Königsberg был немецкимлёгким крейсером, который эксплуатировался с 1929 по апрель 1940 года, включая службу воВторой мировой войне. Он былголовным судномсвоегоклассаи эксплуатировался двумянемецкимифлотами, Рейхсмарине и Кригсмарине . У него было дваоднотипных корабля, Карлсруэ и Кёльн . Königsberg был построен на верфи Кригсмарине вВильгельмсхафене; он был заложен в апреле 1926 года, спущен на воду в марте 1927 года и вошел в состав Рейхсмарине в апреле 1929 года. Он был вооружён главной батареей из девяти15-см орудий SK C/25в трёх трёхорудийных башнях и имел максимальную скорость 32узла(59 км/ч; 37 миль в час).
Königsberg служил учебным судном для курсантов ВМС в течение 1930-х годов и присоединился к патрулям невмешательства во время гражданской войны в Испании в конце 1930-х годов. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он устанавливал оборонительные минные поля в Северном море , а затем участвовал в операции Weserübung , вторжении в Норвегию в апреле 1940 года. Во время атаки на Берген он был сильно поврежден норвежской береговой артиллерией и потоплен истребителями-бомбардировщиками Blackburn Skua флота на следующий день в гавани. В конечном итоге обломки были подняты в 1942 году и разобраны на металлолом в 1947 году.
Длина «Кёнигсберга» составляла 174 метра (571 фут), ширина — 15,2 метра (50 футов), максимальная осадка — 6,28 метра (20,6 фута). Водоизмещение при полной загрузке составляло 7700 длинных тонн (7800 тонн ) . Корабль имел полубак , который тянулся почти на всю длину корабля, заканчиваясь сразу за кормой сверхмощной задней башни. Его надстройка состояла из боевой рубки спереди с тяжелой трубчатой мачтой и вторичной боевой рубки дальше на корме. Экипаж «Кёнигсберга» состоял из 21 офицера и 493 рядовых. [1] [2]
Ее двигательная установка состояла из четырех паровых турбин и пары 10-цилиндровых четырехтактных дизельных двигателей . Пар для турбин обеспечивался шестью двухсторонними водотрубными котлами морского типа, работающими на мазуте , которые выводились через пару дымоходов . Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч) и дальность плавания около 5700 морских миль (10 600 км; 6600 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч). [1] [2]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/25, установленных в трех трехорудийных башнях . Одна располагалась впереди, а две были размещены в паре суперстрелков на корме. Задние орудийные башни были смещены для увеличения сектора обстрела. Они снабжались 1080 снарядами, по 120 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен двумя 8,8-см (3,5 дюйма) зенитными орудиями SK L/45 в одиночных установках; они имели 400 снарядов каждая. Königsberg также нес четыре трехтрубных торпедных аппарата, расположенных в средней части корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя 50-см (20 дюймов) торпедами . Он также был способен нести 120 морских мин . Корабль был защищен броневой палубой толщиной 40 мм (1,6 дюйма) в средней части и бронепоясом толщиной 50 мм (2 дюйма). Толщина бортов боевой рубки составляла 100 мм (3,9 дюйма). [1] [2]
Königsberg был заказан как «Cruiser B» и получил временное название Ersatz Thetis , поскольку он должен был заменить старый крейсер Thetis . [3] Он был заложен на верфи Рейхсмарине в Вильгельмсхафене 12 апреля 1926 года и спущен на воду 26 марта 1927 года. Он был введен в эксплуатацию в Рейхсмарине 17 апреля 1929 года. [2] После ввода в эксплуатацию корабль был назначен флагманом разведывательных сил немецкого флота. После этого он провел серию учебных походов для курсантов и совершил многочисленные визиты доброй воли по всему Средиземному морю . В 1931 году произошла первая крупная модификация корабля: его фок-мачта была укорочена, а кормовая надстройка немного удлинена. Отто фон Шрадер командовал кораблём с сентября 1931 по сентябрь 1934 года . Хуберт Шмундт сменил его и служил капитаном корабля в течение следующего года. В 1934 году пара 8,8-см (3,5-дюймовых) зенитных орудий в индивидуальных установках была установлена на её кормовой надстройке прямо перед башнями её главной батареи. В том же году она и крейсер Leipzig совершили первый визит доброй воли в Соединённое Королевство с момента окончания Первой мировой войны шестнадцатью годами ранее. [4]
В 1935 году на корабле была установлена авиационная катапульта , а также кран для обслуживания поплавковых самолетов . В следующем году одиночные 8,8-сантиметровые орудия были заменены новой трехосно стабилизированной спаренной установкой; еще две спаренные установки были добавлены на задней надстройке. Также были установлены приборы управления огнем для зенитных орудий. После выхода из этого ремонта Königsberg использовался как артиллерийский учебный корабль . Во время гражданской войны в Испании в конце 1930-х годов корабль участвовал в патрулировании невмешательства , в ходе которого он заставил республиканцев сдать захваченное ими немецкое грузовое судно. [5]
После возвращения в Германию «Кёнигсберг» возобновил свои обязанности по артиллерийской подготовке, а также служил испытательным стендом для прототипов радаров. Его планировалось перевести в Школу подводных лодок , где он должен был использоваться в качестве корабля-мишени для экипажей подводных лодок. Эта обязанность была прервана началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [6] За день до немецкого вторжения в Польшу , 31 августа, «Кёнигсберг» заметил польские эсминцы «Бужа» и «Блыскавица» в Балтийском море. [7] В начале боевых действий он и несколько других немецких крейсеров установили оборонительное минное поле в Северном море. Затем он вышел в Балтийское море для учебных маневров. Курт-Цезарь Хоффманн служил капитаном корабля с июня по сентябрь 1939 года. В конце 1939 года на корпусе корабля была установлена катушка размагничивания . «Кёнигсберг» вернулся на действительную службу в марте 1940 года, когда его направили в силы вторжения для нападения на Норвегию. [8]
Вторжение в Норвегию произошло в начале апреля 1940 года. Königsberg был приписан к Gruppe 3 и получил задачу перевезти 600 солдат из 69-й пехотной дивизии вермахта из Вильгельмсхафена в Берген, Норвегия. [6] Gruppe 3 также включала ее однотипный корабль Köln , артиллерийское учебное судно Bremse и торпедные катера Wolf и Leopard . [9] Немцы покинули Вильгельмсхафен 8 апреля и достигли своей цели на следующий день, где Königsberg переместил часть десантной группы на несколько меньших судов. Затем он совершил высокоскоростной заход в порт, пытаясь высадить оставшуюся пехоту непосредственно в городе. 21-см (8,3 дюйма) береговая батарея в форте Кварвен обстреляла корабль и добилась трех попаданий, все в носовую часть. Попадания вызвали сильное затопление и пожары в его котельных, которые отключили питание корабля. Дрейфуя и не имея возможности маневрировать, «Кёнигсберг» был вынужден бросить якорь, в то время как он и «Кёльн» , бомбардировщики Люфтваффе и пехота нейтрализовали норвежские орудия. [10]
Königsberg требовал капитального ремонта, прежде чем он сможет вернуться в Германию, поэтому он был временно пришвартован в гавани бортом к входу в гавань. Это позволило бы ему направить все свои орудия главного калибра на борьбу с любой британской морской атакой. Остальная часть Gruppe 3 вернулась в Германию. Вечером 9 апреля он был атакован британскими бомбардировщиками, но безрезультатно. На следующее утро британцы совершили еще один воздушный налет на корабль. [2] [11] В налете участвовали шестнадцать пикирующих бомбардировщиков Blackburn Skua из британской военно-морской авиации (семь из 800-й морской авиационной эскадрильи и девять из 803 - й морской авиационной эскадрильи ), стартовавших с RNAS Hatston , Оркнейские острова .Тонкая палубная броня Königsberg делала его весьма уязвимым для атак пикирующих бомбардировщиков. Skuas атаковали тремя группами: девять из 803 NAS, шесть из 800 NAS и один самолет из 800 NAS, который потерял контакт во время отхода, но нашел Кенигсберг самостоятельно. Пикирующие бомбардировщики атаковали в 7:20, застав экипаж корабля врасплох. Половина пикирующих бомбардировщиков завершили свое пикирование до того, как экипаж понял, что они подверглись атаке. Сообщалось, что только одно большое зенитное орудие было укомплектовано снарядами, которые стреляли каждые пять секунд с кормы корабля, а более легкие зенитные орудия стреляли с берега, а соседние корабли стреляли еще позже во время атаки. [12]
В «Кёнигсберг» попало не менее пяти 500-фунтовых (230 кг) бомб, [13] что нанесло кораблю серьезный ущерб. Одна пробила тонкую палубную броню, прошла сквозь корабль и взорвалась в воде, вызвав значительные структурные повреждения. Другое попадание уничтожило вспомогательное котельное отделение. Еще две бомбы взорвались в воде рядом с кораблем; сотрясение от взрывов проделало большие дыры в корпусе. Он почти сразу же принял сильный крен, и капитан приказал команде покинуть корабль. Прошло чуть меньше трех часов с начала атаки, чтобы корабль полностью перевернулся и затонул, что дало команде достаточно времени, чтобы эвакуировать многих погибших и раненых. Они также успели вывезти значительное количество боеприпасов и оборудования с пострадавшего крейсера. [11] В результате атаки погибло всего восемнадцать человек. [14]
Обломки были подняты 17 июля 1942 года и отбуксированы в Хеггернес (Нюхавн). Позже их отбуксировали в Лаксевог (на южной стороне гавани Бергена) и выпрямили. Однако, корпус можно было удержать на плаву только за счет постоянной откачки, поэтому его поместили в плавучий док в Лаксевоге. К сожалению, обломки упали, когда док был поднят, что нанесло значительный ущерб доку и оставило его с креном в 11-13 градусов. Однако корпус был запечатан и снят с мели, и оставался в Лаксевоге до февраля 1945 года, когда его отбуксировали в Хердлафьорд и дали осесть с сильным креном в Берландсундет, к востоку от Аскёя . Корабль был снова спасен 14/15 сентября 1945 года и доставлен в Ставангер , где он полностью протекал. Утилизация была завершена там к 1947 году. [15]
60°24′с.ш. 05°19′в.д. / 60.400°с.ш. 5.317°в.д. / 60.400; 5.317