Лимфьорд ( датский : Limfjorden [ˈliːmˌfjoˀɐn] , на северо-западном диалекте Ютландии: Æ Limfjord ) — мелководная часть моря, расположенная в Дании , где она считалась заливом ещё со времён викингов . Однако теперь в неё есть входы как из Северного моря , так и из Каттегата , и, следовательно, она отделяет Северный Ютландский остров (датский: Nørrejyske Ø , включающий старые провинции Вендсиссель , Хан-Херред и Тю ) от остальной части полуострова Ютландия . Лимфьорд простирается от пролива Тюборён в Северном море до Хальса на Каттегате . Длина около 180 километров (111 миль), неправильная форма с многочисленными заливами, сужениями и островами , наиболее заметными из которых являются Морс , а также более мелкие Фур , Вено , Йегиндо , Эгхольм и Ливо . Самая большая глубина в Хвалпсунде (24 метра).
Его главный порт — Ольборг , где построены железнодорожный мост ( Йернбанеброен через Лимфьорден ) и автомобильный мост ( Лимфьордсброен ) через Лимфьорд в Нёрресуннбю , а автомагистраль E45 пересекает его через туннель на восток. Торговые порты также существуют в Тистеде , Нюкёбинг-Морсе , Скиве , Лёгстёре , Струере , Лемвиге и Тибороне . Есть также мосты в Оддесунде , Саллингсунде , Вилсунде, Аггерсунде и Зебберсунде, а также ряд паромных переправ.
С раннего Средневековья до 1825 года Лимфьорд был открыт для моря только на восточной оконечности. В тот год Северное море прорвалось с запада и создало второе отверстие, превратив северную часть Ютландии Вендсиссель-Тю в остров.
В исторические времена Лимфьорд от Северного моря отделял перешеек из движущегося песка. Нынешний залив, канал Тюборён, существует только с 1862 года. Проход также существовал в эпоху викингов . На основании названий мест и географии считается, что он находился к югу от нынешнего, между Ферринг Сё (местные до сих пор называют его «фьордом») и Хигум Нор. Кнуд Великий заплыл в него в 1027 году на обратном пути из Англии. Согласно Саксону Грамматику, он закрылся где-то около 1200 года. Есть записи о нескольких наводнениях, прорывавших перешеек в период с 16 по начало 19 века.
3 февраля 1825 года наводнение прорвало постоянное отверстие, так называемый канал Аггера, на севере перешейка длиной 13 км и шириной менее 1 км , Аггер Танге , который до этого связывал Тю с остальной частью Ютландии . Западная часть Северной Ютландии потеряла дорожное сообщение с материковой частью Ютландии, но города и гавани в западной части Лим-фьорда могли выиграть от того, что стали напрямую доступны из Северного моря, к разочарованию Ольборга . С 1840-х годов западный маршрут становился все более важным, поскольку Британия открылась для импорта зерна, и корабли могли вернуться с британским углем. Однако нестабильность канала Аггера заставила города западного Лим-фьорда искать второй вариант.
В 1862 году наводнение прорвало еще одно отверстие, канал Тюборон, через оставшуюся часть Аггер-Танге (см. спутниковый снимок [1] ). Канал Аггер непрерывно заполнялся песком и в конечном итоге был закрыт в 1877 году. С тех пор оставшийся канал Тюборон поддерживался открытым и судоходным благодаря дноуглубительным работам. Гавань Тюборон была построена в 1914–1918 годах, и был основан город. Два перешейка сместились на восток с 1800-х годов. Они были сохранены только волнорезами , постоянной откачкой песка и двумя дорожными плотинами вдоль их внутренней (восточной) стороны.
В Лёгстёре, где широкая западная часть Лим-фьорда встречается с узкой восточной частью, печально известные песчаные отмели Лёгстёр-Грунде были препятствием для судов. Более крупные суда необходимо было разгружать и снова загружать при прохождении отмелей. Канал Фредерика VII в Лёгстёре был достроен в 1861 году, чтобы облегчить проход. Движение увеличилось после того, как западное отверстие в Тюборёне стало судоходным. Песчаные отмели были окончательно вырыты в 1901 году, что сделало канал устаревшим. В настоящее время канал является хорошо сохранившимся объектом культурного наследия.
Акт 1946 года предусматривал повторное закрытие канала плотинами и шлюзами в Тюборёне, но это так и не было реализовано. Эта идея вновь возникла в 2005 году и сейчас [ когда? ] официально изучается. Считается, что перешейки будет легче сохранить, и что уровень воды в Лим-фьорде будет более контролируемым. В периоды постоянных западных ветров наводнения происходят на низменных землях и в портовых районах городов западного Лим-фьорда, поскольку вода не может уйти через узкую восточную часть Лим-фьорда. [2]
Исторически канал от Северного моря до Лимфьорда также предлагался между гаванью Ханстхольм и Вейлерне (или Клитмёллером и Тистедом ), например, Йоргеном Фибигером в 1933 году [3], инженером, стоящим за проектом гавани Ханстхольма.
Согласно мифу, женщина (в некоторых версиях йотун ) родила свинью Лимгрим, которая вскоре выросла настолько большой, что ее щетина была видна над верхушками деревьев. Она бродила и рыла каналы в земле. Однажды она достигла моря, и вода хлынула. Это произошло у восточного входа в Лимфьорд, в Хальсе . Легенда также передана в средневековой балладе с христианским оттенком. В балладе свинья вызывается на тинг крестьянами , чтобы заплатить за ущерб, нанесенный их урожаю, и приговаривается к колесованию . [ 4]
Государственное судно по наблюдению за окружающей средой «Лимгрим» , базирующееся в Скиве, названо в честь этой легенды.
Ряд писателей периода «Современного прорыва» (1870-1890) и последующих десятилетий были выходцами из окрестностей Лимфьорда и часто использовали его в качестве лирического мотива или места действия для своей прозы. К ним относятся Йенс Петер Якобсен из Тистеда, Йохан Скьолдборг из Ханнеса, Якоб Кнудсен из Аггерсборга , Йеппе Акьяр и Мари Брегендаль из Фьендса, лауреат Нобелевской премии Йоханнес Вильгельм Йенсен из Фарсё и его сестра Тит Йенсен . Тёгер Ларсен из Лемвига принадлежал к символизму 1920-х годов. Йоханнес Бухгольц в Струэре был прозаиком, и его дом был местом встречи многих писателей Лимфьорда. Дом до сих пор хранится в музее Струэра, который принимает посетителей. Ферма Йеппе Акьера Йенле недалеко от Скиве , дом Йохана Скьольдборга в Ослёсе и музей Йоханнеса В. Йенсена в Фарсё также открыты для публики. Эрик Бертельсен из Harboør наиболее известен благодаря песне Blæsten går frisk over Limfjordens vande («Ветер дует свежий над водами Лимфьорда»), часто используемому «местному гимну».
Поздние из этих писателей Лимфьорда, вместе с несколькими другими, сформировали Ютландское движение , которое восстало против символизма начала 20-го века. Вместо этого они писали социальную реалистическую прозу, часто о бедных и эксплуатируемых людях в сельской местности, которые были частью датского общества, малоизвестной истеблишменту в Копенгагене. [5]
Западный прорыв 1825 года изменил воды Лимфьорда с солоноватых на соленые , со значительным течением с запада на восток. Гипоксия иногда возникает из-за теплых безветренных периодов летом или льда зимой.
Сегодня фьорд имеет океаническую соленость, приблизительно 30 PSU (или промилле по весу) на всех глубинах. Многие животные и морские растения, которые можно найти в Скагерраке , Каттегате и Северном море , могут быть найдены во фьорде.
Из-за мелководья температура довольно быстро повышается в теплые и солнечные дни с середины апреля до начала сентября. В то время как зимой лед может образовываться быстрее в холодные периоды, особенно в заливах со слабым течением. Проблемные ледовые условия случаются не каждую зиму.
Лимфьорд славится своими вкусными мидиями ( Mytilus edulis ). [6] Гурманы ценят его устриц , которые считаются необычайно большими и качественными. Если бы не западный прорыв в 1825 году, эти мидии не росли бы так хорошо, как в водах с соленостью, близкой к океанической.
56°56′34″с.ш. 9°04′30″в.д. / 56.94278°с.ш. 9.07500°в.д. / 56.94278; 9.07500