Легкая бронированная машина ( LAV ) — серия бронетехники, построенная компанией General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C), дочерней компанией General Dynamics в Лондоне, Онтарио . Это лицензионная версия Mowag Piranha . Первое поколение LAV было создано компанией Mowag для нужд канадской армии в области бронетехники общего назначения (AVGP). Это был вариант Piranha I с колесной формулой 6x6, произведенный General Motors Diesel в Лондоне, Онтарио . С момента поступления на вооружение в 1976 году он претерпел ряд модернизаций. LAV II представил уже знакомую конфигурацию 8x8. LAV продолжает составлять основу парка боевых машин канадской армии . Машины серии LAV существуют в нескольких различных вариантах и используются в различных целях, таких как бронетранспортеры , инженерные машины , командные пункты, машины скорой помощи и бронированные эвакуационные машины .
По состоянию на 1999 год GMC продала более 3000 LAV и добилась большего успеха, чем Piranha. [1]
В 1974 году канадские военные начали программу закупок легких автомобилей для армейских резервов. Армия хотела иметь гибкую машину, которую можно было бы адаптировать для использования в различных типах конфликтов. Военные разработали требования к четырем различным вариантам. Cadillac-Gage , казалось, была готова выиграть этот контракт. Швейцарская фирма Mowag представила свою Piranha . Mowag в партнерстве с General Motors Diesel производила AVGP на заводе GM в Лондоне, Онтарио. В марте 1976 года была выбрана «Пиранья». [5]
Вариантами AVGP были боевая бронированная машина Cougar, бронетранспортер Grizzly и бронированная эвакуационная машина Husky .
Канадская армия сняла с вооружения все варианты AVGP, начиная с 2005 года. Однако некоторое количество снятых с вооружения машин было передано другим вооруженным силам и полиции, где они продолжают служить. [6] [7]
AVGP имел гребные винты и триммерные лопатки для использования на амфибиях, как, например, восьмиколесный Bison , который был непосредственным преемником семейства автомобилей.
Варианты AVGP были приняты на вооружение Канады в конце 1970-х годов. [8] Предназначенные для использования только в Канаде, они были приняты на вооружение нескольких миссий Организации Объединенных Наций, включая СООНО и миссию в Сомали. Один «Гризли», выполнявший миротворческую миссию, был захвачен сербскими войсками в конце 1990-х годов. [9]
Cougar использовался для тренировок в Канаде и неофициально назывался «учебно-тренировочным танком». [10] В 1980-х и 1990-х годах он использовался бронетанковыми частями в качестве машины огневой поддержки для тех подразделений, которые не оснащены танком «Леопард» . Эскадрильи, оснащенные «Кугарами», в этих полках юмористически назывались «эскадрилиями лодок» в отличие от разведывательных эскадрилий, которые были оснащены «Рысью», а позже и разведывательными машинами «Койот» .
Grizzly использовался в качестве бронетранспортера в пехотных батальонах регулярных войск, не оснащенных БТР M113, а также в резервных частях. У большинства транспортных средств были сняты морские силовые установки. В рамках проекта Wheeled LAV Life Extension канадские вооруженные силы планировали переоборудовать машины Grizzly и Husky для поддержки таких вариантов, как командный пункт и машина мобильной ремонтной группы. Однако в 2005 году проект был отменен, и машины списаны. [6] [11] [12]
Варианты AVGP: [2]
LAV II — второе поколение семейства LAV. LAV II — это машина с колесной формулой 8x8, созданная на базе бронемашины общего назначения с колесной формулой 6x6 . Он был произведен компанией General Motors Diesel (ныне General Dynamics Land Systems Canada) в Лондоне, Онтарио. Корпус морской пехоты США был первым пользователем LAV II, который он назвал LAV -25 . Канада закупила два основных варианта: разведывательную машину Coyote и внедорожник Bison .
В 1980-е годы Корпус морской пехоты США начал искать легкую бронемашину, которая могла бы придать своим подразделениям большую мобильность. Они выбрали дизайн лёгкой бронетехники от General Motors Diesel . [14] LAV-25 был создан на базе бронетехники общего назначения (LAV I) канадской армии. Он поступил на вооружение морской пехоты в 1983 году. Армия США в то время интересовалась этими машинами, но не заказывала их (однако позже они приняли на вооружение аналогичные машины с появлением семейства Stryker ). Тем не менее, армия одолжила по меньшей мере дюжину LAV-25 для использования 82-й воздушно-десантной дивизией и 3-73-й бронетанковой дивизией для разведывательного взвода во время войны в Персидском заливе . Эти LAV-25 были возвращены Корпусу морской пехоты после конфликта. [15] Морская пехота США заказала 758 машин всех вариантов. LAV впервые участвовали в боевых действиях во время вторжения в Панаму в 1989 году и продолжали службу в войне в Персидском заливе , войне в Ираке и войне в Афганистане . [16]
Легкобронированный разведывательный батальон морской пехоты США включает 56 LAV-25, 16 LAV-AT, 12 LAV-L, 8 LAV-M, 4 LAV-R, 4 LAV-C2 и неизвестное количество машин LAV-MEWSS. [17]
«Бизон» — бронемашина на базе платформы 8x8 LAV-25 , изначально проектировавшаяся как бронетранспортер. Поступив на вооружение в 1990 году, он использовался в основном как многоцелевой бронированный автомобиль, имеющий за годы службы ряд различных подвариантов.
Начиная с базового LAV-25 , процесс проектирования Bison занял всего семь дней. [18] «Бизон» отличается от базового LAV-25 увеличением высоты крыши, удалением подбашенного кольца, размещением командирской башенки за водителем и внедрением системы рельсового крепления в грузовом/пассажирском отсеке для быстрого изменения конкретной миссии. оборудование.
Канадские вооруженные силы начали модернизацию Bison в период с 2002 по 2008 год. Модернизация включает в себя повышенную мощность двигателя, новые торсионы , приспособления для дополнительной брони, кондиционер и респираторную систему VRS для защиты от ядерного оружия . [19]
Система крепления Bison на рельсах позволяет адаптировать его к различным функциям без каких-либо серьезных модификаций. «Бизоны», используемые канадскими вооруженными силами, были адаптированы для использования в качестве бронетранспортеров (исходная конфигурация — в основном заменены в этой роли на LAV III ), 81-мм минометов, машин скорой помощи (32), машин мобильной ремонтной группы (MRT) (32), Бронированные эвакуационные машины (32), машины радиоэлектронной борьбы (25) и машины радиотехнической разведки (4).
Coyote находится на вооружении с 1996 года и был приобретен для использования в качестве легкого разведчика (разведчика), [20] [21], хотя первоначально он также использовался в качестве боевой бронированной машины в роли учебной средней танковой машины в составе бронетанковых эскадрилий в так же, как и AVGP, который он заменил. [22] Находящийся на вооружении с 1996 года, Coyote представляет собой более позднее поколение LAV -25 и принадлежит к тому же семейству и аналогичному поколению, что и БТР Bison и австралийский ASLAV .
На «Койотах» установлена цепная пушка M242 Bushmaster калибра 25×137 мм . [20] Основное орудие и спаренный пулемет имеют двухосную стабилизацию. Башня оснащена лазерным дальномером, но не имеет баллистического вычислителя; Поправки по высоте и упреждению вносятся наводчиком вручную с помощью многостадийных сеток в дневных, тепловизионных прицелах и прицелах с усилением изображения. Башня также оснащена гранатометами, которые могут заряжаться дымовыми и осколочными гранатами.
Coyote оснащен двигателем Detroit Diesel 6V53T мощностью 400 лошадиных сил (300 кВт) и может развивать скорость 100 километров в час (62 мили в час) (по дороге). Максимальный запас хода Coyote составляет 660 километров (410 миль). В нем используется колесо большего размера, чем первоначально использовалось на Bison и AVGP (позже эти автомобили были оснащены этим колесом). «Койот» можно транспортировать на самолете C-130 , но сначала необходимо снять башню. [23]
С момента появления Coyote в вооруженных силах Канады этот автомобиль служил национальным интересам внутри страны и за рубежом. Койот служил во время миссий ООН/НАТО в Боснии и Герцеговине , Македонии , Косово и в Афганистане. Coyote в настоящее время выводится из эксплуатации и заменяется бронемашинами TAPV и LAV 6 .
LAV III , первоначально названный в канадской армии Kodiak , является LAV третьего поколения и впервые поступил на вооружение в 1999 году. [24] [25] Он был разработан в Канаде на основе LAV II и является основной механизированной пехотной машиной Нового поколения. Зеландская армия и ранее канадская армия . [24] Он также составляет основу серии машин Stryker , используемых армией США и другими операторами.
К июлю 1991 года Вооруженные силы Канады осознали необходимость замены устаревшего парка бронетранспортеров 1960-х и 1970-х годов. В результате действующее консервативное правительство запустило проект многоцелевой боевой машины (MRCV) . Задача проекта MRCV заключалась в создании серии машин на базе общего шасси, которые заменят бронетранспортер M113 , разведывательную машину Lynx , бронетранспортер Grizzly и бронетранспортер Bison . Однако к марту 1992 года проект был признан недоступным и отменен .
К 1994 году, после того как Либеральная партия вернулась к правительству, армия все еще нуждалась в новых машинах. В результате армия приступила к реализации проекта легкой бронетехники, который адаптирует части проекта MRCV и будет реализовываться постепенно для распределения затрат. Также было снято требование о замене «Бизонов».
В августе 1995 года компания General Motors Diesel (позже переименованная в GM Defense и впоследствии приобретенная GDLS из Лондона, Онтарио) получила контракт на производство LAV III, который заменит Grizzly и большую часть M113. [26] LAV III будет включать в себя башню и систему вооружения, используемые в Coyote (который производился там же).
LAV III оснащен дизельным двигателем Caterpillar 3126 мощностью 350 лошадиных сил (260 кВт) и может развивать скорость более 100 километров в час. [27] Автомобиль оснащен приводом 8x8 , а также центральной системой подкачки шин, что позволяет ему адаптироваться к различным типам местности, в том числе бездорожью . [28] [29] LAV III оснащен современной антиблокировочной тормозной системой (ABS). В отличие от более ранних версий LAV, LAV III не обладает амфибийными возможностями.
.jpg/1280px-Exercise_TRIDENT_JUNCTURE_(21806776594).jpg)
Башня LAV III обеспечивает машине более высокий центр тяжести, чем изначально предполагалось для семейства LAV. Это привело к опасениям, что автомобиль с большей вероятностью перевернется на неровной местности, и было зарегистрировано несколько переворотов. [30]
Базовая броня LAV III, соответствующая Соглашению о стандартизации STANAG 4569 уровня III, которая обеспечивает всестороннюю защиту от снарядов малого калибра НАТО 7,62 × 51 мм . Может быть добавлена керамическая аппликация ( MEXAS ), которая защищает от снарядов тяжелого калибра 14,5×114 мм с 500 метров. LAV III может быть также оснащен решетчатой броней , обеспечивающей защиту от кумулятивных зарядов . LAV III оснащен системой ядерной, биологической и химической фильтрации (NBC), сопровождаемой химическим детектором ГИД-3 и системами радиационного детектора AN/VDR-2. [31] LAV III был спроектирован так, чтобы создать очень низкую и очень компактную конструкцию для минимизации радиолокационной и ИК-сигнатуры. В LAV III также используются теплопоглощающие фильтры для временной защиты от тепловидения (TIS) , усилителей изображения и инфракрасных камер (IR) . General Dynamics находится в процессе интеграции LAV III с системой активной защиты [32] на основе израильской системы Trophy . [33]
Большинство канадских жертв в Афганистане произошло во время патрулирования на борту LAV III; [34] LAV III является наиболее часто используемым канадским бронетранспортером на театре военных действий, и это представляет собой нормальную связь между использованием и вероятностью столкнуться с миной или самодельным взрывным устройством. [35] LAV III обеспечивает сопоставимую или лучшую защиту, чем большинство других бронетранспортеров, используемых в Афганистане. В целях улучшения защиты на основе опыта Афганистана будущие модернизации LAV III, вероятно, будут включать улучшенную защиту от мин и СВУ. [36]
LAV III оснащен двухместной башней, вооружен цепной пушкой M242 Bushmaster калибра 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом. Еще один пулемет калибра 5,56 или 7,62 мм расположен на вершине башни. LAV III также имеет восемь 76-мм гранатометов в двух группах по четыре пусковых установки, расположенных по бокам башни. Гранатометы предназначены для дымовых гранат. [27] В 2009 году ряд LAV III были модифицированы дистанционно управляемым боевым модулем «Нанук» (RCWS) для обеспечения лучшей защиты и увеличения шансов на выживание экипажа от самодельных взрывных устройств и противотанковых мин на поле боя. . [37]
LAV III оснащен дневной оптической системой тепловидения (TIS) и системой усиления изображения (II) третьего поколения . LAV III оснащен тактической навигационной системой (TacNav) для помощи в навигации и задачах определения местоположения. LAV III оснащен ЖК- монитором, напрямую подключенным к внешним камерам автомобиля, который обеспечивает пассажирам изображение поля боя в реальном времени. [27]
LAV III и родственные версии использовались в следующем:
Вооруженные силы Новой Зеландии закупили 105 машин NZLAV, из которых 102 были стандартными машинами и 3 были перепроектированы для восстановления.
В ноябре 2009 года было объявлено, что три NZLAV будут развернуты для оказания помощи операциям NZSAS в Афганистане, и они были усилены броней. [38] В 2011 году эти три LAV были переброшены в Бамиан для поддержки тамошней группы восстановления провинции, поскольку в Кабуле они больше не были нужны из-за сокращения численности SAS. Еще пять LAV были доставлены в Бамиан. Один из них впоследствии был поврежден в результате взрыва придорожной бомбы.
В октябре 2011 года GDLS-Canada получила контракт на модернизацию 409 из 651 БТР LAV III до стандарта LAV 6. Было заказано четыре варианта: транспортер пехотного отделения, командный пункт, наблюдательный пункт и инженерная машина. [40] Ожидалось, что модернизация продлит срок службы автомобиля до 2035 года. [41] В феврале 2017 года служба заключила с GDLS-Canada контракт на сумму 404 миллиона долларов на модернизацию еще 141 LAV III. [42] В августе 2019 года GDLS-Canada получила четырехлетний контракт на сумму 3 миллиарда долларов на производство 360 вариантов бронированных машин боевой поддержки. Первый из них сошёл с конвейера в мае 2021 года. [41]
Саудовская Аравия получит 900 модифицированных LAV 6 за 15 миллиардов долларов. [43]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )