Железнодорожная линия в Японии
Линия Исикава железной дороги Хокурику (北陸鉄道石川線, Hokuriku Tetsudō Ishikawa-sen ) — железнодорожная линия, принадлежащая и эксплуатируемая компанией Hokuriku Railroad в префектуре Исикава , Япония. Линия простирается на 13,8 км от города Каназава до Хакусана с 16 станциями.
Услуга
Все услуги — это поезда местного сообщения, которые курсируют по всей длине линии, от Номати до Цуруги; поездка занимает около 30 минут. В канун Нового года и в новогодние праздники линия работала всю ночь, чтобы перевозить пассажиров в и из ныне закрытой Кага-Итиномии, где близлежащий храм Сираяма-Химэ привлекает толпы. [ необходима цитата ]
Все поезда управляются только машинистами; двери в середине каждого вагона не открываются.
До 30 ноября 2006 года между Номачи и Цуруги курсировал дневной полуэкспресс; поезда останавливались в Осано, Ноноити, Содани и Оянаги, совершая поездку за 25 минут. Этот полуэкспресс был предназначен для перемещения поездов с одной части линии на другую, чтобы иметь более сбалансированное расписание.
1 ноября 2009 года участок между Цуруги и Кага-Итиномия был закрыт. [ необходима цитата ]
Станции
Раздел закрыт в 2009 году.
Подвижной состав
На линии Исикава железная дорога Хокурику использует десять электропоездов серии 7000 (ранее Tokyu 7000) и одиннадцать электропоездов серии 7700 (ранее Keio 3000 ) . Обычно они курсируют парными составами .
История
- 22 июня 1915 года: Электрическая железная дорога Исикавы начинает эксплуатацию линии шириной колеи 762 мм между станциями Син-Ноноити и Цуруги, не электрифицированной, несмотря на название компании.
- 30 июня 1915 г.: Электрическая железная дорога Исикавы переименована в Железную дорогу Исикавы.
- 1 декабря 1916 г.: открывается станция Ками-Ноноити.
- 1 августа 1921 г.: ширина колеи изменена до 1067 мм; электрифицирована контактной сетью постоянного тока напряжением 600 В.
- 1 октября 1922 г.: открыт участок Ниси-Канадзава — Син-Нонойчи компанией Kanazawa Electric Railway, начата эксплуатация совместно с Ishikawa Railway.
- 1 мая 1923 г.: Kanazawa Electric Railway поглощает Ishikawa Railway
- 5 сентября 1925 г.: открытие станции Хиномико.
- 1 октября 1925 года: станция Ниси-Канадзава переименована в станцию Сирагикучо; Станция Син-Ноноити переименована в станцию Син-Ниси-Канадзава; Станция Ками-Ноноичи переименована в Станцию Ноноичи.
- 17 августа 1927 г.: открытие станции Сандзюгари.
- 28 декабря 1927 года: железная дорога Кинмей открывает участок Цуруги — Джинджамаэ (ныне Кага-Ичиномия).
- 11 марта 1929 г.: участок Цуруги — Дзиндзямаэ передан Электрической железной дороге Каназавы
- 14 сентября 1929 г.: Электрифицирован участок Цуруги — Джиндзямаэ.
- 1 декабря 1934 г.: открывается станция Ниси-Идзуми.
- 2 марта 1935 г.: открытие станции Авада.
- 1 августа 1937 г.: открытие станции Инокучи.
- 8 декабря 1937 г.: станция Джиндзямаэ переименована в станцию Кага-Итиномия.
- 1 августа 1941 г.: основана компания Hokuriku Gōdō Electric (теперь Hokuriku Electric Power Company); происходит слияние с Kanazawa Electric Railway
- 26 марта 1942 года: Hokuriku Gōdō Electric выделяет свое транспортное подразделение и основывает железную дорогу Хокурику.
- 1 февраля 1943 г.: открытие станции Магаэ.
- 13 октября 1943 года: железная дорога Хокурику, электрическая железная дорога Канаиси, железная дорога Онсэн, железная дорога Кинмей, железная дорога Ното и т. д. сливаются в единую железную дорогу Хокурику.
- 23 октября 1944 г.: Начинается сквозная операция на линии Сёкин.
- После 1946 года: закрытие станций Сандзюгари и Цукихати.
- 2 июня 1949 г.: Начало сквозной эксплуатации линии Номи.
- После апреля 1963 года: станция Авада переименована в станцию Отомару.
- 11 апреля 1963 года: станция Ками-Ноноити переименована в станцию Косен-Маэ.
- 15 июля 1965 года: станция Онуке переименована в станцию Нуке-Дзютаку-Маэ.
- 15 сентября 1966 года: станция Косен-Маэ переименована в станцию Ноноити-Кодай-Маэ.
- 1 апреля 1970 г.: пассажирские перевозки на участке Сирагикучо — Номати прекращаются; продолжаются только грузовые перевозки.
- 20 сентября 1972 г.: Закрытие участка Сирагикучо — Номати
- 1 апреля 1976 г.: Прекращение грузовых перевозок.
- 14 сентября 1980 г.: линия Номи закрывается.
- 12 декабря 1984 г.: прекращение эксплуатации линии Киммэй.
- 29 апреля 1987 г.: линия Киммэй закрывается.
- 24 июля 1990 г.: Начинается работа только для водителей.
- 2002: Внедрение системы автоматической остановки поездов (ATS)
- 1 декабря 2006 г.: отмена полуэкспрессов; вся линия переходит на режим только местного сообщения
- 1 ноября 2009 г.: закрывается участок Цуруги — Кага-Ичиномия.
- 14 марта 2015 г.: открытие станции Хибари [1]
Бывшие соединительные линии
- Станция Номачи: В 1904 году конный трамвай Мацуканэ длиной 8 км и шириной колеи 915 мм открылся до Матто на главной линии Хокурику , а также соединился со станцией Ноноити на этой линии (не нынешняя одноименная станция JR West, открытая в 1968 году). В 1916 году линия была переведена на ширину колеи 1067 мм и электрифицирована при постоянном токе 600 В. Линия была приобретена Kanazawa Electric Railway в 1920 году, которая объединилась с Hokuriku Railway в 1942 году. Участок Ноноити — Номачи длиной 3 км был закрыт в 1944 году, а оставшаяся 5-километровая линия была закрыта в 1955 году.
- Станция Цуруги: 17-километровая линия до Ямаситы была открыта между 1926 и 1929 годами и электрифицирована в 1949 году. Грузовые перевозки прекратились в 1971 году, а линия закрылась в 1983 году после того, как мост Дайничигава был поврежден наводнением. Nomi Electric Railway открыла 17-километровую линию, электрифицированную при постоянном токе 600 В до Тераи на главной линии Хокурику в 1927 году. Наводнение разрушило мост Тедоригава в 1934 году, который был заменен девятью месяцами позже. Компания объединилась с Hokuriku Railway в 1942 году. Грузовые перевозки прекратились в 1968 году, а линия закрылась в 1980 году.
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
- ^ "北陸鉄道 陽羽里（ひばり）駅 3月14日開業" . Hobidas.com (на японском языке) . Проверено 5 апреля 2015 г.
