Линия Кёндон (慶東線, Keitō-sen ) была узкоколейной линией шириной 762 мм (2 фута 6,0 дюйма) железнодорожной линии Чоусенской железной дороги ( Chōtetsu ) колониальной Кореи в провинции Северный Кёнсан . [1]
В январе 1916 года частная легкая железная дорога Chōsen начала работу над новой железнодорожной линией из Тэгу на линии Кёнбу Chōsen Government Railway в направлении Пхохана . Первый участок протяженностью 23,0 км (14,3 мили) от Тэгу до Хаянга был открыт 1 ноября 1917 года. В течение следующего года были открыты три новых участка, при этом до Пхохана удалось добраться через 364 дня после открытия первого участка. 20 мая 1918 года было открыто 5,5-километровое (3,4 мили) расширение от Хаянга до Кымхо , за которым 1 сентября последовал участок протяженностью 38,7 км (24,0 мили) от Кымхо до Соака, а последний участок протяженностью 38,2 км (23,7 мили) до Пхохана был открыт 31 октября.
Работа над второй линией началась примерно в то же время, что и строительство основной линии, и первый участок длиной 11,5 км (7,1 мили) от Кёнджу до Пульгукса был открыт 14 января 1919 года. Пять месяцев спустя, 25 июня 1919 года, было открыто 2-километровое расширение основной линии от Пхохана до Хаксана, а 27 сентября того же года Chōsen Light Railway была переименована в Chōsen Central Railway Co. Ltd.
Ничего не изменилось, пока два года спустя, 25 октября 1921 года, не была завершена линия длиной 29,9 км (18,6 миль) от Пульгукса до Ульсана ; 1 ноября линия Тэгу–Хаксан получила название Линия Гупо , а линия Кёнджу–Ульсан была названа Линия Ульсан . 1 сентября 1923 года Центральная железная дорога Чосен объединилась с пятью другими частными железнодорожными компаниями, образовав железную дорогу Чосен, [2] и в то же время линии Гупо и Ульсан были объединены, получив общее название Линия Кёндон .
1 июля 1928 года компания Chosen Government Railway выкупила линию Кёндон и переименовала её в линию Тонхэ Чжунбу. [3]
Первоначально на линии курсировали только смешанные поезда, как с пассажирскими, так и с грузовыми вагонами; в 1922 году был один ежедневный круговой рейс между Тэгу и Ёнчхоном , четыре ежедневных круговых рейса между Ёнчхоном и Пхоханом, четыре между Пхоханом и Хаксаном, восемь между Соаком и Кёнджу и три между Кёнджу и Ульсаном. Выделенные пассажирские поезда были введены после создания железной дороги Чоусен, с одним обратным рейсом Тэгу–Пхохан, добавленным в расписание в 1923 году, за которым последовали четыре обратных рейса между Тэгу и Ульсаном в 1926 году.