Линдсей — это сообщество из 22 367 человек ( перепись 2021 года ) [2] на реке Скугог в регионе Каварта-Лейкс на юго-востоке Онтарио , Канада. Он находится примерно в 43 км (27 миль) к западу от Питерборо . Это центр города Каварта-Лейкс (ранее округ Виктория ) и центр бизнеса и торговли в регионе.
Городок Опс был обследован в 1825 году полковником Дунканом Макдонеллом, и участки 20 и 21 в 5-й концессии были зарезервированы для строительства города. В том же году в регион начали прибывать поселенцы, и к 1827 году американская семья Перди построила плотину на реке Скугог на месте современного Линдси. В следующем году они построили лесопилку , а в 1830 году — мельницу .
Вокруг мельниц выросла небольшая деревня, известная как мельницы Перди. В 1834 году землемер Джон Хьюстон разбил намеченный город на улицы и участки. Местные предания утверждают, что во время обследования один из помощников Хьюстона, мистер Линдсей, был случайно ранен в ногу и умер от инфекции. Он был похоронен на берегу реки, а его имя и смерть были записаны на плане землемера. Название Линдсей осталось в качестве названия города с одобрения правительства. Линдсей неуклонно рос и превратился в центр лесозаготовок и фермерства.
С появлением железной дороги Порт-Хоуп в 1857 году город пережил период быстрого развития и промышленного роста. 19 июня того же года Линдсей был официально включен в качестве города. В 1861 году пожар охватил город, и большая часть Линдсея была уничтожена, а сотни людей остались без крова. Линдсею потребовалось много лет, чтобы оправиться от этой катастрофы. В конце 19 века местные фотографы Фаулер и Оливер работали в фотогалерее Sunbeam. Это также был дом сэра Сэмюэля Хьюза , канадского министра милиции во время Первой мировой войны . В это время были построены оружейные палаты на Виктория-стрит.
В 2001 году городское правительство Линдси было официально распущено и объединено с округом Виктория в новый город Каварта-Лейкс .
Первой железной дорогой, прибывшей в Линдсей, была Port Hope, Lindsay & Beaverton Railway (PHL&B), первоначально основанная в 1846 году как Peterborough & Port Hope Railway. Первый поезд прибыл на станцию St. Paul and King Streets (первую в Линдсей) на восточной стороне реки Скугог 16 октября 1857 года. В 1871 году он продолжил путь через реку Скугог по разводному мосту, набрал высоту на западном берегу, а затем направился на запад в Бивертон . В 1869 году он был переименован в Port Hope Railway .
Вторая железная дорога Линдси началась как Fenelon Falls Railway в 1871 году, изменив свое название на Lindsay, Fenelon Falls & Ottawa River Valley Railway, а затем на Victoria Railway. Она достигла и закончилась в Халибертоне в 1878 году. На своем конце в Линдси она соединялась с первоначальным маршрутом Midland Railway на William Street North в "Victoria Junction" в 1875 году, а ее первоначальная конечная остановка в Линдси была на станции PHL&B/Midland на St. Paul и King Streets. В 1877 году она обратилась в город Линдси с просьбой продлить свою железную дорогу по Victoria Avenue до Glenelg Street, чтобы соединиться с WPP&L (см. ниже), где была построена кирпичная станция (вторая в Линдси) на Victoria Ave между Glenelg Streets и Melbourne Streets, чтобы обслуживать две железные дороги в качестве союзной станции.
Третьей железной дорогой Линдси была железная дорога Порт-Уитби и Порт-Перри, продленная от Порт-Перри до Линдси в 1876 году и достигшая Альберт-стрит в Линдси 15 июня 1877 года как железная дорога Уитби, Порт-Перри и Линдси (WPP&L).
В 1881 году Midland Railway приобрела соседние меньшие железные дороги и построила два важных для Линдсея соединения. Одно было между Wick (Blackwater) Jct. и Cresswell (Manilla Jct.) в начале 1883 года для прямого маршрута между Линдсеем и Торонто (до сих пор через Lorneville Jct.); а другое («Недостающее звено») между Питерборо и Омеми в конце 1883 года для прямого соединения Линдсей – Питерборо (до сих пор через Millbrook Jct.).
В Линдси было принято решение о новом въезде из Омеми, и был построен мост через реку Скугог в восточном конце Дарем-стрит. Теперь рельсы проходили к югу от Дарема до Кембридж-стрит, где они поворачивали на север, чтобы соединиться с бывшей железной дорогой Виктория на Виктория-авеню. Новая станция (третья в Линдси) была построена в южном конце Уильям-стрит в 1883 году, в это же время станция Кинг на Сент-Пол-стрит была заброшена. Новая станция сгорела в 1885 году, а бывшая станция Юнион была снова введена в эксплуатацию до 1890 года, когда была построена новая большая двухэтажная станция (четвертая в Линдси), которая просуществовала до 1963 года. Станция Юнион была снесена около 1890 года. На этом месте был построен грузовой ангар, который был уничтожен пожаром в 1954 году. (Его заменили другим грузовым ангаром, снесенным в 2006 году.)
В 1887 году Midland Railway сделала Линдсей своей оперативной штаб-квартирой. Большая грузовая станция была построена к югу от Дарема между улицами Lindsay и Hamilton Sts, а паровозное депо Port Hope было разобрано и перестроено в Линдсей как депо вместе с обслуживающими магазинами на восточной стороне Albert St. к югу от Дарема. Тем временем старый разводной мост через реку Скугог на улицах Lindsay и Colborne Sts. был разобран в 1887 году, а бывший маршрут Midland Railway через Victoria Jct. и через то, что сейчас является аэропортом Линдси, был заброшен, когда в 1907 году была построена новая прямая линия из Линдси в Мидленд. В 1884 году Великая магистральная железная дорога (GTR) захватила Мидленд, и Линдси стал точкой разделения для 8-го (Бельвиль, Питерборо и Порт-Хоуп), 9-го (Мидленд и Кобоконк) и 10-го (Скарборо-Джанкшен, Уитби и Халибертон) округов GTR. GTR управляла филиалом Литературного и научного общества Великой магистральной железной дороги в Линдси, включая полную публичную библиотеку. GTR была объединена с Канадскими национальными железными дорогами в 1923 году. (Подразделение Мейнута было добавлено под контроль Линдси в 1931 году, тогда находившееся на пике своего развития как железнодорожный центр.)
В то же время интересы Bobcaygeon подали заявку и в 1890 году получили чартер для Lindsay, Bobcaygeon & Pontypool Railway (LB&P) от Burketon Jct. (к западу от Pontypool) на тогдашней главной линии CPR MontrealToronto, на север до Lindsay. Строительство началось в 1901 году, а линия открылась в 1904 году. LB&P нырнула под GTR у моста через реку Scugog, следуя по восточному берегу реки до станции на Caroline Street (пятая в Lindsay). Последний поезд до Bobcaygeon был в 1957 году. [3]
В ознаменование 150-й годовщины перед старой ратушей на Кент-стрит был вырезан памятник, созданный резчиком по бензопиле Джеральдом Гюнкелем из Омеми . Он демонстрирует важность локомотивов в истории Линдси.
CKLY-FM играет классический хитовый формат под брендом Bounce 91.9. Ранее он был известен как 910 CKLY на AM.
Филиал Питерборо Global Television CHEX-TV ежедневно освещает регион в своих новостных программах Newswatch . Муниципалитет также периодически получает новостное освещение от CTV Toronto и A-Channel Barrie .
Линдси находится в зоне влажного континентального климата с теплым влажным летом и холодной зимой.
Иногда первый снег выпадает раньше ноября, хотя снег обычно тает в течение короткого периода времени. Температура снова начинает расти в конце февраля и держится с конца июня до середины сентября.
Министерство общественной безопасности и исправительных служб провинции Онтарио управляет исправительным центром Central East .
Совет по школьному образованию округа Триллиум Лейклендс управляет светскими государственными школами:
Совет по школьному образованию округа Питерборо, Виктория, Нортумберленд и Кларингтон, работающий в сфере образования, управляет государственными католическими школами:
Частные школы:
Больница Ross Memorial Hospital — единственная больница в Линдси. Она была основана 20 ноября 1902 года Джеймсом Россом, который умер 20 сентября 1913 года. 14 апреля 2005 года больница завершила капитальный ремонт. Новое отделение диализа было открыто в 2008 году. [8]
По указанию Зала хоккейной славы история старейшей в мире клюшки была прослежена через Публичные архивы Линдси, чтобы подтвердить, что клюшка была вырезана между 1852 и 1856 годами Александром Резерфордом-старшим из Фенелона Тауншипа около Линдси. Эта клюшка была продана за 2,2 миллиона долларов на аукционе. [9]
Сцены из фильмов Фрикадельки [10] (1979) и Прохладное сухое место [11] (1998) снимались в Линдси. В 2001 году Линдси была ведущей эпизода реалити-шоу OLN Drifters: The Water Wars , когда они проходили через водный путь Трент-Северн . [12] [13]
Галерея искусств Каварта, расположенная на 2-м этаже Публичной библиотеки, является единственной публичной художественной галереей в Линдси, а в силу объединения и в городе Каварта-Лейкс. Она является распорядителем постоянной коллекции из более чем 160 произведений, включая работы А. Дж. Кассона , Джека Рида , Роберта Харриса и Норвала Мориссо .
Музей и архив Каварта-Лейкс, расположенный в бывшей окружной тюрьме на Виктория-авеню, является единственным музеем и архивом в Каварта-Лейкс, который имеет мандат на обслуживание всего населения и интересов города и открыт круглый год. Собирая экспонаты с 1957 года, он располагает экспонатами, которые подробно описывают жизнь 19 века в сельской окружной тюрьме, предприятия и людей Каварта-Лейкс, а также регулярные программы и мероприятия. Коллекция состоит в основном из личных и частных документов, фотографий и предметов в диапазоне 50 000 предметов в общей сложности.
У Линдси есть песня к 150-летию под названием A Song For Lindsay. Она была написана и исполнена владельцем студии звукозаписи Бобом Мэем и местной старшеклассницей/вокалисткой Бетани Риз.
Одной из популярных достопримечательностей Линдси является старая сгоревшая мельница.
Бывший Департамент земель и лесов Онтарио (ныне Министерство природных ресурсов Онтарио ) управлял одним из своих 17 лесных пожарных округов из Линдси. Образованный в 1946 году лесной пожарный округ Линдси служил штаб-квартирой для защиты и изучения лесов в округах Халибертон, Виктория, Дарем, Питерборо и Нортумберленд. Офис Линдси также отвечал за обслуживание и укомплектование 13 пожарных вышек в пределах своих границ. Целью смотрителя вышки было раннее обнаружение для защиты местных лесов от пожара. Башни округа включали: Харберн, Брутон, Эйр, Гламорган (Гора Грина), Харви, Кардифф, Дигби, Латтерворт, Шербурн (Сент-Нора), Дорсет, Кларк (Лес Ганараска), Халдиманд (Лес Нортумберленд) и Метуэн (Голубая гора). Когда в лесу обнаруживали пожар, вышка получала градусные пеленги со своей вышки и передавала информацию по радио в штаб. Когда один или несколько вышек с других вышек в этом районе также передавали свои пеленги, лесничие в штабе могли получить «триангуляционные» данные и нанести точное место пожара на свою карту. Таким образом, группа лесных пожарных могла быть отправлена как можно скорее, чтобы взять пожар под контроль. Большинство этих вышек были выведены из эксплуатации в конце 1960-х годов, когда были установлены системы воздушного обнаружения.