Лимесская железная дорога ( нем . Limesbahn ) — это постоянно электрифицированная однопутная железная дорога, которая проходит по южной окраине Таунуса в немецкой земле Гессен , соединяя города Нидерхёхштадт и Бад-Зоден-ам-Таунус . Она названа в честь Лимесштадта ( города Лимес ), жилого комплекса.
Длина линии составляет всего 5,2 километра, и она обслуживается линией городской электрички S3 , соединяющей станцию Бад-Зоден, которая также является конечной станцией Зоденской железной дороги , через главный вокзал Франкфурта (Главный) с главным вокзалом Дармштадта .
Начиная с 1964 года на окраине Швальбах-ам-Таунус началось строительство большого жилого комплекса под названием Лимесштадт ( Limes City , названный в честь римских укреплений Limes Germanicus , которые фактически находились более чем в 10 километрах к северу от этого места). Было сочтено, что для этого развития необходим такой вид общественного транспорта, который мог быть обеспечен только по железной дороге. Эта идея была принята Георгом Лебером , федеральным министром транспорта с 1966 по 1972 год и местным депутатом Бундестага . Это привело к строительству электрифицированной железнодорожной ветки для обслуживания этого района.
22 декабря 1970 года открылось челночное сообщение между станцией Нидерхёхштадт на Кронбергской железной дороге и новой станцией Швальбах-Лимес. 6 ноября 1972 года был закрыт проход до станции Бад-Зоден (Таунус) , которая до этого была связана только Зоденской железной дорогой с Франкфуртом-Хёхстом .
28 мая 1978 года по этой линии начала ходить S-Bahn линия S3 , первоначально до станции Hauptwache .
С 31 октября 2008 года поезда S3 обслуживают станцию Schwalbach Nord. Она расположена между станциями Schwalbach Limes и Niederhöchstadt и обслуживает промышленный парк Am Kronberger Hang в Швальбах-ам-Таунус. Станция состоит из платформы длиной 210 метров и является безбарьерной. [2]
Предполагаемая стоимость строительства новой станции составила 1,5 млн евро, а расходы на планирование — 300 000 евро. [3]