Levasseur PL.7 — бомбардировщик-торпедоносец, разработанный во Франции в конце 1920-х годов. [1] Это было развитие разведывательного самолета Левассера PL.4 , предназначенное для замены их PL.2 , находившихся тогда на вооружении Aeronavale . Это был однопролетный биплан, в основном традиционной конструкции, но с элементами безопасности для эксплуатации на море, в том числе сбрасываемыми основными агрегатами шасси, водонепроницаемым фюзеляжем в форме лодки и небольшими поплавками на нижней стороне нижних крыльев. [1]
Первый полет состоялся в 1928 году, и в ходе испытаний были доработаны аспекты конструкции, включая выбор двигателя, конструкцию стоек крыла и хвостового оперения. В конце концов, в 1929 году они были представлены ВМФ, и в 1929 году был размещен заказ на 15 самолетов. Однако у ВМФ были сомнения по поводу конструкции крыла, и они заказали поставку пяти таких машин с укороченным размахом с 18,00 м (59 футов 1 дюйм). первоначальная длина была уменьшена до 16,50 м (54 фута 2 дюйма) и построена с крылом разной площади, а также шестая машина с размахом, укороченным до 17,25 м (56 футов 7 дюймов). [2] Все эти разные типы были приняты на вооружение на борту авианосца «Беарн» в июле 1930 года. После испытаний одна из конструкций крыла длиной 16,50 м была выбрана в качестве стандартной, и с этим крылом было заказано 30 новых самолетов. Таким образом были модифицированы десять из существующих PL.7. [2]
Вылеты PL.7 были приостановлены в июле 1931 года после того, как два самолета развалились в полете, [1] потери были связаны с проблемами вибрации. [2] Они были возвращены в строй в сентябре 1932 года с усиленными распорками крыла и опорами двигателя, а также новыми трехлопастными металлическими гребными винтами. В 1934 году их перевели на берег, но в 1936 году снова подняли на борт « Беарна» , где они все еще находились в эксплуатации (хотя и полностью устаревшие) к началу Второй мировой войны. [1]
Левассер представил на Салоне аэронавтики 1926 года самолет, получивший название PL.7T (от «транспорт») и рекламируемый как авиалайнер. Он был оснащен двигателем Gnome et Rhône 9A Jupiter и имел переработанный фюзеляж с расположенными рядом сиденьями пилота и механика, а также закрытую кабину для шести пассажиров. [3] Однако это была всего лишь PL.4, специально модифицированная для шоу. Сразу после этого его списали на слом, так как он ни разу не летал. [2]
Варианты
ПЛ.7 (пролет 18,5м)
Пролет 18,5 м (61 фут), двигатель Farman 12We ; 1 построен. [4]
Пролет 16,5 м (54 фута), привод Hispano-Suiza 12Lbr; 40 построено/переоборудовано из пл.7 (18м). [7]
ПЛ.7Т
(также известный как Levasseur VIIT ) Модификация авиалайнера, представленная на Салоне аэронавтики 1926 года , с расположенными рядом сиденьями для пилота и механика и закрытой кабиной для шести пассажиров, оснащенная двигателем Gnome et Rhône 9A Jupiter . [3]
.jpg/1280px-Bearn_(1927).jpg)
