Lang Lang была железнодорожной станцией на линии South Gippsland railway в South Gippsland , Victoria , Australia . Станция работала до закрытия линии между станциями Cranbourne и Leongatha в 1993 году. Эта станция осталась частично нетронутой, ее платформа и сигналы все еще находятся в приемлемом состоянии, путь вдоль этого участка все еще находится в приемлемом состоянии.
Между 1999 и 2008 годами постоянно ходили слухи, что железнодорожная линия за пределами Крэнборна до Леонгаты может быть вновь открыта, как и обещало правительство штата Виктория, в рамках проекта под названием «Возвращение поездов в Викторию». Однако в мае 2008 года предварительный анализ, проведенный по поручению правительства штата, показал, что затраты на возобновление услуг высоки и составят 72 миллиона долларов [ нужна ссылка ] . Поэтому планы по возобновлению работы линии были остановлены, и правительство вместо этого пообещало потратить 14,2 миллиона долларов на улучшение автобусных услуг V/Line в регионе Южный Гиппсленд . Кроме того, существуют планы превратить железнодорожную резервацию в железнодорожный маршрут между Восточным Крэнборном и Ньорой. [1] Кроме того, различные предложения включали продление туристического железнодорожного сообщения Южного Гиппсленда до Ланг-Ланга, что увеличило бы длину частной железной дороги до 50 километров.
Повторное открытие железнодорожной линии South Gippsland до Leongatha продолжает оставаться важной проблемой для региона. [2] В документах по приоритетным проектам Совета графства South Gippsland, опубликованных в июне 2013 года, признается, что возвращение железной дороги является основным приоритетом сообщества, где финансирование и поддержка запрашиваются со всех форм управления на уровне. [3] В начале 2014 года в отчете о расширении системы столичных железных дорог Мельбурна коридор роста населения от Крэнборна до Ку-Ви-Рап вдоль заброшенной линии Leongatha был обозначен как ключевой приоритет планирования. [4] Транспортная группа South and West Gippsland, лоббистская группа общественного транспорта и железных дорог, созданная в апреле 2011 года и тесно связанная с Советом графства South Gippsland и местными формами управления, продолжила кампанию за комплексный транспортный план в регионе, который включает железную дорогу в качестве первоочередного предложения. [5] Ранее группа была классифицирована как Группа пользователей транспорта Южного Гиппсленда и объединилась с многочисленными группами лоббистов железнодорожных перевозок в 1994 году вскоре после того, как железнодорожное пассажирское сообщение с Леонгатой было прекращено в июле 1993 года, а линия до Барри-Бич и Яррама была официально закрыта в июне 1992 года и демонтирована к декабрю 1994 года. [6] Одной из заметных вех, достигнутых этой группой в прошлом, было проведение успешной кампании, которая привела к восстановлению пассажирских железнодорожных перевозок в Леонгату 9 декабря 1984 года. [7] Несмотря на политическое обещание возродить железнодорожную линию для грузовых и пассажирских перевозок, данное лейбористским правительством штата Виктория под руководством Стива Брэкса в 1999 году, которое было отменено в 2008 году его преемником Джоном Брамби, общественная кампания с участием Транспортной группы Южного и Западного Гиппсленда продолжает лоббировать и работать совместно с ключевыми заинтересованными сторонами и правительствами для восстановления железнодорожных перевозок, которые направлены на улучшение транспортной доступности в регионе.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )38°15′57″S 145°34′04″E / 38.2659°S 145.5679°E / -38.2659; 145.5679