Letov Š-20 — истребитель, производившийся в Чехословакии в 1920-х годах.
Проектирование и разработка
Letov Š-20 был обычным одноотсечным бипланом с неразнесенными крыльями, подкрепленными N-образными стойками. По общему виду он очень напоминал современные истребители SPAD . Фюзеляж и хвостовое оперение были сварной конструкции из стальных труб и обтянуты тканью. Крылья имели трубчатый металлический лонжерон, но в остальном были деревянными и также обшиты тканью. [1]
Чехословацкие ВВС закупили 105 машин, а десять экземпляров были произведены для Литвы под обозначением Š-20L. Они оставались на вооружении до 1936 и 1935 годов соответственно.
История эксплуатации
Š-20 занял второе место в категории одномоторных самолетов в национальных воздушных гонках президента Республики в 1925 году, но в следующем году выступил лучше. В гонке 1926 года Š-20 не только выиграл эту категорию, но и установил новый национальный рекорд скорости полета в 234 км/ч (146 миль/ч). Однако этот рекорд продержался недолго, так как приз за самый быстрый круг также выиграл Š-20, и это подняло рекорд до 245 км/ч (153 миль/ч). [2]
Был построен единственный прототип невооруженного учебно-тренировочного самолета под обозначением Š-21 , но он не продавался.
Варианты
Ш-20 – начальная серийная версия
Š-20M – модернизированная версия с облегченной задней частью фюзеляжа (основная серийная версия для Чехословакии)
Ш-20Л – экспортный вариант для Литвы (построено восемь)
Вид сбоку на прототип Ш-21
Ш-20Р – версия с дальнейшими изменениями фюзеляжа (построен один)
