LeBreton Flats (также пишется как Lebreton Flats ) ( фр . Plaines Lebreton ), в разговорной речи известный как The Flats, — район в Сомерсет-Уорде в центральной части Оттавы, Онтарио , Канада. Он расположен к западу от района Centretown и к северу от Centretown West . Река Оттава образует западную и северную границу, а западная сторона представляет собой более широкую область реки, известную как залив Непин.
Первоначально это был жилой район, но сейчас большую часть северной части Флэтс занимают Канадский военный музей и Национальный памятник Холокосту . [1] Станция Пимиси , станция системы LRT Оттавы, также находится в Лебретон-Флэтс. Около половины общей площади, на южной стороне Кичи Зиби Микан , находится в стадии реконструкции. Население составляло 620 человек (перепись 2016 года), [2] по сравнению с 373 (перепись 2011 года), 57 в 2006 году [3] и 50 в 2001 году. [4]
LeBreton Flats был назван в честь лейтенанта Джона ЛеБретона [5] (1779–1848), одного из первых поселенцев городка Непин (ок. 1819) и героя войны 1812 года . Будучи офицером Королевского ньюфаундлендского полка с апреля по октябрь 1812 года, он исполнял обязанности адъютанта Voltigeurs Canadiens . LeBreton купил этот район в 1820 году, покупка, которая была описана [ кем? ] как исключительно с целью извлечения выгоды из строительства запланированного канала Ридо .
Согласно его недоброжелателям, [ кто? ] рассказ выглядит следующим образом. В 1820 году Лебретон жил в общине Британия , к западу от Оттавы, и подслушал, как лорд Далхаузи объяснял, что предполагаемый план канала Ридо был от озера Доу до водопадов Шодьер , напрямую пересекая равнины. Лебретон купил землю за 499 фунтов стерлингов, прежде чем лорд Далхаузи получил возможность купить территорию. Затем Лебретон предложил продать землю Далхаузи за 3000 фунтов стерлингов. Далхаузи узнал о спекуляциях Лебретона землей и был так взбешен, что решил перенести канал в залив Энтранс, нынешнее место, где канал впадает в реку Оттава . Это значительно увеличило стоимость канала, так как это был более длинный маршрут, и теперь требовались дополнительные шлюзы . В то же время Далхаузи в рамках соглашения приобрел соседний холм Барракс-Хилл, который впоследствии стал Парламентским холмом . [6]
Со своей стороны, ЛеБретон решительно утверждал, что он купил землю честно на публичном аукционе и что он был жестоко обижен Далхаузи и теми в обществе, кто принял сторону генерал-губернатора. ЛеБретон утверждал, что он был одним из немногих, кто понял коммерческую ценность квартир, и что он начал делать предложения о приобретении там земли еще в 1818 году, задолго до того, как был одобрен канал или обнаружен какой-либо маршрут. ЛеБретон представил Далхаузи длинную письменную защиту против обвинений. Эти аргументы Далхаузи несколько безапелляционно отверг, закрепив представление о ЛеБретоне как о мошеннике в местной легенде. [7]
К середине 19 века Лебретон-Флэтс превратился в смешанное сообщество, обслуживающее лесопилки на близлежащих островах Шодьер и Виктория. Появилась железнодорожная линия со станцией и сортировочными станциями, а промышленность развивалась в свою очередь. Было также жилье как для рабочих, так и для владельцев, а также гостиницы и таверны.
Район был опустошен Великим пожаром 1900 года , который начался через реку в Халле (теперь Гатино, Квебек), но перешел через огромные штабеля сложенных пиломатериалов на островах. Пожар уничтожил район, оставив многих бездомными. Район был восстановлен, но лесопромышленники переместили свои жилища в город над уступом, оставив рабочих в качестве оставшихся жителей Флэтса.
В 1960-х годах произошла экспроприация, чтобы освободить место для реконструкции, включая офисы для правительства Канады . Художник из долины Оттавы Ральф Уоллес Бертон задокументировал район в своей серии масляных набросков Lebreton Flats (теперь выставленных в мэрии Оттавы), «работая прямо перед бригадами по сносу». [10]
В результате споров по поводу использования земли и загрязнения почвы от предыдущего промышленного использования земля оставалась пустой более сорока лет. Зимой ее использовали для складирования снега, который убирали с улиц Оттавы, причем куча часто оставалась до поздней весны. В результате стока с этой снежной кучи земля стала еще более загрязненной.
Из-за этого было установлено, что для продолжения реконструкции необходимо будет удалить почти весь верхний слой почвы, но необходимо консолидировать право собственности, поскольку землевладельцами были правительство Канады, бывшее правительство Регионального муниципалитета Оттавы-Карлтона и город Оттава. Эта ситуация была исправлена с помощью федерального агентства под названием Национальная столичная комиссия (NCC), которая приобрела все права собственности на землю.
В мае 2005 года в LeBreton Flats был открыт новый дом для Канадского военного музея, как первый компонент реконструкции. Планируется использовать оставшуюся часть участка под жилье, коммерческие помещения, офисы и парковую зону.
Южная часть LeBreton Flats между Albert Street и Nanny Goat Hill избежала экспроприации 1960-х годов. В этом районе кирпичные дома и таунхаусы, построенные сразу после пожара 1900 года, все еще существуют рядом с рядными домами, построенными в 1970-х годах. Часть Lorne Avenue, которая находится ниже Nanny Goat Hill, является примером жилья, которое заполняло LeBreton до 1960-х годов, и является районом наследия, обозначенным городом Оттава.
Западная часть Transitway проходила через LeBreton Flats, обслуживая станцию Lebreton . Transitway был заменен легкорельсовой дорогой Confederation Line , которая открылась 14 сентября 2019 года. [11]
По данным переписи населения Канады 2006 года , в ЛеБретон-Флэтс проживало 57 человек. [12] Часть ЛеБретон-Флэтс, которая была экспроприирована и оставлена пустой в 1960-х годах, приветствовала своих первых жителей в 2008 году, когда первое здание кондоминиума, построенное на первом этапе реконструкции, близилось к завершению. [13]
В 2015 году NCC подала запрос на предложения по реконструкции южной и юго-западной частей LeBreton Flats, к северу от Albert Street, площадью 21 гектар (52 акра). Четыре группы подали предложения:
В апреле 2016 года NCC выбрала предложение RendezVous LeBreton, которое включало 4000 единиц жилья, парковое пространство, рекреационный комплекс с услугами для инвалидов, библиотеку (рядом с определенными землями реконструкции) и новую арену для команды Ottawa Senators в НХЛ . [ 14] Дата завершения не была объявлена.
В январе 2018 года NCC достигла соглашения с RendezVous о реконструкции LeBreton Flats в двухфазную операцию. Однако до начала строительства возник конфликт между сторонами консорциума по развитию, в результате которого проект был отменен NCC. Затем NCC провела новую серию общественных консультаций, в результате которых в январе 2020 года был одобрен новый Предварительный генеральный план концепции [15]. План разделил незастроенную территорию на четыре сектора с намерением определить в первой половине 2020 года порядок, в котором будут застраиваться различные участки земли, а также создаваться парки и общественные пространства.
Мост Пули ( 45°25′00″N 75°42′39″W / 45.416594°N 75.7108°W / 45.416594; -75.7108 ), старейший мост Оттавы, представляет собой каменный арочный велосипедно-пешеходный мост, расположенный в районе Лебретон-Флэтс к востоку от Канадского военного музея и к югу от моста Портидж . Трехпролетная закрытая каменная арочная конструкция, построенная в 1873 году, была признана объектом культурного наследия городом Оттавой в 1994 году. Она расположена рядом с насосной станцией Флит-стрит (первоначальные водопроводные сооружения Оттавы) в конце Флит-стрит. [16] [17]
Мост расположен по адресу 9 Fleet Street, на юго-западном краю Bronson Park. Он находится совсем рядом и к юго-востоку от первого нового кондоминиума LeBreton Flats. Он находится к югу (но за пределами некоторой травянистой зоны) от того места, где Wellington Street встречается с Portage Bridge . Город описывает его как «над нижним бьефом канала насосной станции Fleet Street». [16] Здание водопроводной станции города, включая насосную станцию и акведук, были признаны объектом культурного наследия в 1982 году в соответствии с Частью IV Закона о культурном наследии Онтарио. [18]
Мост Пули — один из шести каменных арочных мостов в Лебретон-Флэтс, все они построены около 1873 года. Все они являются мостами культурного наследия и предназначены только для пешеходов и велосипедистов. [16] Пять других мостов — это однопролетные каменные арочные мосты через акведук, к западу от моста Пули. Это: железнодорожный мост Canada Central , мост Broad Street, мост Lloyd Street, железнодорожный мост Grand Trunk и мост Lett Street. Первый мост принадлежит Национальной столичной комиссии; второй, третий и пятый — городу Оттава; а четвертый мост находится в собственности региона. Третий, четвертый и пятый мосты соединены. [16]
Состояние моста Пули вызывало беспокойство в течение ряда лет. В 1994 году было необходимо провести контролируемые работы по демонтажу моста, чтобы обеспечить общественную безопасность. В связи с ожидаемыми неудачами город Оттава подал заявку на изменение и ремонт пяти других каменных арочных мостов в этом районе в 1999 году. Ремонт, необходимый для пяти каменных арочных мостов, был относительно небольшим, но дорогим. [16]
Мост Пули в Байтауне, более ранний мост, был построен в 1836 году лейтенантом Генри Пули и назван полковником Джоном Бай , который дал ему это название, увидев неочищенную бревенчатую конструкцию. [19] Мост находился на дороге из Веллингтона и Банка по пути к мосту Юнион (см. мост Шодьер ). [20] Он находился между Верхним городом и Лебретон-Флэтс и изображен на картине Честертона. [21]
Ниже по течению от моста Пули и насосной станции находится Tailrace. Команда Ottawa River Runners превратила Tailrace в водный маршрут класса 2 с естественными и искусственными препятствиями для соревнований и тренировок. [22]
Музыкальный фестиваль Ottawa Bluesfest проходит в Lebreton Flats ежегодно. Выступления многих международных и местных музыкантов проходят в течение этого 10-дневного музыкального фестиваля в июле. [23]
В 2022 году главное сценическое шоу Дня Канады , традиционно проводимое на Парламентском холме , было перенесено в парк из-за продолжающегося проекта реконструкции в Центральном блоке . [24]
В 2023 году скульптура под названием « Когда резина встречается с дорогой» Джеральда Болье была установлена Национальной столичной комиссией на велосипедной дорожке в Лебретоне, недалеко от станции Пимиси . Скульптура, изображающая сбитую ворону, имеет длину 5 метров, весит 360 килограммов и сделана из 50–60 переработанных шин. NCC заплатила 14 022 доллара за работу, которая будет экспонироваться в течение года. Ее установка вызвала неоднозначную реакцию общественности: некоторые люди были в восторге, а некоторые критиковали расходы. [25] [26] [27]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )