Flying Pigeon ( упрощенный китайский :飞鸽; традиционный китайский :飛鴿; пиньинь : fēigē ) — китайская государственная компания по производству велосипедов , базирующаяся в Тяньцзине .
С 1950 года было произведено более 500 миллионов велосипедов Flying Pigeon PA-02, а по состоянию на 2007 год это больше, чем любой другой модели транспортного средства. [1] [2]
В 1936 году японский бизнесмен построил завод Changho Works в Тяньцзине и начал производить велосипеды «Anchor». Название бренда было изменено на «Victory», а затем переименовано в «Zhongzi». После прихода к власти коммунистов во главе с председателем Коммунистической партии Китая Мао Цзэдуном в 1949 году велосипедная промышленность возродилась.
В апреле 1949 года секретарь Коммунистической партии Лю Шаоци посетил фабрику и приказал, чтобы она стала первым производителем велосипедов в Новом Китае. Их рабочим было поручено построить поколение прочных, долговечных, легких и красивых велосипедов для Нового Китая. 5 июля 1950 года был произведен первый велосипед Flying Pigeon. Это было детище рабочего по имени Хо Баоцзи, который основал свою классическую модель на английском родстере Raleigh 1932 года . [3] Название «Flying Pigeon» было задумано как выражение мира во время войны в Корее . Логотип Flying Pigeon представляет собой стилизованного голубя, олицетворяющего согласие и гармонию, покоящегося на инициалах FG. Предыдущие логотипы изображали голубя в полете. [4]
Flying Pigeon был на переднем крае феномена велосипедов в Китайской Народной Республике. Это транспортное средство было одобренным правительством видом транспорта, и страна стала известна как zixingche wang guo , Королевство велосипедов. Велосипед считался одним из трех «обязательных предметов» каждого гражданина, наряду со швейной машинкой и часами — необходимыми вещами в жизни, которые также давали намёк на богатство. Велосипед Flying Pigeon стал символом эгалитарной социальной системы, которая обещала мало комфорта, но надёжную езду по жизни. [ необходима цитата ]
В течение 1960-х и 1970-х годов логотип стал синонимом почти всех велосипедов в стране. Flying Pigeon стал самым популярным механизированным транспортным средством на планете, [ требуется цитата ] став настолько вездесущим, что Дэн Сяопин — верховный лидер после Мао , который начал экономические реформы Китая в 1970-х годах — определил процветание как «летящий голубь в каждом доме».
В начале 1980-х годов Flying Pigeon был крупнейшим производителем велосипедов в стране, продав 3 миллиона велосипедов в 1986 году. Его 20-килограммовые черные односкоростные модели были популярны среди рабочих, и чтобы получить один из них, приходилось стоять в очереди в несколько лет, и даже тогда покупателям требовались хорошие гуаньси (связи) в дополнение к стоимости покупки, которая составляла около четырехмесячной заработной платы большинства рабочих. [5]
Классические велосипеды Flying Pigeon — это PA-02 и PA-06 (мужские), а также PB-13 (женские): односкоростные черные родстеры .
Они просты по сравнению с другими велосипедами. Они полностью стальные, односкоростные, с 28-дюймовыми (710 мм) колесами, крыльями, полностью закрытой цепью, пружинным кожаным седлом, задним багажником и стержневыми тормозами (рычаг на руле напрямую соединяется с тормозными колодками), двойной подставкой (PA02 и PA06) или боковой подставкой (PB13). Как и Ford Model T , они доступны только в одном цвете, черном, за исключением вспышки ванили на кончиках крыльев. Они могут быть оснащены динамо- комплектом освещения.
Эти характеристики являются стандартными для всех трех моделей, если не указано иное.
Классический велосипед Flying Pigeon — PA-02, односкоростной с 28-дюймовыми колесами, брызговиками (крыльями), полностью закрытым кожухом цепи , задним багажником и тормозами с приводом от стержня . Обычно доступный цвет — черный. Однако доступны и другие цвета, такие как: темно-зеленый, который используется China Post ; красный, который используется китайскими муниципальными пожарными; и желтый, оранжевый и синий, которые используются различными предприятиями. Большинство моделей имеют тонкую полоску.
Большую часть коммунистической эпохи цена Flying Pigeon составляла 150 юаней , что примерно равнялось двухмесячной зарплате, а очередь тянулась годами. Апокрифическая история рассказывает, что однажды фермер предложил обменять весь свой урожай, чтобы ускорить доставку своего Pigeon. [ требуется цитата ]
Завод в Тяньцзине производит около 800 000 велосипедов в год.
Модель PA-06 отличается использованием двойной верхней трубы. Это также единственная модель, которая также производится с большим размером рамы 24 дюйма (610 мм) (PA-02 и PB-13 доступны только с размером рамы 22 дюйма). Эта особенность часто упоминается как предназначенная для перевозки свиней, но для этого утверждения мало фактических оснований. Двойные верхние трубы часто используются для придания жесткости большим рамам, чтобы уменьшить «хлыст рамы» (боковое кручение).
PB-13 — это женская версия классического ружья Flying Pigeon, в котором используется рама со сквозным стволом, похожая на голландский Omafiets .
В 1998 году фабрика Flying Pigeon в центре Тяньцзиня была закрыта, а производство перенесено в промышленную зону на окраине города. [5] На ней работают 600 рабочих, которые производят велосипеды, используя современное автоматизированное оборудование. [ требуется ссылка ] Сейчас Flying Pigeon производит 40 моделей велосипедов, большинство из которых выглядят как современные горные или городские велосипеды, в различных цветах. Рамы свариваются по частям; колеса собираются на сборочной линии, спицы сначала пришиваются к ступицам, а затем продеваются в обода. Рабочие вручную распыляют эмаль на грубые сварные швы, а велосипеды перемещаются по конвейерам, похожим на конвейеры в химчистках .
Несмотря на снижение внутренних продаж, Flying Pigeon остается самым популярным велосипедом в Китае, хотя бы потому, что большая часть старого подвижного состава бренда все еще находится в эксплуатации. Правительство оценивает, что по всему Китаю используется полмиллиарда велосипедов [ когда? ] , многие из которых передаются из поколения в поколение. Pigeon — это ностальгически воспринимаемый артефакт послереволюционной эпохи Китая. В 1994 году правительство назвало велосипед «национальным ключевым товарным знаком под защитой», закрепив его наравне с национальными сокровищами . [1]
Компания не рекламирует свои традиционные велосипеды, такие как PA-02, поскольку бренд настолько проник в китайское общество и культуру. Однако существуют локализованные рекламные кампании.
