Железнодорожная станция Лидни-Джанкшен — железнодорожная станция недалеко от Лидни в Глостершире . Станция теперь является южной конечной станцией Дин-Форестской железной дороги . Он расположен к югу от Лиднея, недалеко от дороги А48 .
Дизельный отдел сохранившейся линии использует Лидни-Джанкшен в качестве операционной базы.
Лидни-Джанкшен — это название двух отдельных, но соседних станций на двух разных железнодорожных линиях. Железнодорожная станция Грейт-Вестерн , которая остается открытой как железнодорожная станция Лидни , открылась в 1851 году на участке Глостер-Чепстоу железной дороги Южного Уэльса . К западу от этой станции грузовая линия Минеральной железной дороги Северн и Уай пересекала линию GWR на своем маршруте с севера на юг, доставляя уголь и железо из леса Дин в доки в Лидни.
В 1875 году компания «Северн и Уай» начала пассажирские перевозки и построила новую конечную станцию на Лидни-Джанкшен для пассажирских поездов, следующих в Драйбрук и обратно, недалеко от Синдерфорда . Четыре года спустя эта первая станция была заменена новой, поскольку Северн и Уай объединились с Мидлендской железной дорогой в строительстве железной дороги Северн-Бридж , которая связала Лидни через реку Северн с веткой Мидленда Шарпнесс , обеспечивая доступ к Лесу Дина добывают полезные ископаемые в новые, более обширные доки в Шарпнесс .
Новая станция Lydney Junction (Северн и Уай) была соединена длинным пешеходным мостом со станцией GWR. Он был построен на изгибе, который отводил линию на восток от линии север-юг первоначальной грузовой железной дороги, и здесь были обширные грузовые станции, которые обеспечивали единственное железнодорожное сообщение между линиями Северн и Уай и Грейт-Вестерн. Две станции тесно сотрудничали, особенно после 1894 года, когда железная дорога Северн и Уай была куплена компаниями Great Western и Midland. Наконец, в 1955 году две станции были официально объединены в одну под управлением Британских железных дорог. [1]
Лидни-Джанкшен (Северн и Уай) использовался как перевалочная станция для пассажирских перевозок на железнодорожную станцию Беркли-роуд и обратно, а также через железнодорожный мост Северн . Эти услуги либо заканчивались на железнодорожной станции Лидни-Таун , которая находилась в центре Лидни, либо продолжались на север, в Лес Дин, и заканчивались на перекрестке Лидбрук на линии Росс-Монмут. Эти услуги внезапно прекратились в октябре 1960 года [2] , когда железнодорожный мост Северн был поврежден и не подлежал экономическому ремонту в результате морской аварии. Пассажирские перевозки были официально прекращены в ноябре 1964 года.
После закрытия верхнюю платформу и здание вокзала снесли. Нижняя платформа сохранилась и составляет основу новой станции Лидни-Джанкшен на исторической железной дороге Дин-Форест. Станция была вновь открыта в 1995 году, когда была открыта сигнальная будка для наблюдения за железнодорожным переездом - деревянная конструкция BR с плоской крышей родом из станции Хейшам-Порт в Ланкашире. Ряд локомотивов, в том числе 73002 и 08734 , выставлен на статической выставке.
