Советские ПЛАРК класса «Эхо I» (класс проекта 659) были построены в Комсомольске на Дальнем Востоке СССР в 1960–1963 годах. Класс «Эхо I» классифицировался как ПЛАРК, вооруженные шестью пусковыми установками для Р-5 «Пятёрка » (SS-N-3C). Шеддок») крылатая ракета наземного нападения . Классу Echo I приходилось выполнять стратегическую, а не противокорабельную роль из-за отсутствия радаров управления огнем и наведения.
Все «Эхо-Ис» были развернуты на Тихоокеанском флоте . Последние две лодки были списаны в начале 1990-х годов.
Корабли
Эхо II класс
Класс «Эхо II» (класс проекта 675) строился в Северодвинске (18 судов) и Комсомольске (11 судов) в период с 1962 по 1967 год как противопалубные ракетные подводные лодки. Класс Echo II нес восемь противокорабельных крылатых ракет P-6 (SS-N-3a «Шэддок»), установленных попарно над прочным корпусом .
Для запуска ракет корабль должен был всплыть, и ракета была поднята на 15 градусов. [3] Класс Echo II также имел радар управления огнем и наведения. Класс Echo II мог запустить все восемь ракет за 30 минут, но ему пришлось бы ждать на поверхности, пока не будут отправлены корректировка полета ракеты и окончательный выбор цели, если только наведение не будет передано третьей стороне.
С середины 1970-х годов четырнадцать из 29 самолетов класса «Эхо II» были переоборудованы в ходе капитального ремонта для перевозки противокорабельной крылатой ракеты П-500 «Базальт » (SS-N-12 «Песочница») с дальностью полета 550 километров (340 миль). . Конверсии (проект 675М) можно было отличить по установочным утолщениям по обе стороны паруса .
Три из этих модифицированных единиц были дополнительно модернизированы по проекту 675МКВ ближе к концу холодной войны . P -1000 Vulkan (ГРАУ 3М70) летал быстрее (2,3–2,5 Маха) [4] , чем P-500, а его дальность полета была увеличена до 700 километров (430 миль). [4] Он заменил стальные компоненты на титановые для снижения веса и имел улучшенную двигательную установку. Судя по всему, он использовал систему управления огнем, аналогичную П-500, РЛС «Аргон-КВ» и «Аргумент». [5] В период с 1987 по 1993 год Р-1000 устанавливалась на трёх единицах Северного флота. От переоборудования двух лодок ТОФ, К-10 и К-34 , отказались из-за отсутствия средств. [5]
Класс «Эхо II» был поровну разделен между Тихоокеанским и Северным флотами . Лодки устарели к середине 1980-х годов и были сняты с вооружения в 1989 и 1995 годах.
Корабли
Несчастные случаи
Подводные лодки класса «Эхо» попали в несколько аварий:
20 июня 1970 г.
К-108 («Эхо II») столкнулась с подводной лодкой USS Tautog в Охотском море на глубине 45 метров (148 футов). Внешний корпус К-108 был поврежден в районе VIII и IX отсеков, поврежден парус Таутога и затоплен люк доступа в него. Погибших не было.
14 июня 1973 г.
К-56 («Эхо II») столкнулась с советским большим рефрижераторным траулером «Академик Берг» . Подводная лодка получила пробоину в носовой части, 27 человек погибли в результате затопления I и II отсеков.
20 августа 1973 г.
К-1 (Эхо II) ударил по банке Хагуа ( 21 ° 35'00 "N 80 ° 40'00" W / 21,5833 ° N 80,6667 ° W / 21,5833; -80,6667 ) в Карибском море на глубине 120 метров (390 футов) при скорости 16 узлов (30 км/ч). Лук был значительно поврежден.
28 августа 1976 г.
К-22 (Эхо II) столкнулся с фрегатом USS Voge в Средиземном море ( 36 ° 02'00 "N 20 ° 36'00" E / 36,0333 ° N 20,6000 ° E / 36,0333; 20,6000 ), и оба корабля были серьезно повреждены. К-22 имела повреждения ракетного контейнера №1, удлинительных устройств и килевой конструкции и отправилась на ремонт в Кифиру в Эгейском море. Американский фрегат получил повреждение кормы, и его пришлось отбуксировать на Крит . [6]
24 сентября 1976 г.
К-47 («Эхо II») во время пребывания в Северной Атлантике из-за короткого замыкания вспыхнул пожар в VIII отсеке (жилом помещении). Трое погибли в результате отравления угарным газом .
2 июля 1979 г.
На К-116 («Эхо II») произошла авария на реакторе (утечка теплоносителя активной зоны из левого реактора) во Владимирской губе Японского моря. Некоторые члены экипажа получили большую дозу радиации, но погибших не было.
21 августа 1980 г.
На К-122 («Эхо I») произошел пожар в VII отсеке (турбоэлектрический) в 85 милях (137 км) к востоку от Окинавы. Четырнадцать погибших из-за отравления угарным газом.
10 сентября 1981 г.
К-45 («Эхо I») столкнулась ночью с советским рыболовным траулером «Новокачалинск» . Носовая часть внешнего корпуса и гидроакустическая система подводной лодки получили серьезные повреждения. Траулер затонул.
18 июня 1984 г.
На К-131 («Эхо II») из-за нарушения техники безопасности электриком, находясь в Баренцевом море, в VIII отсеке возник пожар. Четырнадцать погибших [7]
10 августа 1985 г.
На К-431 (бывший К-31 ) («Эхо II») произошел взрыв реактора во время дозаправки на верфи в бухте Чажма, Японское море. Десять погибших (300 человек из спасательных отрядов получили различные дозы радиации, несколько позже скончались).
ноябрь 1986 г.
На К-175 («Эхо II»), находясь на своей базе (Тихоокеанский флот), произошел взрыв в реакторном отсеке, вызвавший выброс радиоактивности и загрязнение близлежащей территории. Никаких смертельных исходов.
1989 год
Авария реактора К-1 (мод. Echo II). [5]
26 июня 1989 г.
На К-192 (бывшая К-172 ) («Эхо II») произошла авария реактора (обрыв первого контура реактора правого борта) у острова Медвежий в Баренцевом море. Экипаж получил дозу радиации, но погибших нет.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Подводные Лодки России, Атомные Первые Поколения, Том IV, Часть 1, ЦКБ № 1 Минобороны и ЦКБ "Рубин", Санкт-Петербург, 1996
^ аб Фридман, Норман (1997). Путеводитель Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 годы. Издательство Военно-морского института. п. 789. ИСБН9781557502681.
^ abcd Фридман, Норман (1997). Путеводитель Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 годы. Издательство Военно-морского института. п. 246. ИСБН9781557502681.
^ «Столкновение с советской подводной лодкой». Государственный департамент США . 29 августа 1976 г. Проверено 2 апреля 2010 г.
^ "Атомная подводная Эпопея"; Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль; Москва, 1994 г.
дальнейшее чтение
Хэмпшир, Эдвард (2018). Советские подводные лодки с крылатыми ракетами времен холодной войны . Лондон: Издательство Osprey. ISBN 978-1-47282-499-8.
Павлов А.С. (1997). Боевые корабли СССР и России 1945–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-671-Х.
Полмар, Норман и Мур, Кеннет Дж. (2004). Подводные лодки холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок . Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-594-1.
Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР, 1718–1990 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-570-1.
Вильчес Аларкон, Алехандро А. (2022). От Джульетты до Ясеня: развитие и история эксплуатации советских подводных лодок с крылатыми ракетами . Европа @ Война (22). Уорик, Великобритания: ISBN Helion & Co. 978-1-915070-68-5.
Внешние ссылки
Корабельная энциклопедия - Проект 659. Архивировано 6 февраля 2008 г. в Wayback Machine (на русском языке).
Корабельная энциклопедия - Проект 675. Архивировано 6 февраля 2008 г. в Wayback Machine (на русском языке).