Катапультное кресло для самолета
Звезда К-36 — серия катапультных кресел производства НПП «Звезда» . Варианты этого катапультного кресла использовались на множестве самолетов, включая Су-25 , Су-27 , МиГ-29 , Су-30 МКИ и Су-57 .
Дизайн
Катапультное кресло К-36 обеспечивает аварийную эвакуацию члена экипажа в широком диапазоне скоростей и высот полета самолета, от нулевой высоты, нулевой скорости ( ноль-ноль ) и вверх, и может использоваться совместно с защитными средствами, например скафандры и противоперегрузочная одежда. Сиденье состоит из ударно-спускового механизма, коробки передач, подголовника спасательной системы с куполом, уложенным в подголовник, и других операционных систем, все из которых направлены на обеспечение безопасного катапультирования.
Оперативные катапультирования
Заметные катапультирования с использованием К-36 произошли на Парижском авиасалоне 1989 года, когда Анатолий Квочур успешно выполнил катапультирование на малой высоте из МиГ-29 непосредственно перед столкновением с землей. Еще два пилота выжили, когда пара МиГ-29 столкнулась над Фэрфордом, Англия, в 1993 году на Royal International Air Tattoo . Видео от первого лица катапультирующегося российского пилота Су-25 во время российско-украинской войны 2022-2023 годов было опубликовано в Интернете 22 октября 2022 года. [1]
Варианты
- К-36Д и К-36ДМ : используются на МиГ-29 , Су-27 , Су-30 [2] [3] [4]
- К-36Д-3,5 : Усовершенствованный вариант, обеспечивающий размещение пилотов с высотой сидения от 810 до 980 мм.
- К-36Д-5 : Улучшенный вариант Су-57 [5]
- К-36ЛМ : используется в Ту-160 Блэкджек [6].
- К-36РБ : вариант, используемый в программе «Буран».
- К-36ВМ : Система автоматического катапультирования (СКЭ), успешно использованная 20/20 раз на Як-38 [7].
Рекомендации
- ^ Рогоуэй, Тайлер (23 октября 2022 г.). «Катапультирование российского пилота из Су-25 видно на невероятном видео с головной камеры» . Привод . Проверено 12 января 2023 г.
- ^ Спекер, Лоуренс Дж.; Плага, Джон А. «Программа зарубежных сравнительных испытаний катапультного кресла К-36Д (FCT)» (PDF) . DTIC.мил . Центр оборонной технической информации (DTIC). Архивировано (PDF) из оригинала 2 апреля 2015 г. Проверено 4 марта 2015 г.
- ^ Койн, Кевин. «Место катапультирования: зарубежные сравнительные испытания (ПКТ) К-36Д». EjectionSite.com . Место выброски . Проверено 4 марта 2015 г.
- ^ Скаарап, Гарольд А. (2008). Полеты канадских МиГов. Блумингтон, Индиана: iUniverse. п. 37. ИСБН 978-0595520718. Проверено 4 марта 2015 г.
- ^ Бутовский, Петр. «Русский суперкрейсер». Air International, февраль 2011 г., стр. 38. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
- ^ Даффи, Пол; Кандалов, Андрей Иванович (1996). Туполев: Человек и его самолет (иллюстрированное ред.). Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1996. с. 170. ИСБН 1560918993. Проверено 2 марта 2015 г.
- ^ Хиршберг, Майкл Дж. (1997). Советские самолеты вертикального взлета и посадки: борьба за корабельную боеспособность. Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. п. 55. ИСБН 9781563472480. Проверено 4 марта 2015 г.
Внешние ссылки
