stringtranslate.com

Линия Намбу

Линия Намбу ( яп .南武線, латинизировано :  Nanbu-sen ) — японская железнодорожная линия, которая соединяет станцию ​​Тачикава в Тачикаве, Токио , и станцию ​​Кавасаки в Кавасаки, Канагава . На большей части своей длины она проходит параллельно реке Тама , естественной границе между префектурами Токио и Канагава. Она пролегает вдоль холмов Тама . Она является частью сети Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Линия является частью того, что JR East называет «Токийской мегапетлей» (яп.東京メガループ) вокруг Токио, состоящей из линий Кэйё , Мусасино , Намбу и Иокогама . [2] Название относится к южной (яп.南) части древней провинции Мусаси (яп.武蔵) (ныне Токио и северная часть префектуры Канагава), через которую проходит линия Намбу.

Основные данные

Список станций

Основная линия

"Скорые" сервисные поезда (два поезда в час с 10:00 до 16:00) не останавливаются на станциях Shitte, Yakō, Hirama, Mukaigawara, Tsudayama, Kuji, Shukugawara, Nakanoshima, Yanokuchi, Minami-Tama, Nishifu, Yaho, Yagawa или Nishi-Kunitachi. Все остальные поезда, за исключением некоторых сезонных сервисов, являются "местными" сервисами, останавливающимися на всех станциях.

Ветка Намбу

Грузовое отделение

«Перекресток Ситте» (尻手短絡線, Ситте-танраку-сэн ) соединяет станцию ​​Ситте и станцию ​​Син-Цуруми на главной линии Токайдо ( линия Хинкаку ) и линии Мусасино . Грузовые поезда, курсирующие между Токийским грузовым терминалом и северной Японией, ходят по обеим веткам.

Подвижной состав

Подвижной состав линии Намбу в депо Накахара

По состоянию на 1 октября 2016 года на линии Намбу используется следующий парк электропоездов (ЭМВ), все составы которых базируются в депо Накахара. [4]

С 15 марта 2017 года последний оставшийся состав серии 209, состав 53, был заменен шестивагонным составом линий Омэ и Ицукаичи серии E233-0, состав 670, модифицированным и перенумерованным в состав серии E233-8500 N36. [7]

Ранее использовавшийся

История

Частная железная дорога Намбу открывала линию в пять этапов между 1927 и 1930 годами (грузовые ветки опущены): [9]

Пассажирские поезда с самого начала использовали электропоезда . Грузы изначально состояли в основном из гравия , перевозимого из реки Тама . Когда железная дорога достигла Тачикавы и соединилась с электрической железной дорогой Омэ , известняк стал одним из основных грузовых товаров. Железная дорога контролировалась Асано дзайбацу , что позволило перевозить известняк из собственного карьера в Западном Токио на свой цементный завод в Кавасаки без использования государственных железных дорог. [10]

1 апреля 1944 года железная дорога была национализирована императорским правительством и стала линией Намбу японских государственных железных дорог . После окончания Второй мировой войны было несколько призывов к приватизации линии, но она оставалась частью Японских национальных железных дорог (JNR) до своей приватизации в 1987 году. [10]

Послевоенный рост городской территории Токио привел к преобразованию большинства сельскохозяйственных угодий вдоль линии Намбу в жилые районы и увеличил пассажиропоток на линии. Грузовые перевозки сократились после открытия линии Мусасино (параллельной линии Намбу) в 1976 году и прекращения перевозки известняка в 1998 году, за исключением ветки Намбу, которая остается основным грузовым маршрутом. [10]

Ограниченное обслуживание «Rapid» между Кавасаки и Ноборито с остановками в Мусаси-Косуги и Мусаси-Мизонокути началось 15 декабря 1969 года, но было прекращено в связи с пересмотром расписания 2 октября 1978 года. [11] Спустя 33 года обслуживание Rapid между Кавасаки и Тачикавой с большим количеством остановок началось 9 апреля 2011 года, перенесенное с первоначально запланированного на 12 марта из-за землетрясения и цунами в Тохоку 2011 года . [12]

20 августа 2016 года была введена нумерация станций, и станциям линии Намбу были присвоены номера станций от JN01 до JN26. [13] [14] Номера увеличиваются в западном направлении к Тачикаве. Кроме того, номера станций от JN51 до JN54 были присвоены станциям ответвления с номерами, увеличивающимися в направлении Хама-Кавасаки.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書" (PDF) . стр.92 . 国土交通省. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2018 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
  2. ^ Сака, Масаюки (август 2014 г.). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況[Tokyo Megaloop: История и современное состояние поездов и линий]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Т. 43, № 364. Япония: Kōtsū Shimbun. С. 28–39.
  3. ^ "川崎－立川 快速 4009F" . Расписание поездов JR East . Архивировано из оригинала 1 января 2017 г. Проверено 31 декабря 2016 г.
  4. ^ JR 電車編成表 2017冬[ Формирование JR EMU — зима 2017 г. ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 16 ноября 2016 г. стр. 91–93. ISBN 978-4-330-73716-4.
  5. ^ E127系が南武支線で営業運転を開始 [серия E127 поступает в коммерческую службу на ветке Намбу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 14 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
  6. ^ "南武線(尻手～浜川崎駅間)へのE127系の投入について" (PDF) . Восточно-Японская железная дорога . Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2023 г. Проверено 17 февраля 2023 г.
  7. ^ 南武線（川崎～立川間）E233系車輌導入完了へ [Введение серии E233 на линии Намбу будет завершено]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 27 января 2017 г. Архивировано из оригинала 27 января 2017 г. . Проверено 27 января 2017 г.
  8. ^ 205系ナハ39編成が国府津車両センターへ [205 серия, набор 39 перенесен в депо Кодзу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 10 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. . Проверено 11 декабря 2015 г.
  9. ^ Исино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Station Transition Directory – JNR/JR ] (на японском). Том II. Токио: JTB Corporation. С. 65–69. ISBN 4-533-02980-9.
  10. ^ abc Харада, Кацумаса (1999).南武線いまむかし[ Намбу-сен Има Мукаши ] (на японском языке). Кавасаки: Тамагава Синбунса. ISBN 4-924882-28-3.
  11. ^ 南武線に33年ぶりの「快速」 (на японском языке). Городские новости. 1 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2010 года . Проверено 9 апреля 2011 г.
  12. ^ "ＪＲ南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来３３年ぶり" . Канагава Синбун . 9 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Проверено 9 апреля 2011 г.
  13. ^ "⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します" [Введите «нумерацию станций» в столичном регионе Токио] (PDF) . jreast.co.jp (на японском языке). 6 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2022 г. . Проверено 7 января 2023 г.
  14. ↑ Кусамачи, Ёсиказу (7 апреля 2016 г.). «JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ» [JA, JK, JT, AKB… JR East вводит нумерацию станций в столичном регионе Токио]. Response Automotive Media (на японском языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 7 января 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линия Намбу» .