Levant Mine and Beam Engine — собственность Национального фонда в Trewellard , Pendeen , недалеко от St Just , Cornwall , England, UK. Его главная достопримечательность заключается в том, что на его первоначальном месте находится единственный в мире Cornish beam engine , работающий на пару. Также есть центр для посетителей, короткая подземная экскурсия и South West Coast Path , ведущий к Botallack Mine по тропе на вершине скалы. [1]
В 1919 году двигатель, который использовался для транспортировки людей между различными уровнями шахты, вышел из строя, что привело к гибели тридцати одного человека. С 2006 года эта территория является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО , Корнуолл и Западный Девонский шахтерский ландшафт .
Недвижимость находится на месте бывшей шахты Левант, основанной в 1820 году и закрытой в 1930 году, где добывались оловянные и медные руды. Шахта достигала глубины около 600 метров. Она получила прозвище «шахта под морем», потому что туннели были проложены на глубину до 2,5 км от скал под морем. Сохранившийся лучевой двигатель был построен около 1840 года компанией Harvey's of Hayle . [2]
На руднике добывают как медь, так и олово, и он был открыт в 1820 году с двадцатью акциями по 20 фунтов каждая. С первого открытия и примерно до 1883 года рудник принес прибыль в размере 171 000 фунтов стерлингов от руды стоимостью около 1 300 000 фунтов стерлингов. В 1882 году рудник перешел в лизинг на 21 год к новым владельцам, которые заменили оборудование и улучшили поверхностные работы. [3]
В 1883 году были открыты три шахты. Одна шахта занята человеком-машиной, вторая - насосной машиной, а третья - для вывоза скипов. С момента введения скипов для вывоза руды на поверхность две шахты были заброшены. На месте было шесть двигателей,
Описание условий работы на шахте было дано в газете The Cornishman в 1883 году. Около 366 мужчин, мальчиков и девочек были заняты по сравнению с примерно 600 до 1882 года. Шахта работала в три восьмичасовые смены (кроме воскресенья), при этом в каждой смене под землей работало от пятидесяти до шестидесяти человек. Доступ к подземным уровням (т. е. проходам) осуществлялся по лестнице, а температура составляла около 92 °F (33 °C). Все мужчины работали более или менее обнаженными и обильно потели. Им предоставлялась родниковая вода, которая хранилась в огромных флягах. Немногие способны работать под землей после 35 лет. [3] [5] Ширина уровней составляет 7 футов (2,1 м) в высоту и 3–4 фута (0,91–1,22 м) в ширину, в то время как ширина жилы составляет от 6 дюймов (150 мм) до 3 футов (0,91 м) в ширину. Таким образом, с каждой стороны жилы необходимо вырубить определенное количество твердой породы, что требует больших затрат. Уровни расширяются с помощью взрывчатки. Сначала вручную бурят скважину глубиной 20 дюймов (510 мм), что занимает около двух часов, и в скважину засыпают порох. Преждевременное возгорание приводит к многочисленным травмам и смертельным случаям. Двигатель с цилиндром 14 дюймов (360 мм) поднимал руду на поверхность в скипах по двум параллельным наклонным спускам, один из которых поднимался, а другой опускался. [5]
20 октября 1919 года в результате несчастного случая погибло 31 шахтер, когда металлический кронштейн наверху стержня сломался на двигателе . Чтобы использовать двигатель, шахтеры поднимались на лестницу, поднимались на 12 футов (3,7 м) вверх или вниз, спускались на соллар, ждали, пока лестница не вернется в исходное положение, затем снова поднимались на лестницу, повторяя процесс. Стержень сломался на несколько частей, и тяжелые бревна рухнули в шахту. Масштабная спасательная операция смогла спасти часть шахтеров. Двигатель не был заменен, и нижние уровни шахты были заброшены. [6]
Из «Статистики полезных ископаемых Соединенного Королевства » Роберта Ханта [ 7] .
{{cite news}}: |last1=имеет общее название ( помощь )