Линия для дайвинга , линия для броска или линия для дайвинга , тип линии для спуска или нисходящей линии (ВМС США), [1] — элемент водолазного снаряжения, состоящий из балластного груза (выстрела), линя и буя . Груз сбрасывается на месте погружения. Линия соединяет груз и буй и используется водолазами в качестве визуального и тактильного ориентира для более безопасного и легкого перемещения между поверхностью и местом погружения, а также в качестве контролируемого положения для ступенчатых декомпрессионных остановок в воде. Он также может использоваться для физического контроля скорости спуска и подъема, особенно водолазами, снабжаемыми с поверхности .
«Ленивый выстрел» — это выстрел, который подвешен над дном. Он может быть привязан к основному тросу выстрела на удобной глубине. Он используется для декомпрессии и освобождает основной трос выстрела для других дайверов. Трос ленивого выстрела не обязательно должен быть длиннее глубины декомпрессии и часто бывает достаточно глубоким только для более длительных остановок. Ему нужен только достаточно тяжелый груз, чтобы обеспечить дайверу контроль плавучести и достаточную плавучесть, чтобы избежать утягивания вниз при разумно предсказуемых обстоятельствах. [2]
Выстрел имеет несколько целей. Основная цель — облегчить контроль скорости спуска и подъема водолазом, а также контролировать местоположение водолаза во время спуска и подъема. [3] Линь полезен для водолазов в условиях плохой видимости или сильных приливов , когда подводная навигация между поверхностью и местом погружения затруднена, или при глубоких погружениях, где ошибка навигации резко сократит полезное время под водой. [4] Водолазы могут использовать линь для контроля плавучести, для облегчения длительных декомпрессионных остановок и для предотвращения дрейфа при подъеме в течении.
Буй отмечает место погружения для людей на поверхности, которые обычно находятся на лодке для дайвинга, которая обеспечивает безопасность водолазов. Это помогает им сосредоточиться на месте, где водолазы, скорее всего, вернутся на поверхность, и помогает им вернуться на место погружения быстрее после того, как лодка отойдет от места. [3]
В зависимости от условий обычно используются несколько конфигураций.
Базовая снасть имеет леску, прикрепленную к грузилу и поплавку, и не компенсирует изменения глубины. Этого достаточно во многих случаях, и имеет преимущество простоты. Если есть течение или ветер, буй будет дрейфовать до тех пор, пока натяжение лески не предотвратит дальнейшее движение. Большие волны заставят буй и верхний конец лески подпрыгивать вверх и вниз, дергаясь на леске. [5]
Леска с нижним натяжением контролирует натяжение лески одним из двух способов:
Верхнее натяжение достигается путем пропускания лески через петлю на буе и подвешивания небольшого груза на конце. Этот груз будет свисать вниз и его двойной вес будет тянуть поплавок из-за механического преимущества системы. Обычно это не является серьезной проблемой, так как относительно легко получить буй достаточного объема. [5]
Система верхнего натяжения также предотвращает натяжение троса под действием волн, но вместо этого натяжной груз поднимается и опускается вдвое сильнее, чем буй, что может быть опасно, когда водолазы находятся в зоне его движения.
Ленивый выстрел — это трос, который не достигает дна. Груз висит подвешенным к поверхности, а леска используется для обеспечения декомпрессионной станции. Ленивый выстрел может быть подвешен к бую, лодке или конструкции в зависимости от обстоятельств. Хотя это не является существенной частью ленивого выстрела, он часто используется с тросом полной глубины или когда якорный канат используется в качестве замены троса, так как он обеспечивает более стабильную вертикальную привязку, чем якорный канат, который имеет тенденцию значительно смещаться при движении лодки под воздействием ветра и волн. При использовании с полным тросом ленивый выстрел обеспечивает место вдали от пузырей других дайверов, где дайверы могут декомпрессироваться, и удерживает их вдали от троса, если его используют другие дайверы. Ленивый выстрел может быть привязан к основному тросу и отстегнут для дрейфа после того, как последний дайвер достигнет его. [5]
Декомпрессионная трапеция — это горизонтальная перекладина или ряд горизонтальных перекладин, поддерживаемых на соответствующих глубинах декомпрессионной остановки, и обеспечивающих контролируемое место для группы дайверов для декомпрессии в воде в относительном комфорте и в менее переполненных условиях, чем на линии сброса. Конструкция в основном представляет собой две линии, подвешенные к поверхности с помощью буев, лодки или конструкции. Поперечные перекладины соединяются с линиями на глубинах, соответствующих запланированным декомпрессионным остановкам, хотя обычно трапеция не используется для остановок всего на несколько минут, поэтому несколько остановок могут быть выполнены до того, как дайвер достигнет трапеции. Распределение дайверов по течению позволяет им держаться, не мешая друг другу, и позволяет пузырькам проходить мимо, не загораживая обзор другим дайверам и не нарушая их плавучести. Перекладины должны либо изначально обладать отрицательной плавучестью, либо быть балластированными, чтобы висеть под поверхностью на правильной глубине, и обычно обеспечивается достаточный вес для компенсации незначительных нарушений в контроле плавучести дайвера. Декомпрессионная трапеция обычно связана с тросом, и если она не соединена с тросом вплотную, то при использовании троса в качестве одного из строп подвеса будет проложена линия от троса до самой нижней перекладины трапеции, которая будет либо горизонтальной, либо наклонной вверх к трапеции, так что дайверы смогут следовать по ней, не поднимаясь выше своего декомпрессионного потолка. [5]
При использовании декомпрессионного бара в сильном течении может быть удобно, чтобы последний дайвер отстегнул его от троса, чтобы он дрейфовал со скоростью течения, и сопротивление дайверов было устранено. Лодка-преследователь будет сопровождать дрейфующую трапецию, которая будет четко идентифицирована поддерживающими буями.
Некоторые дайвинг-команды подвешивают запасной баллон с декомпрессионным газом на трапецию, где он будет под рукой в случае чрезвычайной ситуации. Обычно он находится под давлением, но с закрытым клапаном, так что текущее давление на клапане спроса не вызовет свободного потока. Можно установить более одной второй ступени, чтобы позволить нескольким дайверам использовать его одновременно.
Буй большого объема с большой площадью ватерлинии, такой как сфера или короткий цилиндр, будет пытаться следовать профилю волны, это создаст циклическую рывковую нагрузку вблизи поверхности, что затруднит поддержание постоянной глубины на остановках. Буй-спар с небольшой площадью ватерлинии будет погружаться в воду при прохождении каждого гребня волны, с гораздо меньшим изменением натяжения на лине, поэтому дайверам, держащимся за него, будет комфортнее. Если буй-спар имеет недостаточный объем для обеспечения безопасности, к нему можно прикрепить буй большего объема на коротком тросе в качестве резервного.
Обычно груз изготавливается из свинца или железа и весит около 20 кг (44 фунта). Чтобы предотвратить затопление и потерю сборки, буй должен обеспечивать большую плавучесть , чем требуется для того, чтобы вся система плавала. Например, если используется груз весом 20 кг/44 фунта, буй должен обеспечивать плавучесть более 20 кг: его объем должен превышать 20 литров/4,4 галлона, поскольку он также должен выдерживать собственный вес.
Некоторые агентства и своды правил рекомендуют использовать буй, который водолазы, полагаясь на него для контроля глубины, не смогут утащить под воду.
При использовании в течении необходимо предотвратить унос снаряда. Это можно сделать, прикрепив его к небольшому якорю короткой веревкой. Другой используемый метод — привязать снаряд к объекту на дне тонкой веревкой, которую может отпустить последний ныряльщик или разорвать, когда будет извлечен снаряд.
Леска должна быть длиннее глубины места погружения в момент самого глубокого прилива во время погружения и иметь диаметр не менее 10 мм (0,4 дюйма). Толстая леска используется, поскольку вес дроби часто поднимается при вытягивании ее рукой, а давление тонкой лески может вызвать боль и травму рук при извлечении дроби.
Плавающий трос, например, полипропиленовый , хотя и дешевый, может запутать винты лодок и представляет опасность для дайверов, если он скапливается у поверхности. Есть несколько способов избежать этого:
Тонущая леска будет накапливать лишнюю длину на дне и может зацепиться, что затруднит или сделает невозможным извлечение снаряда.
Большой поплавок будет подниматься и опускаться вместе с проходящим потоком волн. Это может сбивать с толку и создавать неудобства для дайверов, если им нужно будет держаться за него в течении, так как они будут в некоторой степени подниматься и опускаться вместе с леской. Этот эффект минимизируется, если в качестве основного буя для натяжения лески использовать буй-шпору небольшого диаметра, так как он будет меньше реагировать на волны, а большой объемный спасательный буй на коротком тросе не даст бую-шпоре утянуться вниз, если натяжение станет слишком сильным.
Если используется большой поплавок, дайверы могут пристегнуться к тросу с помощью jonline , короткого отрезка веревки или тесьмы с зажимом или петлей, которая будет удерживать один конец на тросе, позволяя дайверу держать другой конец на небольшом расстоянии вниз по течению. Вертикальные движения пристегнутого конца поглощаются горизонтальной длиной jonline.
Выстрел производится, как правило, с лодки после определения местоположения места погружения с помощью GPS и эхолота .
Дроби сложнее использовать при сильном течении. Груз может волочиться по морскому дну, особенно если дайверы тянут за веревку при погружении. Чтобы избежать этого, дробь часто располагают выше по течению от препятствия на месте погружения, чтобы препятствие не давало ей волочиться. Еще одна проблема возникает при погружении в слабую воду ; направление течения меняется на противоположное во время слабины, поэтому, хотя груз может быть надежно вверх по течению от препятствия до слабины, после прилива груз оказывается ниже по течению от препятствия и может волочиться.
На поверхности направление течения указывается тремя знаками на буе: направлением линии к грузу, «подковообразной» волной спереди буя и кильватерной струей сзади буя.
Иногда на поверхности используют два буя. Второй буй может дополнительно указывать силу и направление течения или вводить в заблуждение, поскольку он может указывать направление ветра. Второй буй может использоваться для обеспечения дополнительной плавучести, если один буй утащит под воду.
Иногда леска, оказавшись на месте погружения на морском дне, привязывается к месту погружения, чтобы защититься от утягивания груза с места погружения. [6] Сама леска может быть привязана к месту погружения, или тонкая «отводная» леска может прикрепить прочную леску к месту погружения. Если используется отводная леска, лодка на поверхности может быть использована для разрыва отводной лески в конце погружения до того, как будет поднят выстрел. Если основная леска прикреплена к месту погружения, дайверы должны отвязать ее перед всплытием в конце погружения, иначе они потеряют свой выстрел.
В течении буй может быть утянут под поверхность сопротивлением воды дайверов, держащих трос, когда они всплывают и достигают мелководья. Если это произойдет, дайверы не захотят спускаться с буем и предпочтут отпустить трос и быть унесенными от шота. В сильных течениях дайверы часто проводят декомпрессию на декомпрессионных буях вместо использования шота.
Иногда к грузу прикрепляют подъемный мешок , который используется для облегчения подъема груза в конце погружения.