Laister LP-46 и LP-49 — семейство американских одноместных высокопланов , спроектированных Джеком Лейстером и производимых компанией Laister Sailplanes как в виде сборных самолетов, так и в виде сертифицированных готовых самолетов. [1] [2] [3]
Оригинальная модель LP-46 впервые поднялась в воздух в 1966 году, а LP обозначало Laister Products . LP-46 имеет размах крыльев 44,5 фута (13,6 м), а первый LP-46 имел фиксированное шасси с одним колесом. [1] [2]
LP-49 — это улучшенная версия LP-46, разработанная для стандартного класса с размахом крыла 49,2 фута (15,0 м). LP-49 имеет металлическое крыло с ламинарным профилем NACA 64(3)-618 и цельнометаллические хвостовые поверхности. Все поверхности управления уравновешены внутренними грузами. Фюзеляж представляет собой полумонококовую конструкцию из стекловолокна , на которой установлено убирающееся шасси с амортизаторами и автоматически поворачивающимся и убирающимся хвостовым колесом. Элероны и тормоза пикирования автоматически крепятся к сборке самолета. Из-за конструкции фюзеляжа сертификат типа самолета содержит ограничение: «Все внешние части фюзеляжа, подверженные воздействию солнечного света, должны быть окрашены в белый цвет, за исключением минимального количества светло-затененных маркировок». [1] [2]
LP-49 был статически испытан до 12 g и одобрен для высшего пилотажа, включая петли , штопоры и винговеры. Самолет часто называют Forty-Niner . [1] [2]
В марте 2011 года было два из трех построенных LP-46, зарегистрированных Федеральным управлением гражданской авиации США, все сертифицированные самолеты. Также в марте 2011 года было зарегистрировано 24 LP-49. Из зарегистрированных LP-49 17 сертифицированы и семь построены любителями. [4] [5]
Данные из справочника планеров, Soaring и сертификата типа FAA [1] [2] [3]
Общая характеристика
Производительность