Линия 3 парижского метрополитена ( фр . Ligne 3 du métro de Paris ) — одна из шестнадцати линий парижского метрополитена . Она соединяет станцию Pont de Levallois–Bécon в северо-западном пригороде с Gallieni на востоке. После открытия в качестве третьей линии сети в 1904 году она подверглась ряду расширений, причём крупная реструктуризация произошла в восточной части в 1971 году с расширением до Gallieni и преобразованием первоначальной конечной ветки в линию 3bis .
Линия 3 длиной 11,7 км (7 миль) пересекает Париж с запада на восток полностью по Рив-Друат , обслуживая жилые районы 17-го округа , вокзал Сен-Лазар , важные магазины и торговые центры, район вокруг площади Оперы , а также восточную часть города, вокруг станции République . В 2017 году она перевезла 101,4 миллиона пассажиров, что сделало ее десятой по загруженности линией сети метро.
История
Хронология
10 октября 1904 г.: Открыт первый участок линии 3 между кладбищем Пер-Лашез и Вилье. Работы заняли больше времени, чем ожидалось, из-за существующей инфраструктуры.
25 января 1905 года: линия была продлена на восток от Пер-Лашез до Гамбетты.
23 мая 1910 года: линия была продлена в западном направлении от Вилье до Перейра.
15 февраля 1911 года: линия была продлена от Перейра до Порт-де-Шамперре.
27 ноября 1921 года: линия была продлена в восточном направлении от Гамбетты до Порт-де-Лила.
24 сентября 1937 года: линия была продлена от Порт-де-Шамперре до Пон-де-Левалуа.
1967: Линия 3 стала первой линией метро, получившей новый подвижной состав MF 67. Он до сих пор использует этот состав, отремонтированный в 2000-х годах.
23 августа 1969 г.: Станция «Гамбетта» реконструирована с включением в нее соседней станции «Мартен Надо».
23 марта 1971 года: ветка между станциями Гамбетта и Порт-де-Лила была отделена от линии и стала независимой линией 3bis .
2 апреля 1971 года: линия была продлена от Гамбетты до Галлиени.
Инфраструктурные работы для линии 3 были проданы с аукциона по шести участкам 24 мая 1902 года. Концессия была предоставлена CMP муниципальным правительством Парижа 13 марта 1903 года, но декларация об общественной полезности была предоставлена только 26 февраля 1907 года.
Демонстрация техники строительства методом «вырубки и перекрытия» на линии 3 в Опере . Виден свод, ведущий под улицу Обер
Работы были затруднены из-за необходимости перемещения существующей подземной инфраструктуры, такой как водопровод, газопровод и линии электропередач, а также из-за того, что линия 3 должна была пересечь ряд линий метро, особенно в Opéra, где была построена специальная яма для размещения пересечения линий 3, 7 и 8. Эта яма для кладки была 20 м (66 футов) и была полностью построена, чтобы избежать каких-либо проблем при строительстве последующих линий. Поскольку работа проводилась на уровне грунтовых вод, требовались бетонные столбы, изготовленные путем погружения кессонов сжатым воздухом. Работа длилась одиннадцать месяцев, с марта 1903 года по февраль 1904 года.
Другим сложным моментом строительства был переход через канал Сен-Мартен . Чтобы строить под ним, канал был осушен, а его свод подвешен. В районе площади Гамбетта из-за нестабильности подпочвы, состоявшей из заболоченных песчаных шариков, потребовалось осушить почву, что было очень деликатной операцией, учитывая количество зданий, которые могли быть дестабилизированы. Затем были построены боковые стены из каменных шахт, которые снаружи темные.
Планы на будущее
Хотя в настоящее время не существует финансируемых планов по расширению линии 3, линия 3bis может быть объединена с линией 7bis, чтобы сформировать новую линию, возможно, названную линией 20 , с которой затем соединится линия 3. Также было предложено продление линии 3 на запад до Бекон-ле-Брюйер .
Карта и станции
Переименованные станции
15 октября 1907 года: улица Сен-Дени переименована в Реомюр-Севастополь.
1926: Комартен переименован в Гавр-Комартен.
1 мая 1946 года: Валлье переименовали в Луизу Мишель в честь лидера « Коммуны ».
Сентябрь 1998 года: Сен-Мор переименован в улицу Сен-Мор, чтобы избежать путаницы с пригородом Сен-Мор-ле-Фоссе.
Факты
Благодаря соединениям с другими соседними станциями, можно пройти между тремя станциями на линии, не выходя на поверхность. Это можно сделать, начав с Saint-Lazare (Métro 3, 12, 13 и 14), затем пересев на станцию Hausmann Saint-Lazare (RER E), оттуда доехав до Havre – Caumartin (Métro 3 и 9), затем пересев на Auber (RER A) и, наконец, дойдя оттуда до Opéra (Métro 3, 7 и 8). Путешествие можно также совершить в обратном направлении (от Opéra до Saint-Lazare)
Туризм
Линия 3 проходит рядом с несколькими достопримечательностями:
