Автомагистраль А1 (Рига (Балтэзерс) - граница Эстонии (Айнажи)) , также известная как Таллинское шоссе , является национальной дорогой в Латвии , которая соединяет Рижскую окружную дорогу с эстонской границей в Айнажи . Автомагистраль продолжается в Эстонии как шоссе 4 до Таллина . Автомагистраль А1 полностью покрыта асфальтом , а ее длина в Латвии составляет 101,7 км. Автомагистраль является частью европейского маршрута E67 и, начиная от Лиласте до границы с Эстонией, не удаляется далее чем на 6 км от побережья Балтийского моря .
На объездной дороге Саулкрасты и других участках ограничение скорости вне населенных пунктов летом составляет 100 км/ч, зимой — 90 км/ч. Разрешенная скорость по Адажи — 80 км/ч, на всех остальных участках вне населенных пунктов разрешенная скорость — 90 км/ч.
На участке до моста через Гаую по дороге проезжает около 27 000 автомобилей в день, до конца Саулкрастского объезда — около 9 000 автомобилей в день, а на оставшейся части до границы интенсивность движения не превышает 7 000 автомобилей в день. В целом, средний показатель AADT на А1 в 2016 году составил 10 655 автомобилей в день. [1] [2]
На трассе установлено 7 стационарных камер контроля скорости . В 2023 году в Латвии планируется начать использовать радары контроля средней скорости, один из которых будет установлен перед поворотом на Саулкрасты, на участке 13,4 - 20,0 км. [3]
После вступления Латвии в Евросоюз в 2004 году были реконструированы первые шесть километров до перекрестка с P1 , в ходе которых проезжая часть была расширена до 11,5 метров в ширину (в некоторых местах до 12 метров), построены тротуары и велосипедные дорожки , сокращено количество съездов, построены параллельные дороги и реконструирован мост через железную дорогу. В том же году был реконструирован участок от моста через Гаую до Лиласте . На этом участке также была расширена проезжая часть до 11,5 метров в ширину, реконструированы перекрестки с важнейшими подъездными путями, а также построен пешеходно-велосипедный мост через шоссе.
С июля 2005 года по сентябрь 2007 года велось строительство объездной дороги Саулкрасты . В рамках проекта было построено двадцать километров новых дорог, семь двухуровневых дорожных путепроводов, два железнодорожных моста, два пешеходных туннеля, несколько шумозащитных экранов, 13 км подъездных путей, а также почти пять километров велосипедных дорожек. Общая стоимость проекта составила 113 миллионов евро, из которых 36% (40 миллионов евро) было софинансировано Фондом сплочения ЕС. [4] [5] [6] Также был реконструирован 40-километровый участок между объездной дорогой Саулкрасты и Светциемсом. В ходе строительных работ были реконструированы важнейшие перекрестки, а также построена трехкилометровая пешеходная дорожка.
В январе 2015 года был объявлен тендер на восстановление поверхности участка А1 Рига – Адажи (0,0–6,3 км) [7] , а в феврале была объявлена реконструкция участка Салацгрива – граница с Эстонией (89,4–101,4 км).
В мае 2018 года началось восстановление дорожного покрытия на 33-километровом участке от Дунты до Светциемса. Общая стоимость проекта составила 5,35 млн евро, полностью профинансированных из государственного бюджета. [8]
В июне 2020 года началось восстановление дорожного покрытия в Саулкрасты. Строительные работы были выполнены SIA Via по контрактной цене 2,2 млн евро, которая полностью финансировалась из государственного бюджета. [9]
Чтобы разгрузить Балтэзерс и Адажи от интенсивного движения, в 2021 году рассматривалось строительство новой автомагистрали Скулте - Вангажи , которая должна была пройти параллельно железной дороге Rail Baltica с восточной стороны военной базы в Адажах. Новая автомагистраль имела бы отдельные полосы и ограничение скорости 130 км/ч. Однако из-за высоких цен на строительство, значительного воздействия на окружающую среду и сильных возражений общественности в августе 2022 года VSIA Latvijas valsts ceļi решила не продолжать проект.
После проверки моста Салаца в Салацгриве в 2020 году было установлено, что мост, построенный в 1960 году, находится в критическом состоянии. Поэтому в целях безопасности движение по мосту в настоящее время регулируется светофорами, действуют ограничения по весу, а между транспортными средствами необходимо соблюдать дистанцию 30 м. Ожидается, что разработка проекта строительства нового моста будет завершена в конце 2022 года, чтобы строительство могло начаться в 2023 году. Во время реконструкции моста будет построен временный объездной мост шириной 6 м. Ширина нового моста составит 14,5 м, с двумя полосами движения шириной 4 м и двумя тротуарами шириной 2,5 м по бокам проезжей части. В настоящее время строительный проект реализует SIA Projekts 3, стоимость контракта составляет 185 тыс. евро, 30% из которых (55 тыс. евро) финансирует муниципалитет Салацгривы. [10] [11] [12]
В связи с интенсивным движением транспорта планируется построить двухуровневую развязку на шоссе в районе Адажи на пересечении с P1 , чтобы обеспечить транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам безопасный и беспрепятственный доступ к Царникаве и Адажи. Разработка строительного проекта началась в 2022 году. Планируется, что строительство развязки состоится не ранее 2024 года. [13]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )57°26′29″с.ш. 24°25′46″в.д. / 57.441502°с.ш. 24.429575°в.д. / 57.441502; 24.429575