуществляют челночное сообщение между Hakata и Kumamoto один-два раза в час, а некоторые службы ходят в/из Kagoshima-Chūūō. [14] Поезда Mizuho не могут использоваться иностранными пассажирами, путешествующими с Japan Rail Pass .

Маршрут Ниси-Кюсю

Обслуживание осуществляется 6-вагонными поездами серии N700S с типом обслуживания под названием Камоме . [15]

Инциденты

Землетрясения в Кумамото в 2016 году

Вечером 14 апреля 2016 года вся протяженность маршрута Кагосима была закрыта после того, как первое из двух мощных землетрясений поразило префектуру Кумамото. На всем протяжении маршрута были обнаружены значительные повреждения, включая трещины в опорных конструкциях в 25 местах [16] и обрушившиеся звукоизоляционные стены почти в 80 местах. [17]

Поезд серии 800 сошел с рельсов около станции Кумамото после первого толчка, когда поезд шел на холостом ходу . 18 апреля JR Kyushu начала попытки вернуть сошедший с рельсов поезд на пути. [16]

27 апреля 2016 года линия возобновила работу с уменьшенной скоростью и частотой движения. [18]

2021 Попытка поджога

Утром 8 ноября 2021 года 69-летний мужчина из Фукуоки попытался поджечь поезд Sakura Shinkansen. [19] Поезд Sakura № 401 следовал между станциями Кумамото и Син-Яцухиро во время попытки поджога. О жертвах не сообщалось. По словам преступника, мотивом инцидента было повторение атаки в Токио в октябре 2021 года .

Ссылки

  1. ^ 九州新幹線全線開通 博多－鹿児島中央 計画決定から３８年 / 西日本新聞 [Вся линия Кюсю Синкансэн открывает Хаката-Кагосима Тюо 3 8 лет после принятия плана]. nishinippon.co.jp (на японском языке). 13 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2011 г. . Проверено 11 июня 2022 г.
  2. ^ "Строительство нового маршрута скоростного поезда начинается в Кюсю : National : …". Daily Yomiuri Online . 18 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Получено 11 июня 2022 г.
  3. ^ 建設計画・ルート [План строительства/маршрут] (на японском языке). Преф.nagasaki.jp. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Проверено 11 июня 2022 г.
  4. ^ "Shorter N700S to serve Nagasaki". railwaygazette.com . 29 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. Получено 11 июня 2022 г.
  5. ^ 2022年度秋頃に西九州新幹線が開業します!列車名「かもめ」 [Западный Кюсю Синкансэн откроется осенью 2022 года! Название поезда «Камомэ». jrkyushu.co.jp (на японском языке) . Проверено 11 июня 2022 г.
  6. Ссылки主力担う» [первый новый ограниченный экспресс JR «783 серия» является основой JR Кюсю под псевдонимом «Гипер Салуна», который был нетрадиционным еретиком.]. Toyokeizai Online (на японском языке). 30 июля 2021 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  7. ^ ab "300 км/ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー" [Лучшие бегуны на 300 км/ч]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 52, нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г., с. 14.
  8. ^ "Shinkansen стимулирует бизнес Кюсю". japantimes.co.jp . 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Получено 11 июня 2022 г.
  9. ↑ Цучия, Рё (12 сентября 2011 г.), «南部好調、北部で苦戦 九州新幹線、全線開通から半年 南部好調、北部で苦»戦 九州新幹線、全線開通から半年, Асахи Симбун (на японском языке), заархивировано из оригинал 26 сентября 2011 г. , дата обращения 12 сентября 2011 г.
  10. ^ 九州新幹線長崎ルート [маршрут Кюсю Синкансэн Нагасаки]. nagasaki-np.co.jp . 9 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  11. ^ 西九州新幹線の開業日について [О дате открытия Западного Кюсю Синкансэн] (PDF) . jrkyushu.co.jp (на японском языке). 2 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2022 г. . Проверено 11 июня 2022 г.
  12. ^ До Sanyō Shinkansen ходят только поезда Mizuho и Sakura .
  13. ^ 山陽・九州新幹線直通用車両 量産先行車[ Sanyo / Kyushu Shinkansen прямой поезд-прецедент массового производства транспортного средства ] (на японском языке). Япония. 2008. С. 64–67.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ^ 平成23年春ダイヤ改正 (Пресс-релиз) (на японском языке). Джей Ар Кюсю. 17 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 года . Проверено 19 декабря 2010 г.
  15. ^ 西九州新幹線の最高速度、開通後の時短効果は？ もしかして料金が高くなってしまうのでは……？ [Какова максимальная скорость Западного Кюсю Синкансэн и эффект экономии времени после открытия? Может быть, цена будет выше?]. nlab.itmedia.co.jp (на японском языке). 25 августа 2021 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  16. ^ ab «На фотографиях видны серьезные повреждения Shinkansen на острове Кюсю». asahi.com . The Asahi Shimbun. 18 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 г. Получено 11 июня 2022 г.
  17. ^ «Повторное открытие Kyushu Shinkansen еще далеко». Mainichi Daily News . Mainichi Japan. 19 апреля 2016 г. Получено 19 апреля 2016 г.
  18. ^ "Kyushu Shinkansen возобновляет работу после землетрясений - Новости – NHK WORLD – English". NHK WORLD . NHK. Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года . Получено 11 июня 2022 года .
  19. ^ «Мужчина арестован после поджога поезда Кюсю Синкансэн». nippon.com . 8 ноября 2021 г. Получено 6 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Кюсю Синкансэн» .