Маршрут является частью среднего участка Северо-восточного коридора компании Amtrak ; все 11 маршрутов Северо-восточного коридора Amtrak проходят по этой линии. Конечные станции линии, 30-я улица и Транзитный центр Трентона, уже давно являются одними из самых загруженных станций Amtrak в стране. В будние дни рейсы Amtrak также доступны в Северной Филадельфии и Корнуэллс-Хайтс. Служба Connecting Trenton Line указана в расписании северо-восточной линии коридора NJ Transit , южной конечной точкой которой является транзитный центр Трентона.
История
Электрифицированное сообщение между Филадельфией и Трентоном началось 29 июня 1930 года.
В период с 1984 по 2010 год маршрут получил обозначение R7 Trenton в рамках диаметральной реорганизации его линий SEPTA. Поезда Trenton Line курсировали через центр города до восточной линии Честнат-Хилл на стороне бывшего Ридинга. [2] Система наименования номеров R была отменена 25 июля 2010 года. [3] По состоянию на 2022 год [обновлять]большинство поездов линии Трентон следуют через Центр-Сити до восточной линии Честнат-Хилл, в то время как некоторые поезда заканчиваются в Университете Темпл или продолжают путь до других мест. направления. [4]
На линии Трентон обычно есть два двухтактных электровоза на утренних экспресс-рейсах и два на вечерних экспресс-рейсах. Каждый поезд обычно состоит из 6 вагонных прицепов производства Bombardier , которые буксируют локомотивы ACS-64 . [ нужна цитата ]
Станция Северная Филадельфия в 2013 годуУтилитарная станция Торресдейл (вид в 2012 году) типична для линии Трентон.
Линия Трентона включает следующие станции к северу от пригородного сообщения центра города ; станции, обозначенные серым фоном, закрыты. На всех станциях в пределах города Филадельфия есть кассы для покупки билетов на поездку по линии Трентон. На многих станциях за пределами города также есть билетные кассы, однако у них более короткие часы работы (большинство за пределами города закрыты по выходным) и меньше удобств, чем у билетных касс на станциях в Филадельфии . Станция Корнуэллс-Хайтс считается популярной станцией на маршруте, поскольку это самая загруженная станция региональной железной дороги SEPTA за пределами центра города, а также обслуживает поезда Amtrak. [1] [6]
Пассажиропоток
В период с 2008 по 2018 финансовый год ежегодное количество пассажиров на Trenton Line колебалось в пределах 3,1–3,6 миллиона человек. [примечание 1]
^ abc «Обновление плана обслуживания на 2021 финансовый год» . СЕПТА . Июнь 2020. с. 24 . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Вучич, Вукан ; Кикучи, Шинья (1984). Общий план действий региональной высокоскоростной системы SEPTA . Филадельфия: СЕПТА. стр. 2–8.
^ Люстиг, Дэвид (ноябрь 2010 г.). «Преображение СЕПТА». Журнал «Поезда» . Калмбах Издательство: 26.
^ «Расписание Трентон-Лайн» (PDF) . СЕПТА. 16 декабря 2018 года . Проверено 24 декабря 2018 г.
^ «Обновление положительного контроля над поездом» . СЕПТА. 1 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.
^ "Расписание линии Трентона" (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания : Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 10 сентября 2017 г. Проверено 17 октября 2017 г.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология преемников Пенсильванской железнодорожной компании и их исторический контекст: 1901 год» (PDF) . Техническое историческое общество Пенсильванской железной дороги . Проверено 17 октября 2017 г.
^ ab «Отключение всех остановок поездов на Паскале, Саут-стрит, Энгельсайд и Ридж-авеню». Филадельфийский исследователь . Филадельфия, Пенсильвания. 3 апреля 1903 г. с. 2 . Проверено 17 октября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ ab «Набор новых расписаний движения поездов». Филадельфийский исследователь . Филадельфия, Пенсильвания. 2 октября 1992 г. с. 36 . Проверено 17 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «Расписание региональных поездов SEPTA меняется в воскресенье» (пресс-релиз). ООО «Ассоциация PR Newswire». 5 ноября 2003 года . Проверено 17 октября 2017 г.
^ «Ориентир исключен» . Бристоль Дейли Курьер . Бристоль, Пенсильвания . 17 января 1957 г. с. 7 . Проверено 17 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология преемников Пенсильванской железнодорожной компании и их исторический контекст: 1969 год» (PDF) . Техническое историческое общество Пенсильванской железной дороги . Проверено 17 октября 2017 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2019. с. 42 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2019 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2018. с. 74 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2018 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2017. с. 44 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2017 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Октябрь 2016. с. 70 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2016 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2015. с. 94 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2014. с. 60 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2013. с. 44 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2013 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2012. с. 55 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2012 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июль 2011. с. 94 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2011 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2010. с. 70 . Проверено 14 декабря 2019 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2010 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2009. с. 63 . Проверено 14 декабря 2019 г.