M9 — это местный автобусный маршрут , который работает по линии Avenue C (также известной как линия Houston Street Line ) в Манхэттене , Нью-Йорк . M9 и M21 обслуживаются Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority и базируются в депо Michael J. Quill .
Маршрут проходит в основном по Эссекс-стрит и авеню C от Battery Park City до Kips Bay . M9 идет по Хьюстон-стрит до авеню C и Peter Cooper Village. Автобусы, идущие на восток, продолжают движение до 20-й и 23-й улиц и используют 1-ю авеню для выхода на 25-ю улицу, где они заканчивают свой путь. Затем автобусы, идущие на запад, используют 29-ю улицу, 23-ю улицу и авеню C для выхода на Хьюстон-стрит, где они возвращаются на Вест-Сайд.
Железная дорога Avenue C (переименованная в Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad в начале 1880-х годов) была основана 3 июня 1874 года, а линия Avenue C была открыта 18 октября 1869 года, соединив паром Pavonia Ferry у подножия Chambers Street с паромом Green Point у подножия East 10th Street . [3] Ее маршрут пролегал вдоль West Street , односторонней пары Charlton Street, Prince Street и Stanton Street (в восточном направлении) и Houston Street , 1st Avenue и 3rd Street (в западном направлении), Pitt Street/ Avenue C и 10th Street. К 1879 году линия была продлена на север по авеню C от 10-й улицы, на запад по 17-й улице (в восточном направлении) и 18-й улице (в западном направлении), на север через Центральный парк, North and East River Railroad (First Avenue и East Belt Line) на авеню A , 23-й улице и 1-й авеню , на запад по 35-й улице (в западном направлении) и 36-й улице (в восточном направлении), на север по Лексингтон-авеню и на запад по 42-й улице до Гранд-Сентрал-Терминал . Third Avenue Railroad также использовала пути на 42-й улице к 1884 году. [4]
29 ноября 1893 года Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad была объединена в Metropolitan Street Railway . Линия была сокращена до Avenue A на 24th Street к 1907 году; пути на 35th и 36th Street были удалены, в то время как другие пути стали частями Lexington Avenue Line и 42nd Street Crosstown Line.
Автобусы были заменены трамваями в сентябре 1919 года. Обслуживание было приостановлено, но возобновлено в марте 1929 года компанией Hamilton Bus Company. В 1935 году управление перешло к Triangle Bus Corporation, а в 1940 году маршрут приобрела New York City Omnibus Corporation. В 1956 году эта компания сменила название на Fifth Avenue Coach Lines ; в 1962 году управление взяло на себя Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority .
Первоначально трамвайная линия, линия Avenue C теперь является частью маршрута M9, а также M21, которая работает на линии Houston Street. Оба сегмента Avenue C и Houston Street обслуживались одним маршрутом, M21, до июня 2010 года.
В 2010 году трасса M9, которая шла до 14th Street-Union Square через Avenue B и к северу от Houston St, была перенаправлена на Avenue C до 23rd Street только из-за бюджетного кризиса и была перенаправлена обратно на Park Row, чтобы заменить M15 до City Hall. [5] 6 января 2013 года трасса M9 была продлена на север до 29th Street через First Avenue от 23rd Street и на юг до Battery Park City от City Hall. [6]
Медиа, связанные с M9 (автобус Нью-Йорка) на Wikimedia Commons