В 1960-х годах компания LIPNUR разработала и построила Super Kunang , также известный как Super Kunang 35. Оснащенный двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением и рассчитанный только на одного человека, он использовался как легкий спортивный самолет.
Кунан-Кунанг на индонезийском языке означает «Светлячок».
Разработка
Прототип Super Kunang I (X-05) совершил первый полет 25 октября 1963 года. [1] В производстве он был известен как Super Kunang 35. [2]
И прототип, и двухместный вариант (см. ниже) были представлены на Национальной исследовательской выставке в Джакарте (1-13 июля 1965 года). [1]
Варианты
Двухместный прототип Super Kunang II (X-07) поднялся в воздух 15 января 1965 года [1], но, по всей видимости, в производство не пошел.
Технические характеристики
из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
- Размах крыльев: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
- Рост: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
- Площадь крыла: 107 кв. футов (9,94 м 2 )
- Масса пустого: 506 фунтов (229,5 кг)
- Вес брутто: 726 фунтов (329,3 кг)
- Силовая установка: 1 × Volkswagen , 36 л.с. (26,8 кВт)
Производительность
- Крейсерская скорость: 80 миль/ч (129 км/ч, 70 узлов)
- Скорость подъема: 460 футов/мин (2,33 м/с)
Ссылки
- ^ abc Senduk, RGW (20 марта 2001 г.). «Харапан дан Тангапан Пемерхати дан Митра». Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Проверено 23 марта 2010 г.На индонезийском языке, переведено Google
- ^ ab "Light Aircraft 1964". Flight International : 434–5. 19 марта 1964 г. Получено 23 марта 2010 г.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 62.
Смотрите также
