Линия Суйгун (水郡線, Суйгун-сен ) — японская железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), которая соединяет станцию Мито в префектуре Ибараки и станцию Асака-Нагамори в префектуре Фукусима , Япония. Все поезда на линии следуют по главной линии Тохоку до станции Корияма . Название линии включает в себя по одному кандзи от каждого из терминалов: Мито (水戸) и Корияма (郡山) .
Ветка проходит от станции Ками-Сугая до станции Хитачи-Ота в префектуре Ибараки .
Железнодорожная компания Ота открыла линию Мито - Ками-Сугая - Хитачи-Ота в период с 1897 по 1899 год, но была объявлена банкротом в 1901 году. 15 банков, задолжавших деньги, сформировали железнодорожную компанию Мито, чтобы приобрести линию и продолжить ее эксплуатацию. Эта компания открыла участок Ками-Сугая — Хитачи-Омия в 1918 году, в результате чего линия Ками-Сугая — Хитачи-Ота стала филиалом. [1] Магистраль была продлена до Hitachi-Daigo на участках в период с 1922 по 1927 год, когда компания была национализирована. [1]
В 1929 году JGR открыла участок Асака-Нагамори - Ятагава, расширив его до Кавахигаси в 1931 году . 1934 год, завершение линии. [1]
Грузовые перевозки прекратились в период с 1982 по 1987 год. Сигнализация СТС была введена в эксплуатацию на всей линии в 1983 году.
13 октября 2019 года в результате сильного дождя, вызванного тайфуном Хагибис , был разрушен мост через реку Куджи. [1] Между Сайгане и станцией Хитачи-Дайко курсировало альтернативное автобусное сообщение. JR East объявила, что ремонт моста продлится не раньше ноября 2020 года, но участок откроется только 27 марта 2021 года. [1]
Обычно один поезд ходит каждые один-два часа, но между Мито и Ками-Сугая это количество увеличивается до одного-двух поездов в час. По всей длине линии курсируют всего 13 поездов в день; большинство услуг осуществляется из Мито в Хитачи-Омия, в Хитачи-Дайго и в Хитачи-Ота. Между Хитачи-Дайго и Кориямой ходит мало поездов, которые курсируют 2–3 часа в полдень и вообще не ходят.
Между Хитачи-Дайго и Кориямой курсируют три дополнительных поезда (два до Кориямы, один до Хитачи-Дайго), один рейс туда и обратно из Иваки-Исикавы и обратно, а также один вечерний рейс из Кориямы в Иваки-Танакура, который следует в Мито на следующее утро.
Другие сезонные поезда добавляются в определенные дни в течение года.
