Компания Finkbine-Guild Lumber Company была основана для заготовки и продажи девственной длиннохвойной сосны ( Pinus palustris L.) на юге Миссисипи в начале 20 века. Основные лесопильные заводы располагались в Уиггинсе и Д'Ло , штат Миссисипи. Когда местные поставки древесины сократились, компания попыталась использовать секвойи из Калифорнии , но эта операция провалилась из-за высоких транспортных расходов. Были предприняты и другие попытки по содействию более диверсифицированному использованию вырубленных лесных угодий ; некоторые предприятия были успешными, а другие — нет.
Вплоть до 20-го века девственные сосновые леса южного Миссисипи были практически нетронуты человеком, поскольку не существовало эффективной системы транспортировки срубленных бревен из лесов на лесопилки для переработки в пиломатериалы . Было огромное пространство длиннохвойной сосны, простирающееся от Вирджинии на юго-запад через девять штатов США , заканчивающееся в восточном Техасе и охватывающее более 140 000 квадратных миль (363 000 квадратных километров). [1] Длиннохвойная сосна была основным видом, представляющим интерес для южных лесорубов из-за своей прямолинейности и долговечности благодаря высокому содержанию смолы .
Несколько лесопилок располагались вдоль побережья залива Миссисипи , недалеко от устьев рек и ручьев, которые использовались для сплава бревен на лесопилки. [2] Из-за ограниченности внутренних водных путей для перемещения бревен обширные лесные массивы оставались недоступными для лесорубов.
Речная система транспортировки бревен на лесопилки в южном Миссисипи закончилась в конце 19 века, когда была построена железная дорога Gulf and Ship Island Railroad (G&SIRR). Основная линия G&SIRR простиралась на 160 миль (257 километров) от Галфпорта, на север и северо-запад до Джексона , столицы штата . G&SIRR начала работу от Галфпорта до Хэттисберга в 1897 году, с расширением от Хэттисберга до Джексона в 1900 году. [3] G&SIRR проходила через город Уиггинс, расположенный на полпути между Галфпортом и Хэттисбергом. В результате роста лесной промышленности Уиггинс превратился в город лесопилок.
Два миллионера-бизнесмена из Де-Мойна , штат Айова , братья У. О. и Э. К. Финкбайн, узнали о значительном богатстве в виде древесины, минералов, песка и гравия, расположенных в северной части округа Харрисон (ныне округ Стоун ). Они владели Green Bay Lumber Company [4] вместе с лесозаготовительными складами по всей Айове. Братья также владели пшеничной фермой площадью 17 000 акров (6900 га) в Канаде [5] . Но главным пунктом продажи в Миссисипи были огромные площади девственной южной желтой сосны .
Должностными лицами Finkbine Lumber Company были EC Finkbine (президент), WO Finkbine (вице-президент) и WE Guild (казначей). [6] В 1901 году они приобрели две лесопилки, принадлежавшие Niles City Lumber Company в Уиггинсе, штат Миссисипи. В 1903 году WE Guild стал генеральным директором лесопилок Уиггинса, а Finkbine Lumber Company приобрела все лесные угодья Niles City Lumber Company. [6] В округе Стоун Finkbine Lumber Company владела приблизительно 25 000 акров (10 000 га) лесных угодий. [7]
В 1903 году компания Finkbine Lumber Company завершила строительство нового двухленточного лесопильного завода в Уиггинсе. Новый завод мог производить 125 000 досковых футов пиломатериалов в день. Он имел пять сушильных камер , большой строгальный стан и сарай для хранения готовой древесины. Завод распиливал длиннолиственные сосновые бревна на размерные пиломатериалы и строительный брус. Компания Finkbine Lumber Company вела бизнес как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Порт в Галфпорте, штат Миссисипи, служил их экспортным центром. [6]
В Уиггинсе был построен большой фирменный магазин для улучшения бизнеса Finkbine. Магазин работал под названием Kew Mercantile Company и обслуживал сотрудников Finkbine Lumber Company и общество в целом. [5]
В 1914 году компания основала город Финкбайн к западу от деревни Джонс в южном округе Рэнкин, штат Миссисипи . [8] Финкбайн, в котором были школа, церковь, YMCA , парикмахерская, почта и кабинет врача, служил «городом компании» для рабочих с 1919 по 1920 год и был перенесен на юго-восток от Джонса, чтобы быть ближе к операциям компании, где он оставался до прекращения операций в 1927 году. [8]
В какой-то момент название было изменено на Finkbine-Guild Lumber Company. В 1915 году Finkbine-Guild Lumber Company начала строительство полностью электрической лесопилки в городе D'Lo в округе Симпсон , штат Миссисипи. Когда работа началась в 1916 году, лесопилка D'Lo имела производительность 200 000 досковых футов каждые 10 часов. Бревна для лесопилки D'Lo поставлялись из округов Симпсон, Рэнкин , Смит и Скотт в Миссисипи. В 1918 году Finkbine-Guild переместила свои офисы из Уиггинса в Джексон, штат Миссисипи. [6]
Для облегчения заготовки леса компания Finkbine-Guild Lumber Company построила собственные железнодорожные линии, часто называемые фиктивными линиями, в своих лесных угодьях. Одна из их лесных железных дорог протянулась на 24 мили (39 километров) к юго-востоку от Уиггинса. [7] Компания Finkbine-Guild Lumber Company использовала паровой трелевочный трактор Clyde , который мог за один раз загружать все бревна на 4 акра (1,6 гектара), и каждый раз загрузка могла доставлять от 5 до 15 бревен на фиктивную железнодорожную линию для погрузки. На пике производства компания Finkbine-Guild использовала 5 локомотивов из Уиггинса и Д'Ло. [6] Однако использование паровых трелевочных тракторов привело к полному уничтожению молодых деревьев, оставив голый, открытый ландшафт. [9]
Поскольку их лесные угодья в Миссисипи истощались, компания Finkbine-Guild Lumber Company разработала план использования своих лесопилок в Миссисипи в качестве отделочных заводов для древесины красного дерева из Калифорнии . В 1925 году компания Finkbine-Guild купила компанию Cottoneva Lumber Company из Рокпорта , Калифорния, недалеко от Тихого океана . Из-за удаленного расположения компании Finkbine-Guild пришлось построить дома, фирменный магазин, столовые, школу, отель, парикмахерскую и больницу. Компания также построила лесопилку, лесозаготовительные железные дороги и паровую кабельную систему для транспортировки бревен с берега на суда. Лесопилка в Рокпорте производила только брусья — квадратные бревна для отправки на лесопилки в Миссисипи для окончательной обработки. [10]
В заливе Сан-Франциско недалеко от города Саусалито , Калифорния, Finkbine-Guild вложила значительные средства в строительство дока и погрузочного сооружения. Компания владела пятью судами на мазуте, называемыми The Redwood Line, которые перевозили брёвна из залива Сан-Франциско через Панамский канал в Галфпорт, штат Миссисипи. Корабли разгружались в Галфпорте, а брёвна перегружались на железнодорожные платформы для транспортировки на север на лесопилки Finkbine в Уиггинсе или Д'Ло, где секвойя перерабатывалась в готовые пиломатериалы. [10]
Многочисленные трудности — сломанные турбины, сломанные кабельные линии, плохая погода, заблокированные дороги, проблемы с поставками и трудовые вопросы — преследовали компанию на объекте в Рокпорте. Следовательно, всего через два года работы в Калифорнии компания Finkbine-Guild Lumber Company закрылась. В 1928 году все земли в Калифорнии, принадлежавшие Finkbine-Guild, были проданы Southern Redwood Company. Эксперимент Finkbine-Guild в Калифорнии провалился, потому что компания несла дополнительные расходы на обработку, перевозя бревна в Миссисипи, в то время как другие компании по переработке секвойи обрабатывали свою древесину на месте. [10]
К 1927 году запасы девственной сосны в Миссисипи были истощены, и больше не отправлялись брёвна секвойи на лесопилки Миссисипи для обработки. 1 июля 1929 года лесопилки Finkbine-Guild и оставшиеся лесные угодья в Wiggins и D'Lo были проданы Wilbe Lumber Company. [6]
В попытке продать свои вырубленные лесные угодья на юге Миссисипи, Finkbine-Guild Lumber Company организовала Mississippi Farms Company. Farms Company рекламировала вырубленные лесные угодья для продажи, чтобы побудить славян и поляков с севера США переехать в Миссисипи и купить землю вдоль лесозаготовительных дорог Finkbine-Guild. [7] Однако расчистка земли от пней и попытки выращивать сельскохозяйственные культуры на тонких почвах были тяжелой работой, приводившей к неудачам в течение долгого жаркого лета. [9]
Одним из успешных предприятий Finkbine-Guild и Mississippi Farms Company стало строительство завода в Уиггинсе для переработки сельскохозяйственной продукции. American Pickle and Canning Company была создана для управления тем, что стало известно как «фабрика солений». Сначала завод перерабатывал соленые огурцы, томаты, фасоль и сладкий картофель, [11] но через несколько лет соленые огурцы стали его единственным продуктом. Одно время это был крупнейший завод по переработке солений в мире. [12] Со временем завод по переработке солений сменил владельца, став частью Brown-Miller Company, затем Beatrice Foods . Эти более крупные компании по переработке пищевых продуктов объединили свое производство в других штатах США, и завод по переработке солений в Уиггинсе закрылся в 1983 году, положив конец последнему наследию эпохи Finkbine-Guild. [13]