Летающая лодка AD была разработана британским Адмиралтейским воздушным департаментом в качестве патрульного самолета , который мог бы действовать совместно с военными кораблями Королевского флота . Производство самолета, предназначенного для использования во время Первой мировой войны, было прекращено, когда стало ясно, что война уже подходит к концу, и этот тип самолета практически не использовался в боевых действиях. Несколько самолетов были выкуплены после окончания войны компанией Supermarine Aviation и перестроены в гражданские транспортные самолеты, став известными как Supermarine Channel .
Разработанный в 1915 году британским конструктором яхт Линтоном Хоупом [1], самолет имел обычную конфигурацию летающей лодки- биплана , а также хвостовую часть биплана с двумя килями и рулями направления . Пилот и наблюдатель сидели тандемом в носу, а двигатель и толкающий винт были установлены позади них, между крыльями. Крылья можно было сложить вперед, чтобы облегчить размещение на борту судна.
Два прототипа были построены в 1916 году компанией Pemberton-Billing Ltd (позже ставшей Supermarine Aviation Works ). [1] Первый прототип должен был быть оснащен двигателем Sunbeam Nubian мощностью 150 л. с. (112 кВт), но поскольку он не был готов к использованию, его заменили на Hispano-Suiza 8 мощностью 200 л. с. (150 кВт) . [2] Самолет плохо вел себя как на воде, так и в воздухе, демонстрируя сильную вибрацию вперед и назад во время взлета, а также подвергаясь чрезмерному рысканию во время полета. После того, как эти проблемы были решены путем производства пересмотренных версий корпуса, а также плавника и руля, летающая лодка AD смогла быть заказана для производства. [3] [4] Всего было заказано 80 самолетов, и было построено 27 машин. [5] Были испытаны образцы с двигателями Sunbeam Arab и Wolseley Python . [4]
После перемирия Supermarine приобрела 19 из этих AD Flying Boats, чтобы модифицировать их для гражданского рынка как Supermarine Channel . Channel I был оснащен 160-сильными (120 кВт) двигателями Beardmore 160 hp , а Channel II был оснащен 240-сильным (180 кВт) двигателем Armstrong Siddeley Puma . Переконфигурированные летающие лодки обеспечивали размещение пилота и трех пассажиров в трех открытых кабинах .
ЧилиДанные британских самолетов 1914-18 гг . [9]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Связанные списки
